Rianne Lachmeijer 14 november 2018, 12:15

Semi-autonome binnenvaartschepen in binnenstad voor verduurzaming Delft

Dell EMC en Nokia starten een Digital City-project voor de verduurzaming van transport in de binnenstad van Delft. Met semi-autonome binnenvaartschepen willen zij de files in het stadscentrum en de koolstofemissies verminderen. Het gaat om een publiek-privaat smart city-initiatief.

Verduurzaming delft binnenvaartschepen

Verduurzaming van de binnenstad

Dell EMC en Nokia willen semi-autonome, door waterstof aangedreven, binnenvaartschepen inzetten voor 'last mile' vervoer in Delft. De stille, schone en semi-autonome binnenvaartschepen kunnen goederen die normaal door vrachtwagens worden vervoerd, vervoeren via de waterwegen van de stad. Dit levert een duurzamere stad op.

Enerzijds vermindert het files, anderzijds helpt dit de regio om te voldoen aan doelstellingen op het gebied van CO2-uitstoot, duurzaamheid en economische ontwikkeling. 

Lees ook: Is waterstof dé duurzame oplossing voor de binnenvaart?

Slimmere binnenvaartschepen

Amit Midha van Dell EMC stelt dat steden op zoek zijn naar digitale oplossingen die tegelijkertijd economische groei als een veiligere en duurzame omgeving opleveren. Daar speelt het bedrijf op in.

“In samenwerking met onze partners heeft dit Digital City-project de kracht om aan te tonen hoe informatietechnologie die open, flexibel, software-gedefinieerd en op gegevensanalyse gebaseerd is, echt een kracht kan zijn voor positieve verandering in ons dagelijks leven."

Het gaat om een proefproject dat doorloopt tot in 2019. Technologie speelt daarbij, zoals Midha al aangaf, een grote rol. Zo zal een geautomatiseerd en gedigitaliseerd binnenvaartschip worden verbonden met een nieuw type ‘mobility cloud’. Hierdoor wordt het binnenvaartschip ook bestuurd. Daarnaast wordt voor het laden en lossen hydraulische loopplank-technologie van Ampelmann toegevoegd.

Lees meer over smart-city oplossingen:

Schaalbaar digitaal platform voor Delft

Eerder voerden Dell EMC en Nokia samen met Blue Turtle Associates, Aratos Systems, Circle Lines, City Hub, SPIE, de Universiteit van Delft en de regionale overheid van de provincie Zuid-Holland een proef uit om een zogenoemd ‘Common Information Space voor Smart City Logistics’ te creëren.

Die Common Information Space doet dienst als een schaalbaar digitaal platform.  Doel van het digitale platform is om de volledige logistieke keten in en rond de stad te verbinden. Ook het navigatiesysteem wordt eraan gekoppeld.

Lees meer over digitale innovatie op onze themapagina.

Interesse vanuit het bedrijfsleven

Volgens Dell EMC en Nokia wekt het projectconcept de belangstelling van een aantal industrieën die logistieke en duurzaamheidsdoelstellingen willen realiseren. Zoals scheepswerven, pakketbezorging, logistieke distributiecentra, machinebouw en afvalbeheer. Het gebruik van semi-autonome, waterstof-aangedreven binnenvaartschepen kan bedrijven namelijk helpen bij de het behalen van hun duurzaamheidsdoelen.

Volgens Laurent Le Gourrierec, hoofd Strategische Partnerships bij Nokia toont dit project de voordelen aan van digitalisering voor industrieën zoals transport. Hij stelt dat de samenwerking aantoont hoe industriële IoT-netwerken kunnen worden gebruikt om sensoren, voertuigen en machines te verbinden. Op die manier wordt automatisering ingezet om een maatschappelijke uitdaging aan te pakken: “Goederen in beweging houden en de koolstof-footprint van die activiteit verminderen", aldus Le Gourrierec.

Vervoer over water

Delft is niet de enige stad die de kansen van vervoer over water onderzoekt. Zo onderzoeken TNO, havenbeheerder Port of Amsterdam, de gemeente Amsterdam en Waternet de kansen voor bouwmaterialenvervoer over water.

