Albert Biondina 10 oktober 2019, 17:30

Picnic wil grootste rijdende zonnepark van Nederland worden

Online supermarkt Picnic gaat de daken van zijn bezorgwagentjes uitrusten met zonnepanelen. Het Nederlandse bedrijf wil zo het bezorgen van boodschappen zo duurzaam mogelijk maken.

Cvlnvwbg

Het idee, omgedoopt tot ‘Picnic Solar’, gaat als pilot van start in de steden Utrecht, Amersfoort en Den Haag. Hier wordt eerst één bezorgwagentje per stad uitgerust met zonnepanelen. Als de pilot een succes blijkt, wil Picnic een groot deel van de 800 elektrische bezorgwagens ermee uitrusten.

Tot 25 extra bezorgingen

Voor de ontwikkeling, installatie en optimalisering werkt Picnic samen met ontwikkelaar Wattlab, gespecialiseerd in zonne-energie. “De batterij van een Picnic-autootje heeft 12 kilowattuur”, aldus Picnic co-founder Frederik Nieuwenhuys. “Op een zonnige dag brengen de zonnepanelen zo’n 3,5 kilowattuur op. Dat betekent dat één wagentje uitgerust met een zonnepaneel op het dak tot wel 25 extra bezorgingen kan doen. Een enorme winst.”

Lager energieverbruik

Door een deel van de gebruikte energie op te wekken met zonnepanelen kan Picnic het energieverbruik van de bezorgingen verlagen. Daarnaast zorgen de panelen ervoor dat de auto’s in de warme perioden van het jaar extra energie geleverd krijgen. Hierdoor kunnen de bezorgautootjes niet alleen meer bezorgingen doen, maar worden de boodschappen ook optimaal gekoeld aan de deur bezorgd. “Dit is weer een nieuwe stap op weg naar ‘zero-emission clean cities', stelt Nieuwenhuys.

Lees ook: Picnic zet elektrische bezorgwagens in voor proef met smart grid

Zonneauto’s

Picnic is niet het eerste bedrijf dat uitzoekt of zonnepanelen op een auto extra actieradius opleveren. De eerste passagiersauto met geïntegreerde zonnepanelen is de Sion van Sono Motors. Daarnaast doet ook Toyota tests met zonnepanelen en heeft Hyundai al een passagiersauto met een dak van zonnepanelen gepresenteerd.

Eerder dit jaar presenteerde het Nederlandse Lightyear One ook zijn passagiersauto met zonnepanelen. Naar eigen zeggen zal die auto met gebruik van de zonnepanelen een actieradius van maar liefst 725 kilometer hebben. Daarnaast is het volgens Lightyear, door slim gebruik te maken van seizoen en zonuren, mogelijk om de auto ongeveer dertig dagen te gebruiken zonder tussentijds op te laden.

Een jaar geleden maakten wij al een testrit in de Sono Sion. Lees hier meer.

Bron: Picknic | Foto: Picnic, Lightyear

Innovatie van DSM verlaagt methaanuitstoot van koeien met 30 procent

DSM, een internationaal concern in voeding, gezondheid en duurzaam leven, werkt momenteel samen met autoriteiten en wetenschappelijke en private partners om Bovaer toe te passen in diverse landbouwsystemen en de impact van het product te meten.Het World Resources Institute benoemde de oplossing onlangs tot een van de meest baanbrekende technologieën voor het duurzamer voeden van de wereldbevolking.Methaanuitstoot in de landbouwMethaanuitstoot door vee is een grote uitdaging in de landbouw. Methaan is namelijk één van de broeikasgassen die bijdragen aan klimaatverandering. Het gas is een bijproduct van de spijsvertering van koeien en andere herkauwers, dat in de atmosfeer terecht komt wanneer ze boeren en scheten laten. Zo’n 20 procent van de methaanuitstoot wereldwijd wordt veroorzaakt door herkauwers.Methaanuitstoot verlagenOnder de vlag van het Clean Cow-project zet DSM zich in om de methaanuitstoot van vee systematisch te verlagen. Het concern voerde wereldwijd 35 onderzoeken uit bij rund- en melkvee om dat doel te bereiken. Ook in Nederland wordt Bovaer uitvoerig getest, samen met een consortium van bedrijven uit de gehele Nederlandse zuivelwaardeketen. Binnenkort wordt het veevoeradditief getest op de Dairy Campus Leeuwarden.Uit de eerste onderzoeken blijkt dat het gebruik van Bovaer de uitstoot van enterisch methaan met 30 procent kan verlagen. In sommige gevallen werden zelfs reducties tot 80 procent bereikt. Een kwart theelepel Bovaer per koe is al genoeg om de methaanproductie in de maag van een koe te onderdrukken. De veiligheid en gezondheid van de koe komt daarbij niet in gevaar; het veevoeradditief wordt veilig afgebroken, via de normale spijsvertering van de koe. Als een koe het middel niet langer binnen krijgt, herstelt de methaanproductie zich vanzelf naar het oude niveau.Naar de marktDSM wacht nog op de juiste vergunningen voordat het innovatieve product de Europese markt op mag. Het bedrijf verwacht dat het eind 2020/begin 2021 zover is.DSM staat bekend om zijn zogeheten ’purpose-led–performance driven’ strategie, gefocust op het ontwikkelen van duurzame en schaalbare oplossingen voor de uitdagingen waar de wereld momenteel mee kampt. Meer weten over het duurzaamheidsbeleid van het DSM? Lees hier meer:Hoe DSM ondervoeding tegengaat én economische groei stimuleert DSM zet duurzaamheid om in businesskansen Bron: DSM | Beeld: AdobeStock