Het dek van het viaduct bestaat uit veertig betonnen elementen. De komende maanden wordt het viaduct getest op een werkterrein tussen Dronten en Kampen. Daar wordt een nieuwe sluis aangelegd. Het werkverkeer voor die nieuwe sluis maakt gebruik van het viaduct. Als openingshandeling reed een elektrische vrachtwagen over het viaduct.
Staatssecretaris Van Veldhoven van Infrastructuur en Waterstaat was bij de opening van het circulaire viaduct aanwezig. Ze vroeg daarbij extra aandacht voor het hergebruik van materialen, zoals bij het viaduct ook gebeurt. “Hergebruik van materialen is de toekomst. Daarmee dragen we ook bij aan de klimaatdoelen van dit kabinet. Onze grondstoffen komen voortaan niet meer uit een olievat maar uit de vuilnisbak."
Circulair viaduct
De betonnen constructie van het viaduct is volledig demontabel en kan vervolgens op een nieuwe locatie weer worden opgebouwd. Hierdoor zijn er geen nieuwe grondstoffen nodig en worden de gebruikte grondstoffen zo goed mogelijk hergebruikt. “Waar reguliere viaducten na 30 tot 50 jaar worden gesloopt, is de levensduur van het circulair viaduct met 200 jaar ongeveer 6 keer zo lang”, stelt Esther van Eijk, van aannemer Van Hattum en Blankevoort.
Lees ook: Deze mobiele fabriek maakt productie circulair beton op locatie mogelijk
Losse elementen
Het viaduct bestaat uit verschillende elementen die als LEGO-blokjes in elkaar grijpen. De voegen waarmee de betonnen elementen aan elkaar vastzitten, kunnen losgemaakt worden. Hierdoor kan het viaduct weer gedemonteerd worden. “Door te werken met elementen, kunnen bovendien met dezelfde ‘bouwstenen’ nieuwe viaducten worden gebouwd die variëren in lengte en breedte”, zegt Kees Quartel van prefab-bouwer Consolis Spanbeton.
Ontwikkeling
Met sensoren en meetapparatuur wordt het viaduct in de gaten gehouden. De resultaten uit die metingen worden gebruikt bij het verder ontwikkelen van het circulaire viaduct. Bij die ontwikkeling worden zoveel mogelijk partijen betrokken. “Doel is om samen te komen tot afspraken en gezamenlijke uitgangspunten voor de doorontwikkeling van de huidige concepten die nu in de markt bestaan”, zegt Michèle Blom, directeur-generaal van Rijkswaterstaat.
Bronnen: Rijkswaterstaat, Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat | Afbeelding: Rijkswaterstaat.