Lees verder: Amsterdam vervoert bouwmaterialen over water

Bron: Dell EMC | Afbeelding: Adobe Stock

Geld verdienen met slimmer energiegebruik: deze ondernemers doen het

Flexprijzen, dynamische prijzen, fluctuerende prijzen, piek- en daltarieven; het zijn verschillende benamingen voor hetzelfde principe. De prijzen op de energiemarkt verschillen per uur, per dag, per week en per seizoen. Energiecontracten op basis van deze dynamische prijzen zijn gemiddeld genomen goedkoper dan traditionele contracten, zonder dat een ondernemers daar iets voor hoeft te doen. Als er slim wordt omgegaan met dynamische prijzen en het energieverbruik, kan er echter nog meer bespaard worden. Tot op heden werkt bijna elke Nederlandse energieleverancier echter nog met vaste tarieven voor energie, waardoor die kans aan veel ondernemers voorbij gaat.Lees meer:'Energiecontract op basis van dynamische prijzen goedkoper dan traditioneel contract’NieuweStroom is een uitzondering op die regel en levert energie tegen het tarief zoals hij op de energiemarkt tot stand komt. Algemeen directeur Remko ten Barge benadrukt dat inspelen op dynamische prijzen niet alleen financiële voordelen oplevert, maar ook positief bijdraagt aan de energietransitie. “Die heeft dynamische prijzen nodig, om de vraagkant aan te passen aan de aanbodkant”, stelt hij. “Momenteel hebben we op een doorsnee dag twee pieken in ons energieverbruik: ’s ochtends en ’s avonds. Als we niks doen, worden die alleen maar groter, bijvoorbeeld door de opkomst van elektrische auto’s. Dat kan ons elektriciteitsnet niet aan. Dynamische prijzen zorgen er voor dat energieverbruik beter wordt verspreid over de dag.”Lees het volledige interview met Ten Barge:‘Dynamische prijzen zijn het onmisbare puzzelstuk in de energietransitie"Ik vind duurzaamheid erg belangrijk, maar het moet me ook wat opleveren"Financiële voordelenHarm Balder is een melkveehouder met 45 koeien, die zich sinds begin oktober van dit jaar actief bezighoudt met dynamische prijzen. Het financiële voordeel is voor hem de belangrijkste drijfveer. “Ik vind duurzaamheid erg belangrijk, maar het moet me ook wat opleveren. Zo zit elke ondernemer denk ik in de wedstrijd”, zegt hij. “Dan is dit een win-win.”Hoeveel het hem precies gaat opleveren, weet hij nog niet: “Na een paar maanden kan ik de balans pas opmaken, maar het gaat me zeker iets opleveren. Door op slimme tijden energie te gebruiken, ligt de prijs per kilowattuur soms wel 2 tot 4 eurocent lager. Dat klinkt als weinig, maar over een jaar genomen scheelt dat honderden euro’s.”Slim koelen en schoonmakenDe melkveehouder maakt kleine aanpassingen in zijn dagelijkse energieverbruik, zodat hij energie verbruikt op tijdstippen dat de prijs van energie laag is. Melk moet bijvoorbeeld altijd gekoeld bewaard worden, op een temperatuur van maximaal 4 graden. Dat betekent echter niet dat Balder per se in tijden van piektarieven hoeft te koelen. Hij kan bijvoorbeeld extra koelen in daluren, zodat hij tijdens piekuren juist niet hoeft te koelen.Ook in zijn dagelijkse routine heeft Balder aanpassingen gemaakt. Het melken van koeien gebeurt op piekmomenten, daar kan hij niets aan veranderen. Maar het schoonspoelen van de stal en apparatuur kan hij wél een uurtje uitstellen, zodat de kosten voor zijn energiegebruik lager uitvallen. “Ik vind het leuk”, vertelt hij. “Het is een sport om zoveel mogelijk in daltarieven te werken.”Energiebesparing mag echter nooit ten koste gaan van de primaire businesscase, stelt hij: “Wat moet gebeuren, moet gebeuren. Ook op piekmomenten.”Volledig geautomatiseerdOok voor ondernemers die het, in tegenstelling tot Balder, niet leuk vinden om met dynamische prijzen aan de slag te gaan (of er simpelweg