Bas Joosse 07 mei 2019, 10:46

Samsonite en Suez maken gerecyclede plastic koffer

Grondstoffenbedrijf Suez brengt samen met koffermerk Samsonite een gerecyclede koffercollectie op de markt. De buitenkant van de koffer bestaat uit gerecycled polypropyleen en gerecyclede PET-flessen.

Adobestock koffers vliegveld

De koffer van gerecycled plastic wordt gemaakt in een limited edition en werd eind april gelanceerd. Voor de recycling van het plastic bundelt Suez de krachten met chemiebedrijf LyondellBasell. Samen beheren de bedrijven in Nederland Quality Circular Polymers, een fabriek die gespecialiseerd is in de productie van hoogwaardige gerecyclede plastics. De fabriek kan 25.000 ton gerecycled plastic per jaar produceren; de kwaliteit is vergelijkbaar met die van nieuw plastic.

Lees ook: Hoe past plastic binnen een circulaire economie?

"Eén van de oplossingen voor het verkleinen van de plastic afvalberg is het bedenken van nieuwe bestemmingen voor kunststof afval. In deze innovatie van Samsonite komt het gebruik van onze materialen erg goed tot zijn recht, omdat het waarborgt dat gebruikte plastics niet in het milieu terechtkomen. Tegelijkertijd beschikken reizigers over een duurzaam en betrouwbaar product. Een win-win situatie", benadrukt Richard Roudeix, senior vice president olefins & polyolefins in Europa, Azië en internationaal van LyondellBasell.

Gerecyclede grondstoffen

De koffer van gerecycled plastic is voor Suez een nieuwe toevoeging in een lange reeks producten van gerecyclede grondstoffen. Zo werd half april een afvalbak voor festivals aangekondigd, die gemaakt is van gerecycled karton. Eerder werd onder andere een gerecycled vat voor zogeheten specifiek ziekenhuisafval geïntroduceerd

“We omarmen dit bijzondere initiatief van Samsonite, dat met een duurzaam en betrouwbaar product een bijdrage levert aan de circulaire economie”, zegt Jean-Marc Boursier, senior executive vice president bij Suez.

Bron: Suez | Afbeelding: Adobe Stock

12.000 vrachtwagenritten minder naar Spanje door goederentrein

De reis per trein is niet sneller dan de reis per vrachtwagen; met beide vervoersmiddelen duurt het even lang om vanuit Valencia Rotterdam te bereiken. De winst zit ‘m vooral in het volume: de trein vervoert drie keer per week 42 containers heen en weer. Door de inzet van de trein hoeven 12.096 vrachtwagentransporten niet uitgevoerd te worden. Jaarlijks worden hierdoor 22 miljoen wegkilometers minder gereden; dat bespaart 15.000 ton aan CO2-uitstoot. Volgens de initiatiefnemers van de treinverbinding is dit 70 tot 90 procent van de CO2 die het transport per vrachtwagen nu uitstoot.  De trein moet 48 weken per jaar gaan rijden.Bestaand conceptCoolRail bestaat al sinds 2016 en werd eerst uitgevoerd tussen Valencia en Keulen; vanaf Keulen werden de containers per vrachtwagen verder vervoerd. De bedoeling van initiatiefnemer Euro Pool Group is om ook treinverbindingen op te zetten naar Duitsland, het Verenigd Koninkrijk en Scandinavië.Vervoer verduurzamenEén van de drijfveren van de betrokken partijen is het duurzamer maken van het vervoer tussen Spanje en Nederland. Vanuit Spanje worden veel groente en fruit geïmporteerd. “Na uitvoerige voorbereidingen en de eerste pilottest gaan we nu de grote stap zetten om de carbon footprint van het transport van versproducten drastisch te verlagen”, stelt Gerjo Scheringa, CEO van Euro Pool Group, de initiatiefnemer van de treinverbinding.Bron: Euro Pool Group, TTM | Afbeelding: Adobe Stock