Al vanaf 1950 maakt Volkswagen met succes bedrijfswagens en de oorspronkelijke T1-bus is dan ook gewild onder liefhebbers. In 2022 brengt Volkswagen een volledig elektrische revisie op de markt in de vorm van twee uitvoeringen: de conventionele ID.buzz voor personenvervoer en de ID.buzz cargo als bedrijfswagen.
Toenemende vraag elektrische bedrijfswagens
Op de vraag waarom Volkswagen er juist nu voor kiest om de revisie van de grond te laten komen, antwoordt een woordvoerder van Volkswagen dat de autofabrikant een sterk groeiende vraag naar elektrische bedrijfswagens verwacht. “De komst van het modulaire MEB-platform binnen de Volkswagen Group biedt de mogelijkheid om ook een bedrijfswagen hierop te ontwikkelen.”
Lees ook: VW presenteert ID.3; elektrisch rijden voor minder dan €30.000
MEB-platform
Wanneer de ID.buzz in 2022 in productie gaat, wordt hij gebouwd op een elektrisch en modulair platform genaamd MEB, vrij vertaald als modulaire electrificatie-toolkit. Al sinds 2015 werkt Volkswagen aan dit platform voor de bouw van verschillende elektrische auto’s. Op het MEB-platform bouwt Volkswagen de hele ID.family, de nieuwe volledig elektrische line-up van Volkswagen. De productie van de eerste elektrische Volkswagen met het MEB-platform, in de vorm van de Volkswagen ID.3, is intussen begonnen.
Elektrisch ideaal voor revisie
Einar Castillo, hoofd designer Volkswagen, vertelde in een interview met de Fullychargedshow dat bepaalde kenmerken de elektrische aandrijving ideaal maken voor een revisie van de iconische Volkswagen bus. Bijvoorbeeld een batterij onder de bus, in plaats van een grote motor voorin. “Met dit nieuwe platform kunnen we de wielen ver uit elkaar en dicht bij de hoeken van de bus plaatsen,” zegt Castillo over de ID.buzz. “Daardoor konden we bovendien een enorm interieur en de iconische vorm creëren.”
Lees ook: 19 elektrische auto’s die in 2020 in de showroom staan
Specificaties
Omdat de ID.buzz momenteel nog een conceptmodel is, zijn cijfers over verwachte productieaantallen en prijzen nog niet bekend. Volkswagen voorspelt wel dat de bus een actieradius van 600 kilometer en een vermogen van 275 kilowatt / 374 pk krijgt. Ook verklapt de autofabrikant dat hij ongeveer vijf meter lang wordt, bijna twee meter breed en bijna twee meter hoog.
Zelfrijdende technieken
Volgens Volkswagen wordt de ID.buzz uitgerust met assistentiesystemen die een hoge mate van autonoom rijden mogelijk maken. Autonoom rijden kent vijf niveaus, die oplopen van parkeerassistentie en zelfsturende systemen tot volledig zelfrijdend. Waar autonoom rijden op level 4 of 5 in 2022 nog niet mogelijk is, hoopt Volkswagen voor 2025 wel dergelijke technieken te realiseren.
Lees ook: Van autonome taxi tot conceptmodellen; Pon opent Move Mobility Experience
Interesse vanuit het publiek
Volgens Volkswagen is er vanuit het publiek veel interesse. Online video’s en interviews scoren hoge kijkcijfers. Zo behaalde de video van de Fullychargedshow over de ID.buzz ruim 2,7 mln weergaven. Nadat de ID.buzz in 2017 voor het eerst gepresenteerd werd bij de autoshows van Detroit en Genève, ontving Volkswagen ontzettend veel reacties van klanten. Een woordvoerder vertelde aan DuurzaamBedrijfsleven dat sommige klanten letterlijk smeekten om de auto daadwerkelijk in productie te nemen.
Foto: (hoofd) Volkswagen, (tekst) Albert Biondina
