Albert Biondina 17 september 2019, 17:00

Een autobatterij opladen in 35 seconden; dit Britse bedrijf zet er op in

Een Carbon-ion cell; zo noemt het Britse bedrijf ZapGo de nieuwe batterij die het ontwikkeld heeft. Deze batterij, die de huidige lithium-ion batterij moet vervangen, bevat geen lithium of kobalt. Daardoor is de Carbon-ion cell volgens Zapgo goedkoper, veiliger en veel sneller op te laden.

Batterij2 | Credits: Adobe Stock

Volgens het bedrijf bevat de Carbon-ion batterij geen brandbare onderdelen, waardoor deze veiliger te vervoeren is dan andere soorten batterijen. Door deze nieuwe techniek kan de batterij volgens ZapGo grotere hoeveelheden energie aan. Waar bijvoorbeeld de batterij van een Tesla model 3 een maximaal laadvermogen van 250 kilowatt heeft, is het laadvermogen van de Carbon-ion batterij volgens ZapGo 350 tot 1,500 kilowatt. Hierdoor kan de batterij volgens ZapGo tien keer zo snel opgeladen worden als een normale batterij bij de huidige snellaadpalen.

35 seconden

ZapGo past de nieuwe technologie momenteel al toe in een aantal producten. Zo heeft het bedrijf naar eigen zeggen een zelfrijdende auto met een Carbon-ion batterij ontwikkeld die in 35 seconden volledig kan opladen, een elektrische stofzuiger die binnen 20 seconden opgeladen moet zijn en een elektrische boor die dat binnen 15 seconden doet.

"Ons uiteindelijke doel is zorgen dat elektrische auto's hetzelfde presteren als benzine- en dieselauto's", zegt Stephen Voller, CEO en oprichter van ZapGo. "Dat betekent dat je net zo snel moet kunnen laden als tanken, maar ook dat de showroomprijzen van elektrische auto's hetzelfde zijn als van conventionele auto's." Naast elektrische auto's richt ZapGo zich ook op het opladen van mobiele telefoons, dat volgens ZapGo in een paar seconden mogelijk zou moeten zijn.

Concurrentie

ZapGo is niet het enige bedrijf dat op zoek is naar nieuwe technieken die het opladen van batterijen sneller maken. Zo heeft BP de ambitie dat elektrische auto's in 2021 binnen vijf minuten kunnen opladen. Hiervoor wil het bedrijf een batterij van het Israëlische bedrijf StoreDot inzetten. Deze heeft volgens de ontwerpers minder elektrische weerstand, waardoor de batterij bij dezelfde spanning een hogere stroomaanvoer aankan.

Lees ookElektrische auto laden in 5 minuten: BP wil het in 2021 doen

Bron: ZapGo | Foto: AdobeStock

Staalfabriek krijgt grootste zonnedak van België

De energie die opgewekt wordt, wordt gebruikt om de staalfabriek in Gent van duurzame energie te voorzien. Op het terrein staan op dit moment al tien windturbines, dat aantal wordt met twee uitgebreid. De energiebronnen moeten gezamenlijk 50 megawatt aan vermogen gaan leveren.“De hernieuwbare energie van deze 27.104 zonnepanelen ondersteunt ons in het  halen van onze ambitie om klimaatneutraal te zijn in 2050”, zegt CEO Manfred Van Vlierberghe van ArcelorMittal België. In 2027 wil de staalproducent 43 procent van alle energie die nodig is in België duurzaam opwekken.CrowdfundingWerknemers van het staalbedrijf hebben de mogelijkheid om te investeren in de zonnepanelen. Eneco biedt de werknemers daarbij een gegarandeerd rendement van 4 procent. De investeringen lopen zes jaar. “We willen de medewerkers actief betrekken in dit duurzame project. Hierdoor hopen we hen bewuster te maken van het belang van duurzame energie. Ook willen we hen belonen voor hun inzet”, stelt Van Vlierberghe.Energietransitie op gang brengenDe Vlaamse regering wil dat de industrie in 2030 10 procent efficiënter werkt dan nu het geval is. “Grote projecten met hernieuwbare energie zoals deze bij ArcelorMittal zijn belangrijk om een echte energietransitie op gang te brengen. Het maakt een groot verschil voor de energierekening van een bedrijf, maar ook voor het behalen van de energiedoelen in Vlaanderen”, stelt Lydia Peeters, Vlaams minister van financiën, begroting en energie.Lees ook: Genoeg dakruimte voor Vlaamse doelstelling zonne-energieCO2-reductieStaalproducent ArcelorMittal is wereldwijd actief en dringt op veel manieren de CO2-uitstoot terug. Zo wordt in Hamburg een fabriek gebouwd waar ijzer geproduceerd wordt met waterstof. Voor die productie wordt nu nog aardgas of steenkool gebruikt.     Bron: ArcelorMittal | Afbeelding: Adobe Stock