Bas Joosse 02 april 2019, 15:44

CBS: marktaandeel volledig elektrische auto’s naar 14 procent

Het aantal volledig elektrische auto’s op de Nederlandse wegen stijgt. Waar van alle elektrische en hybride auto’s in 2018 één op de twaalf een volledig elektrische auto was, was dit begin 2019 al één op de zeven. Het marktaandeel van de elektrische bussen steeg verder, terwijl de plugin hybrides verder afnamen. Dit blijkt uit de Jaarmonitor Wegvoertuigen 2019 van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS).

Adobestock elektrische auto stekker opladen

Dat de cijfers van het CBS een stijgend marktaandeel laten zien in het aantal elektrische auto's, is geen verrassing. Ook brancheverenigingen als RAI Bovag en overheidsinstellingen als de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) rapporteerden over 2018 een stijging van het aantal elektrische personenauto’s.

315.000 elektrische auto’s

Het CBS berekende dat er in januari 2019 315.000 (deels) elektrische auto’s rondreden. Hier worden ook hybrides onder gerekend Afgezet tegen het totaal van 8,5 miljoen personenauto's, komt het marktaandeel van de auto's met een elektrische aandrijving uit op 3,7 procent. 

In 2018 verdubbelde het aantal volledig elektrische auto’s ten opzichte van 2017. Bovag, RDC en RAI Vereniging telden 24.024 nieuwe elektrische auto’s in 2018. Door de verdubbeling steeg het marktaandeel van deze groep ook fors, met 6 procentpunt; op 1 januari 2018 was het marktaandeel van de volledig elektrische auto's vergeleken met alle (deels) elektrische auto's 8 procent, een jaar later  is dat 14 procent.

Qua brandstof blijft benzine met een marktaandeel van 80 procent een grote speler. Diesel eindigt met 15 procent als tweede brandstofsoort voor personenauto’s. LNG (1,5 procent) en elektrisch sluiten de rij.

Elektrische vrachtwagens

Waar de opmars van de elektrische personenauto niet te stuiten lijkt, wil de elektrificatie bij de vrachtwagens niet echt vlotten. Hoewel diverse vrachtwagenmerken al elektrische trucks hebben, of die nu ontwikkelen, had op 1 januari nog 96,5 procent van alle zware vrachtwagens en bussen een dieselmotor.

Lees ook: Deze elektrische (en waterstof) vrachtwagens maken hun opwachting

Bussen

Bij de bussen gaat het wel crescendo met de elektrische voertuigen. In 2018 steeg het aantal elektrische bussen volgens het CBS met 103 stuks: 424 elektrische bussen reden er begin januari rond. Onder andere rond Schiphol werden 100 elektrische bussen in gebruik genomen. Het aantal elektrische bussen neemt ook dit jaar verder toe; diverse vervoerders hebben elektrische bussen besteld. Steeds meer vervoerregio’s eisen dat busmaatschappijen met duurzame of uitstootvrije voertuigen rijden.

Bron: CBS | Afbeelding: Adobe Stock

Finse miljoenenorder voor Nederlandse pyrolyse-techniek

De pyrolyse-technologie die naar Finland gebracht wordt, is ontwikkeld door het Hengelose bedrijf BTG-BTL, een spin-off van de Universiteit Twente. De techniek wordt in Nederland al succesvol toegepast. Onder andere FrieslandCampina maakt voor de energievoorziening deels gebruik van olie die uit pyrolyse wordt gewonnen. Jaarlijks bespaart de zuivelproducent 24.000 ton CO2 per jaar met de olie.Pyrolyse-techniekPyrolyse is een proces waarbij onder hoge temperaturen, tot 500 graden Celsius, en zonder zuurstof biomassa wordt gekraakt tot houtskool, gas en olie. De fabriek van BTG-BTL verwerkt natuurlijk restafval tot olie. Het proces om de olie te maken duurt enkele seconden. “We kunnen oprecht stellen dat het gaat om ‘non fossil, non food’-olie”, zegt Gerhard Muggen algemeen directeur bij BTG-BTL. “Onze olie is een goed alternatief voor fossiele olie en gaat ook niet ten koste van landbouwgrond of bossen.” De olie kan in de industrie gebruikt worden ter vervanging van aardgas of stookolie en is na bewerking ook bruikbaar als transportbrandstof.Finland: zaagsel als grondstofIn Finland wordt volgens BTG-BTL in eerste instantie één fabriek van € 25 miljoen gebouwd. “Maar de klant heeft al aangegeven er nog drie te willen”, stelt het bedrijf. De fabrieken worden in Nederland als prefab-fabriek gebouwd en in Finland ter plaatse in elkaar gezet. De exploitatie is in handen van het Finse Green Fuel Nordic Oy. Deze Finse onderneming gaat jaarlijks 20 miljoen liter olie produceren. Als grondstof wordt zaagsel gebruikt van de houtzagerij waar de fabriek naast komt te staan.“Het contract met Green Fuel Nordic Oy is een belangrijke stap in de internationale uitrol van onze technologie en is het bewijs dat klanten geloven in de potentie van pyrolyse als hernieuwbare oliebron. Het is fantastisch dat een land als Finland, waar ze heel ver zijn op het gebied van duurzaamheid, voor onze Nederlandse techniek kiest”, stelt Muggen. In onderstaand filmpje wordt uitgelegd hoe pyrolyse werkt:Bron: BTG-BTL | Afbeelding: Adobe Stock