Teun Schröder
24 april 2020, 14:47

Kees Koolen: “Hoe de wereld er over 20 jaar uitziet weet je eigenlijk al. Het moet alleen nog even gebeuren”

Volgens Kees Koolen horen crises bij het leven en kun je verwachten dat elke tien jaar de resetknop een keer wordt ingedrukt. Maar ook hij erkent dat de huidige coronacrisis erger is dan andere situaties die hij heeft meegemaakt. In deze CrisisCast bespreekt Kees Koolen wat de coronacrisis met ondernemers doet én wat ondernemers zouden moeten doen.

Noordzee panorama ondergaande zon vuurtoren

Kees Koolen sliep vijftien jaar lang gemiddeld twee uur per nacht. Nu hij wat ouder wordt, pakt hij af en toe wat meer slaap. Maar nog steeds zit hij geregeld tot diep in de nacht te bellen met ondernemers om de volgende strategie te bespreken. “Ook nu werken mensen zich nog steeds te pletter om door te bouwen aan die strategie. Ze zijn bezig met klanten binnenhalen, projecten realiseren en producten ontwikkelen." Koolen is ervan overtuigd dat we de visionairs die hieraan werken terug gaan zien in de toekomst.  

Psychische druk (14:28)

Koolen praat veel met ondernemers, jong en oud, die het op het moment moeilijk hebben. Er wordt geworsteld met verschillende vragen. “Moet ik mensen ontslaan? Moet ik mijn bedrijfsactiviteiten veranderen? Kan ik niet beter gewoon stoppen met mijn bedrijf?” Koolen verwacht dat er veel ondernemers zijn die met slapeloze nachten en psychische klachten blijven zitten, omdat deze vragen ze bezighoudt.

“Ondernemers ondernemen niet alleen voor het geld. Ze ondernemen omdat ze ergens een kans zien en die willen benutten. Dat valt nu weg. Mijn advies is: zorg dat je dit overleeft. Als dat betekent dat je moet saneren, dan moet je dat doen. Dat is op de lange termijn minder erg dan het niet overleven.”

Duidelijke visie voor de toekomst (23:00)

Koolen is op het moment bijna al zijn tijd kwijt aan de duurzame energietransitie; zonnepanelen, batterijen, ammoniak als energieopslag. “Ik heb een visie over hoe het er over tien, twintig jaar uit moet zien. En net als destijds met Booking, ben ik nu met een heel nieuw team bezig om hier vorm aan te geven. Het is geweldig om na te denken over hoe de nieuwe wereld eruit komt te zien." Koolen denkt dat de huidige crisis kansen biedt voor de mensheid om vooruit te komen. “De technologie is er. Hoe de wereld er over twintig jaar uitziet, dat weet je eigenlijk al. Het moet alleen nog even gebeuren.”

Liever luisteren? Luister de podcast:

 

Beeld: Adobe Stock

Elektrische auto wordt energieleverancier dankzij nieuwe app

Het idee achter de app is dat er straks, als alle opgewekte elektriciteit duurzaam is, een heleboel opslag nodig is. “Met alleen waterstof of alleen grote batterijen redden we het niet”, vertelt Eefje van Gorp, woordvoerder bij TenneT. Elektrische auto’s kunnen extra opslagcapaciteit leveren; ze hebben fikse batterijen aan boord en staan vaak 12 uur per dag stil. Zeker ’s avonds, als mensen terug zijn van het werk, staan auto’s lange tijd stil. Dat is ook het moment dat er in de toekomst meer elektriciteit nodig is dan wordt opgewekt; na het donker schijnt de zon immers niet.Grote potentie van batterijen“De 200.000 elektrische auto’s die nu al rondrijden in Nederland hebben een potentie van 2 gigawatt. Als we straks met zijn miljoenen elektrisch rijden, kan de autobatterij enorm helpen om de balans te bewaren”, vertelt van Gorp. Om dat te kunnen regelen, moest de netbeheerder wel een app ontwikkelen, met een systeem om zeker te weten dat het leveren van energie aan het net via een batterij veilig en eerlijk verloopt.Lees ook: Hoe Utrecht de dubbelfunctie van elektrische auto's gebruiktDaarbij kozen de makers voor de blockchain: het ‘digitale kasboek’ waarin elke transactie bij wordt gehouden, maar niet van buitenaf kan worden gewijzigd. “Zo weten we zeker dat alles eerlijk gaat”, zegt van Gorp. Hiermee is het Equigy-systeem klaar, na drie jaar ontwikkeling.Energie- en leasemaatschappijenVanaf vandaag is de app te gebruiken in Nederland, Duitsland, Italië, Zwitserland. Ook Denemarken haakte vandaag aan bij het initiatief. Het betekent niet dat iedereen de app kan downloaden en geld verdienen door zijn of haar autobatterij aan te bieden. “Wij doen als netbeheerder geen zaken met particulieren”, vertelt van Gorp. Er moet dus een bedrijf, leasemaatschappij of energiebedrijf tussen de mensen en TenneT zitten. “Dan betaalt het aanbieden van de batterij zich bijvoorbeeld in een goedkopere lease-auto of korting op de elektriciteitsrekening.”  De app is er, maar verder is er nog wat technologie en regelgeving die nog niet klaar is. “We hopen dat wetgeving gelijk wordt getrokken tussen landen. Dan kan Duitsland bijvoorbeeld ook via dit netwerk stroom leveren aan Nederland, als dat nodig is.” Daarnaast, en belangrijker, moeten er meer auto’s komen die stroom kunnen leveren aan het net. ‘Bidirectioneel laden’ is nu nog een zeldzaamheid. “Maar we spreken ook met Europese autobouwers en die zijn ook enthousiast.”Lees ook: BMW zet in op bidirectioneel laden"Alles werkt"In de proeven die TenneT in aanloop van de app-lancering deed, was men erg enthousiast. “We trekken vooral mensen aan die duurzaamheid hoog in het vaandel hebben staan. Ze ondervinden weinig hinder van het aanbieden van de auto als batterij, en verdienen er ook geld aan. “Alles werkt zoals het hoort.”Bron: TenneT | Beeld: Adobe Stock