Air Liquide en het Havenbedrijf maakten de plannen vandaag bekend. Maandenlang zochten de partijen partners in elke sector die met waterstof en logistiek te maken heeft. Van Vos Logistics tot producenten van brandstofcellen en elektrolysers – de hele keten is betrokken bij het project.
Dit jaar start de haalbaarheidsstudie, waar al deze partijen aan mee doen. "Je hebt expertise uit elke sector nodig om te weten of een project als dit haalbaar is", vertelt Sjaak Poppe, woordvoerder bij Havenbedrijf Rotterdam. Dus doen de partijen samen onderzoek. Is de techniek ver genoeg om grootschalig en veilig toe te passen? En vooral: is er genoeg geld te verdienen met een grootschalige waterstofinfrastructuur? Het onderzoek zal 2 jaar duren; daarna komt de definitieve beslissing.
Lees ook: In Californië maken ze waterstof van restafval
100.000 ton CO2 besparen
Als het plan doorgaat, rijden er in 2025 1.000 waterstofvrachtwagens rond, waarvan er 500 vanuit Rotterdam opereren. Daarmee wordt jaarlijks 100.000 ton CO2 uitgespaard. Er moet dan wel een groot aantal waterstoftankstations komen. Ook moeten er dan meer en grotere elektrolysers gebouwd worden om de waterstof op groene wijze te produceren. Er zijn meer plannen voor dit soort elektrolysers, bijvoorbeeld om de industrie een alternatief te geven op aardgas. "Maar een toepassing in de industrie is anders dan in de mobiliteit", vertelt Poppe. "Vragen over veiligheid worden bijvoorbeeld nog belangrijker als de waterstof opgeslagen wordt bij een tankstation aan de openbare weg."
Afhankelijk van wat het onderzoek oplevert zal de waterstof groen (gemaakt met duurzame stroom) of blauw (gemaakt met aardgas waarbij de vrijgekomen CO2 wordt opgeslagen) zijn. De waterstof komt sowieso niet zomaar van aardgas. Poppe: "Dan is de uitstoot van een waterstoftruck drie keer hoger dan die van een dieseltruck."
Elektrische binnenvaart
Havenbedrijf Rotterdam heeft een aantal projecten lopen rond waterstof. Deze zitten allemaal in de onderzoeksfase; er zijn nog geen concrete toezeggingen gedaan. Wel kondigde het Havenbedrijf onlangs ZES aan, een project voor duurzame, elektrische binnenvaart. "Ook daar moesten we de hele keten betrekken voor het project kon beginnen. Maar dat is nu echt van start gegaan", zegt Poppe.
Lees ook: Komen er pijpleidingen voor waterstof bij het Noordzeekanaal?
Bron: Havenbedrijf Rotterdam | Beeld: Air Liquide
