Bas Joosse 22 oktober 2018, 11:48

Groningen breidt wagenpark op waterstof uit

De gemeente Groningen verduurzaamt het wagenpark verder. Afgelopen week werden drie nieuwe auto’s op waterstof in gebruik genomen.

Waterstof afvalwagen

“De gemeente Groningen wil nu we van het aardgas af gaan en koploper zijn in de energietransitie. Hierbij speelt waterstof een essentiële rol”, stelt wethouder Joost van Keulen.

Waterstof

De twee afvalwagens en de servicewagen worden ingezet in de binnenstad, die in 2025 emissievrij moet zijn. Met de afvalwagens wordt zwerfvuil opgeruimd, terwijl de servicewagen wordt ingezet om bijvoorbeeld ondergrondse containers te repareren.

Naast de nieuwe voertuigen neemt de stad ook een vuilniswagen op waterstof in gebruik. De vuilniswagen leegt ondergrondse containers in de binnenstad. Met de inzet van de waterstofvuilniswagen loopt Groningen naar eigen zeggen voorop in Europa.

“Waterstof is schoon, betaalbaar, innovatief en het biedt prachtige kansen voor werkgelegenheid. Wij zetten als gemeente daarom vol in op waterstof, onder meer door het stimuleren van de kenniseconomie, innovaties in mobiliteit en zeker ook door de uitbouw van ons eigen waterstofwagenpark”, legt Van Keulen uit.

Wagenpark op waterstof

Met de komst van de drie auto’s komt het waterstof-wagenpark uit op zeven voertuigen. De stad had al twee personenauto’s, een bestelauto en een veegwagen op waterstof. Ook het openbaar vervoer in de stad rijdt deels op waterstof.

Zonne-energie

Naast de inzet van een waterstof-wagenpark doet Groningen meer aan duurzaamheid. De stad opent voor het einde van dit jaar een zonnepark met 85.000 panelen. In 2035 wil de stad klimaatneutraal zijn. Om dat te behalen, moeten 2,7 miljoen zonnepanelen voor de energievoorziening gaan zorgen. Inmiddels liggen er al 230.000 panelen rond de stad.

Lees ook:

Bron: Gemeente Groningen. Foto: Gemeente Groningen

Duitse tol vervalt voor elektrische vrachtwagens

Het Duitse parlement stemde afgelopen donderdag in met de maatregel, die over de hele linie hogere tol voor vrachtwagens betekent. Vrachtwagens die veel lawaai maken, gaan daarnaast nog extra betalen. Het is voor het eerst dat het geluidsaspect wordt meegenomen in de tolberekeningen. Tot nu toe werden alleen de uitstoot en het aantal gereden kilometers meegerekend. TolvrijVoor bedrijven die met vrachtwagens op vloeibaar gas (liquid natural gas, LNG) of elektriciteit rijden, pakt de maatregel goed uit. Deze vrachtwagens mogen vanaf 1 januari tolvrij door Duitsland.  De maatregel geldt in ieder geval voor 2019 en 2020 en wordt daarna geëvalueerd, melden Duitse media. Volgens de politieke partij CDU moeten vrachtwagens op LNG na 2020 wel weer tol gaan betalen, maar is dat een gereduceerd tarief.Lees ook:Deze 11 elektrische- en waterstof vrachtwagens maken hun opwachting korting op Ierse tolwegen voor elektrische auto's.Tweede aanpassingDe nieuwe regeling gaat in op 1 januari 2019 en is dan de tweede aanpassing in een half jaar tijd. Sinds 1 juli is het verplicht om tol te betalen op alle Duitse rijkswegen; het totaal aantal kilometer tolweg bedraagt ongeveer 52.000 kilometer.€ 7,2 mrd inkomstenDe Duitse regering verwacht ongeveer € 7,2 mrd aan inkomsten te krijgen, € 2,5 mrd meer dan eerder verwacht. De Duitse politiek was niet onverdeeld positef over de maatregel. Volgens de rechtse partij AfD worden innovaties als elektrische vrachtwagens bevoordeeld, volgens de Groene partij wordt het geluid nog niet zwaar genoeg belast.Bronnen: toll-collect.de, Tagesschau.de,  cducsu.de