Albert Biondina 27 november 2019, 16:19

Minder zakelijke vliegkilometers: deze 24 organisaties maken belofte

Even snel op en neer naar Parijs zit er voor 24 grote Nederlandse werkgevers mogelijk niet meer in. Tijdens een CEO-bijeenkomst van de Coalitie Anders Reizen committeerden deze partijen zich aan doelstellingen die het zakelijke vliegverkeer moeten verduurzamen.

Adobestock 138546690

Uit een lijst met 15 ‘best practices’ kiezen de bedrijven minstens zeven maatregelen uit om het zakelijke vliegverkeer te verduurzamen. Voorbeelden van maatregelen zijn het verminderen van het aantal vliegkilometers, het reduceren van de emissies per vliegkilometer en het compenseren van de uitstoot.

Minder vliegen

Een van de concrete maatregelen is alleen nog vliegen voor afstanden boven de 700 kilometer. Een andere keuze is alleen nog vliegen naar een interne vergadering als deze langer dan 3 uur duurt. Als alternatief kunnen medewerkers met de trein reizen. De Coalitie Anders Reizen ziet ook een oplossing in conference calls of virtuele vergaderruimtes.

Lees ook: Korte vluchten goed voor een derde van het Nederlandse vliegverkeer

Andere keuze

Er zijn ook doelstellingen bepaald voor de gevallen waarin de organisaties wel besluiten te vliegen. Zo kiezen zij voor directe vluchten waar mogelijk en nemen zij de CO2-uitstoot van specifieke vloten of vliegtuigen mee in hun keuze. Ook wordt creative ticketing, waarbij de laagste prijs leidend is, afgeschaft.

Investeren

Ten slotte investeren de organisaties in nieuwe CO2-reducerende technologieën voor het vliegverkeer, zoals elektrisch of hybride vliegen of synthetische brandstoffen. Ook compenseren ze de CO2 van het resterende noodzakelijke vliegverkeer.

Lees ook: Dit wordt het eerste hybride elektrische vliegtuig van Nederland

De 24 bedrijven

De nieuwe maatregelen die duurzaam zakelijk reizen moeten verduurzamen zijn ondertekend door ABN AMRO, Accenture, ANWB, Arcadis, a.s.r., Capgemini, CGI, Deloitte, Eneco, Leaseplan, NS, Philips, PGGM, ProRail, PwC, Renewi, Rijksoverheid, Royal HaskoningDHV, Schiphol Group, Stedin, Strukton, Tauw, Tennet en Vattenfall.

“Anders Reizen is een netwerk van koplopers uit het Nederlandse bedrijfsleven,” zegt Hugo Houppermans, directeur van de Coalitie Anders Reizen. "Onze kracht ligt in het ‘zelf doen’ en dat is iets wat ieder bedrijf vandaag kan oppakken. Ga bijvoorbeeld in gesprek met je reisbureau om de kansen tot verduurzaming op korte termijn te verkennen. Er is meer mogelijk dan je denkt."

Bron: Anders Reizen | Foto: Adobe Stock

Korte vluchten goed voor een derde van het Nederlandse vliegverkeer

Dit blijkt uit een nieuwe analyse van Nederlandse vluchten op korte afstand van ingenieursbureau RoyalHaskoningDHV. Het bureau bekeek alle vluchten naar bestemmingen tot 750 kilometer. Het overgrote deel van de korte vluchten vertrekt vanaf Schiphol (97 procent). Andere luchthavens zoals Rotterdam The Hague en Eindhoven hebben procentueel veel meer verre vluchten.Download het rapport10 procent van de uitstootDe korte vluchten zijn goed voor 38 procent van het aantal vliegbewegingen vanaf Nederlandse luchthavens. De uitstoot van 3,5 miljoen ton is 10 procent van de totale uitstoot van luchtvaart. Deze cijfers zijn gebaseerd op de uitstoot van een landing and take-off-cyclus, waarbij het landen op de bestemming ook is meegenomen.Lees ook:KLM biobrandstofprogramma blijft groeienLonden is verreweg de belangrijkste korteafstandvlucht; 2,6 van de 23 miljoen passagiers vloog naar de Britse hoofdstad. Parijs (750.000) en Kopenhagen (560.000) zijn daarna de populairste bestemmingen. De cijfers laten zien dat korte vluchten een belangrijke bijdrage leveren aan de totale uitstoot van de luchtvaartindustrie, ondanks het feit dat er voor sommige trajecten (zoals Amsterdam-Londen) duurzamere alternatieven zijn, zoals de auto of trein.Trein in plaats van vliegtuigSommige luchtvaartmaatschappijen proberen het aantal korte vluchten terug te dringen. Zo schrapt reisorganisatie TUI volgend jaar vluchten naar Parijs en bieden ze alleen nog treinen aan. KLM schrapt één van de vijf vluchten naar Brussel vanaf maart 2020. 'Op kortere afstanden zou niet het vliegtuig maar de trein de eerste keus moeten zijn', schreven KLM en de NS afgelopen september toen ze de maatregel aankondigden. Ook wordt het volgend jaar mogelijk om met een directe verbinding - zonder overstap - met de trein van Amsterdam naar Londen te reizen.RoyalHaskoningDHV gebruikte onder andere cijfers van adviesbureau CE Delft en Eurostat-data. Hiermee berekende het de CO2 per vlucht, afhankelijk van vliegtuigtype en geschatte bezettingsgraad per vliegtuig.Bron: RoyalHaskoningDHV | Foto: Tobias Arhelger