De Zuid-Koreaanse autobouwer werkt samen met Kia aan drie verschillende oplaadsystemen: een siliconen zonnepaneel, een semi-transparant zonnepaneel en lichtgewicht flexibele zonnecellen.
3 verschillende zonnepanelen
Het siliconen zonnepaneel is bevestigd op het dak en laadt per dag 30 tot 60 procent van de batterij op. Het semi-transparante zonnepaneel is volgens de fabrikant uniek op een auto met een verbrandingsmotor. Dit paneel kan ook op het dak geplaatst worden en daar dienstdoen als panoramisch schuifdak. De flexibele zonnecellen zitten in de motorkap of op het dak van de auto om de batterij maximaal op te kunnen laden.
Het oplaadsysteem bestaat uit een zonnepaneel, een regulator en een batterij. Het zonnepaneel zet het licht om in elektriciteit om de batterij op te laden. De zonnepanelen wekken maximaal 100 watt per uur op. Maximum Power Point Tracking (MPPT) controleert de maximumspanning en vertaalt dit naar een bruikbaar voltage om de batterij op te laden.
Rijdende energiecentrale
‘In de toekomst verzorgen verschillende elektrische systemen de energietoevoer in auto’s. Dit transformeert de auto’s tot rijdende energiecentrales die actief stroom opwekken’, zegt Jeong-Gil Park, Executive Vice President Engineering Design Division van Hyundai. ‘De auto verandert van een energieverbruiker in een energieopwekker.’
2019
De oplaadsystemen komen vanaf 2019 op de markt, voor een geselecteerd aantal modellen. Welke modellen dat zijn, is nog niet bekend. Hyundai heeft met de Kona een volledig elektrisch model biedt de Ioniq als hybride, plug-in hybride en elektrische variant aan.
De auto met zonnepanelen is geen primeur: concurrent Toyota bracht een paar jaar geleden al een hybride Prius met zonnepanelen op de markt. Een Duitse start-up heeft een elektrische auto ontwikkeld die op zonnepanelen rijdt.
Lees ook: Elektrische auto op zonne-energie: wij maakten een testrit
Bron en foto: Hyundai
