Marc Seijlhouwer 23 juni 2020, 15:40

Waterstof tanken in Drenthe: provincie wil maar liefst vijf tankstations aanleggen

De provincie Drenthe wil inzetten op waterstoftankstations. Het gebied geeft € 250.000 subsidie voor de bouw van vijf waterstofstations. Deze moeten begin volgend jaar klaar zijn. Ondertussen nam de provincie gisteren al vier waterstofauto’s in gebruik, die gedeputeerden en medewerkers kunnen gebruiken.

Adobestock 303429438

Het is een grote stap voor Drenthe, die hiermee in één klap het aantal waterstofvulpunten in Nederland zou verdubbelen. Op dit moment zijn er vijf tankstations waar waterstof beschikbaar is. Vanuit de provincie is dit een duidelijk signaal dat het kiest voor waterstof als toekomst van het autorijden.

“Ik ben er ontzettend blij mee, want met dit project doorbreken we de discussie over wat je nou eerst moet hebben, een pomp of een auto. Wij doen alles tegelijk”, zegt Tjisse Stelpstra, gedeputeerde van de provincie. Het gebrek aan waterstoftankstations is voor de ongeveer tweehonderd eigenaren van waterstofauto’s inderdaad een doorn in het oog.

Lees ook: Is de auto van de toekomst een waterstofauto?

Waterstofeconomie in Noord-Nederland

De provincie stelt nu een kwart miljoen beschikbaar voor de bouw van waterstof-vulpunten. Zelf ontving Drenthe ook subsidie van het Hytrec-project, dat een waterstof-transporteconomie op wil zetten in het Noordzeegebied. De subsidie wordt pas definitief als de Provinciale Staten officieel instemmen met het voorstel, maar de provincie lijkt goede hoop te hebben.

Het Noorden van Nederland zet al langer in op waterstof. Tussen Leeuwarden en Groningen lopen proeven met een waterstoftrein. In de Eemshaven in Groningen ligt de grootste groene waterstoffabriek van Nederland. En ook de industrie in het Noorden wil in de toekomst duurzame waterstof gebruiken, in plaats van waterstof uit aardgas. De elektriciteit die daarvoor nodig is kan vanaf windparken in de Noordzee komen.

Begin 2021 klaar

De bouw van het eerste tankstation moet in augustus van dit jaar beginnen. Begin 2021 moeten Drenthenaren dan kunnen tanken in Assen, Peize, Beilen, Nieuw-Amsterdam en Hoogeveen. Tot die tijd zullen de medewerkers van de provincie om moeten rijden om waterstof te tanken. De vier auto's die de provincie krijgt zijn Hyundai Nexo's.

Lees ook: Groene waterstof geeft Groningen een toekomst

Bron: Provincie Drenthe | Beeld: Wikimedia Commons/M 93

Windturbine zonder wieken slaat zelf energie op

Een van de uitdagingen rondom windenergie is de opslag van energie. Wind kan niet gepland worden en de behoefte aan stroom ook niet. Windenergie moet dus op een slimme manier worden opgeslagen en de Cyclone-Turbines van het Amerikaanse Kohilo doen dat met een uniek hydraulisch opslagsysteem. Het Belgische Wingardium Energy koppelt deze Amerikaanse turbines aan tankstations voor elektrische voertuigen.Ludo Loyens, zaakvoerder van Wingardium Energy en van huis uit elektromechanicus, raakte na zijn pensionering geïnteresseerd in de mogelijkheden van duurzame energie. “Ik zag dat er naast voordelen ook nogal wat nadelen zaten aan windmolens, zoals slagschaduw, waardoor er veel verzet is tegen het uitbreiden van windparken. Ook zijn draaiende windmolens levensgevaarlijk voor vogels en vleermuizen. Zo ben ik via een persoonlijke zoektocht terechtgekomen bij de Cyclone-windturbines van het Amerikaanse bedrijf Kohilo.”Lees ook: In Nederland start eind dit jaar een project om waterstof te maken uit windenergieDeze turbines hebben geen wieken maar werken met een verticale wind-as die gemakkelijker roteert, ook bij lage windkracht. Loyens:”De turbines gaan al draaien vanaf wind van 1 meter per seconde en kunnen ook langer operationeel blijven bij een hogere windkracht, tot en met 56 meter per seconde. Normale molens schakelen af bij een windkracht van 38 meter per seconde.”Eigen hydraulische opslag en elektrolyseDe Cyclone turbines hebben uitvoeringen die starten bij 100 Kilowatt en tot 10 Megawatt aan groene stroom per jaar kunnen produceren. Ze zijn breder en lager dan de traditionele windmolens, en zo ontworpen dat de ruimte onder de turbine gebruikt kan worden voor allerlei doeleinden, bijvoorbeeld tankstations voor elektrische voertuigen.Om het elektriciteitsnet niet te overbelasten, slaan de turbines de groene stroom zelf op. Loyens: “Het hydraulische opslagsysteem kan tot een maximum van 6 Megawatt bergen aan windenergie. En als de stroom uit de opslag verbruikt is, wordt automatisch overgeschakeld op het elektriciteitsnetwerk.”Naast directe windelektriciteit leveren de tankstations van Wingardium ook waterstof. Loyens,: “De hydraulische opslag is meteen ook de energiebron voor het waterstofelektrolyse-systeem dat is gekoppeld aan de turbines van Wingardium. Naast oplaadstation voor elektrische auto's en fietsen zijn onze turbines dus ook lokaal producerende groene waterstoftankstations. Het water dat we gebruiken bij de elektrolyse is regenwater dat we opvangen.”Opladen van fietsenHet Amerikaanse moederbedrijf Kohilo is al sinds 2009 actief met windturbineprojecten in de Verenigde Staten, Canada, Israël, Brazilië en op de Filipijnen. In Europa is Wingardium-Energy de enige distributeur van de Cyclone windturbine.Twee nieuwe projecten waar Loyens veel van verwacht zijn de Icon-Box en het Vortex Station, twee off-grid oplaadstations voor elektrische fietsen. Deze zijn helemaal uitgewerkt en kunnen geplaatst worden bij een opdracht: “Wij zijn in Europa actief sinds 2017 en zijn nu in gesprek met een aantal Nederlandse gemeenten en energiecoöperaties over de plaatsing van turbines en oplaadstations. Mensen zijn nieuwsgierig."Lees ook: Hoe een Brabantse man zijn mening over windmolens totaal veranderdeBron: Wingardium Energy | Beeld: Wingardium Energy