geen tijd voor hebben), zijn er tegenwoordig oplossingen: machines en apparaten die volledig automatisch inspelen op de prijzen van de energiemarkt. Een voorbeeld daarvan is eveneens in de agrarische sector te vinden, ontwikkeld door Tolsma-Grisnich.Dit bedrijf ontwikkelt totaaloplossingen voor het bewaren, sorteren en verpakken van producten zoals aardappels, uien en wortels. “Het is pas interessant om deze producten te verkopen als de prijs goed is. Met andere woorden: ze moeten vaak voor langere tijd opgeslagen worden”, vertelt Huub Maerman, commercieel service manager bij Tolsma-Grisnich. “Het is essentieel dat dit goed gebeurt,  zodat de producten niet rotten, ontkiemen of gewicht verliezen. Denk hierbij bijvoorbeeld aan mechanische koeling en het monitoren van de temperatuur en het CO2-gehalte. Daar bieden wij geautomatiseerde totaaloplossingen voor aan.”Sinds kort biedt Tolsma-Grisnich ook een geautomatiseerde dienst op het gebied van dynamische prijzen aan. Maerman: “Stel je voor, je oogst moet vanaf 10 uur ’s ochtends gekoeld worden, maar de energieprijzen liggen om 12 uur beduidend lager. Dan begint het systeem automatisch een paar uur later met koelen, mits de kwaliteit van de producten er niet onder lijdt. We zijn pas net begonnen met testen, dus we weten nog niet hoeveel dit kan opleveren. Maar ik verwacht dat het om een energiebesparing van 10 tot 20 procent gaat.”PilotprojectOm deze nieuwe functie te testen, startte Tolsma-Grisnich een pilotproject met biologisch akkerbouwbedrijf Poppe. Marien Poppe, die dit bedrijf samen met zijn broer runt, stemde er graag mee in. “We hebben zelf geen tijd om ons bezig te houden met energiebesparing, het is niet onze primaire businesscase”, vertelt hij. “Op deze manier hebben we er geen omkijken naar, maar levert het ons hoogstwaarschijnlijk wel financieel voordeel op.”"Wie wil er nu niet geld verdienen zonder daar iets voor te doen?"Poppe moet zijn producten, zoals biologische wortels en pootaardappelen, voor lange tijd gekoeld bewaren. Dit gebeurt volledig automatisch dankzij apparatuur van Tolsma-Grisnich. Tijdens de pilot wordt ook volledig automatisch ingespeeld op dynamische prijzen. “De wortels die wij telen, moeten tot 1 graden gekoeld worden. De machine kan er echter voor kiezen om tijdelijk een half graadje extra te koelen, zodat hij tijdens piekuren juist niet hoeft te koelen”, legt Poppe uit. “Dat gaat allemaal automatisch, op basis van actuele prijzen op de energiemarkt en onze eigen data. Al die parameters zijn we nu zo efficiënt mogelijk aan het instellen.”In de nabije toekomst worden zelfs de weersomstandigheden automatisch meegenomen in de berekeningen. Poppe: “Als het ’s nachts 5 graden of kouder is, kan de machine daar gebruik van maken door zelf minder te koelen en dus energie te besparen.”No-brainerPoppe is benieuwd naar de uitkomsten van de pilot: “Als dit blijkt te werken, is het een no-brainer. Er zijn voor mij teveel parameters om serieus met energiebesparing aan de slag te gaan, maar als het geautomatiseerd kan, is er geen enkele reden om het niet te doen.”“Dit wordt de norm”, beaamt Maerman. “Het elektriciteitsnet wordt steeds zwaarder belast door de opkomst van zonnepanelen, windmolens en elektrische auto’s; er ontstaat steeds meer onbalans. Door daar slim op in te spelen aan de vraagkant, kan je dat probleem verhelpen én financieel voordeel genieten.”“Het kost even wat tijd en denkwerk om je energieverbruik opnieuw in te richten, maar daarna heb je er geen omkijken meer naar”, vult Balder aan. “En wie wil er nu niet geld verdienen zonder daar iets voor te doen?”Lees ook:INFOGRAPHIC: Het belang van dynamische prijzen (voor jou én de energietransitie) Foto's: Adobe stock