In het Verenigd Koninkrijk is al tien jaar een klimaatwet van kracht. Het Britse parlement heeft ook al budget gereserveerd om klimaatverandering tegen te gaan. Het CCC stelt dat de kosten voor het bereiken van de 'net-zero'-status, waarbij evenveel CO2 afgevangen wordt als dat wordt geproduceerd, niet hoger zijn dan het budget. “De regering moet de aanbevelingen accepteren en de wijzigingen gaan doorvoeren”, zegt Lord Deben, voorzitter van de commissie.
Om de doelstellingen te halen, moet de Britse regering snel meer beleid ontwikkelen. Dat beleid moet zich onder andere richten op de infrastructuur voor carbon capture and storage (ccs) en de verwarmingssystemen in het Verenigd Koninkrijk.
Lees ook: Verenigd Koninkrijk investeert miljoenen in CO2-afvang en opslagprojecten
Eén van de belangrijkste aanbevelingen is dat het gebruik van auto’s met een verbrandingsmotor sneller verboden moet worden. Dat staat nu nog gepland voor 2040, maar volgens commissie is dat te laat. Bovendien zijn de plannen hoe dat gerealiseerd moet worden te vaag. Op lokale schaal wordt al wel actie ondernomen. Zo heeft Londen een miljoenensubsidie beschikbaar gesteld om vervuilende auto’s te laten slopen en te vervangen door elektrische exemplaren.
Verschillende doelen
Voor Schotland, Wales en Engeland worden verschillende doelen gesteld. Schotland kan in 2045 al klimaatneutraal zijn, omdat daar veel CO2 opgeslagen kan worden. Voor Wales wordt in 2050 echter een besparingsdoel van 95 procent gesteld, omdat het gebied veel landbouw heeft waar broeikasgassen moeilijk te reduceren zijn. Ook zijn er weinig opties voor CO2-opslag.
Engeland moet in 2050 klimaatneutraal zijn. “Dit is een aanvaardbare bijdrage aan de afspraken van Parijs. Met de kennis van nu is dit de laatste datum voor het Verenigd Koninkrijk om geloofwaardig te blijven als klimaatleider en de eerste datum die haalbaar is”, stelt de commissie.
Bron: Committee on Climate Change | Afbeelding: Adobe Stock
