Bas Joosse 09 oktober 2018, 14:33

SilkSage wil met persoonlijke aanpak kleding duurzamer maken

Kleding die net een maatje te groot is, of te klein; het komt vaak voor. Dat leidt tot frustratie, maar ook tot extra CO2-uitstoot. Het nieuwe modeplatform SilkSage wil die verspilling aanpakken door klanten met een persoonlijk advies hun kleding te laten bestellen. Daarnaast wil het platform de kledingindustrie verbeteren en duurzamer maken.

Duurzame kleding

Via de website krijgen bezoekers bij hun bestelling een aantal vragen, zowel op moreel gebied als op stijlvlak. Op basis van de antwoorden creëert de software achter de site vervolgens een profiel van de gebruiker. “Hoe meer je liket of disliket, hoe beter onze voorspellingen worden, op zowel stijl als morele overwegingen”, stelt Bastiaan Wakker van SilkSage.

Verkeerde maten

“In de mode wordt soms wel 50 procent van iedere bestelling teruggestuurd. Vaak komt dit doordat producten niet goed zitten, of door verkeerde maten”, zegt Wakker. Het terugsturen van kleding zorgt voor meer verkeer op de weg, onnodige CO2-uitstoot en een afvalhoop omdat de kleding niet meer verkocht kan worden.

Lees ook: Digitalisering als tool voor minder retourzendingen van online gekochte kleding

Van maat naar centimeter

SilkSage pakt dat probleem aan door af te stappen van subjectieve eenheden als L, XS, XL en Plus-size. Het  bedrijf maakt het voor klanten mogelijk om de maat van een favoriet kledingmerk in te vullen, waarna die maat teruggerekend wordt naar centimeters. “Op die manier kan de techniek gemakkelijk zoeken naar patronen of overeenkomende maten die passen bij jouw postuur”, zegt Wakker.

Ontwikkelingsprojecten

Naast een kledingmerk laat SilkSage zich ook als een ‘eerlijk’ platform zien. Een deel van de winst die het bedrijf maakt, gaat naar drie ontwikkelingsprojecten die allemaal te maken hebben met de kledingindustrie. SilkSage ondersteunt een project waarin werknemers in een fabriek opgeleid worden, zal een eigen supply chain gaan opzetten en wil uiteindelijk ook een fabriek ondersteunen waar de arbeidsomstandigheden niet goed zijn.

Klanten kunnen bij het bestellen aangeven naar welk ontwikkelingsproject hun geld moet gaan. Wanneer er genoeg geld is opgehaald voor een project, wordt onder alle klanten een reis naar dat project verloot.

 

Bron: SilkSage. Foto: Public Domain

Tesla: "Minste kans op letsel in Model 3"

De NHTSA onderwierp de nieuwe en betaalbare Model 3 aan diverse crashtests om uit te zoeken hoe groot de kans is dat inzittenden gewond raken bij een dergelijk ongeval. Bij de NCAP-crashtest kreeg de auto eerder al vijf sterren.6 procent kans op letselDe Tesla werd daarna vergeleken met ‘mid-engine cars’, waarbij de motor in het midden van de auto ligt.  Volgens het onderzoek is de kans om gewond te raken in een crash bij de Model 3 minder dan 6 procent. Het gemiddelde ligt op 7 à 8 procent.Andere variantenOok andere Tesla’s scoren goed bij de NHTSA-test. De Model S en Model X stonden voor de test met de Model 3 op de eerste en tweede plek. De auto’s hebben volgens de fabrikant een laag zwaartepunt, omdat de batterij van de auto in het midden ligt. Ook kreukelzones en airbags zorgen ervoor dat de auto veilig is en minder snel over de kop slaat.Bij een frontaal ongeluk profiteert de Model 3 van de kreukelzone aan de voorkant, zoals te zien is in het filmpje waarbij de Tesla vergeleken wordt met een Audi A4.Tesla: bewijs voor veiligheidTesla klopt zichzelf uitgebreid op de borst door te stellen dat iedere fabrikant claimt dat zijn auto’s veilig zijn, maar dat de test van de NHTSA aantoont dat de Tesla de meeste kans biedt om letsel te voorkomen bij een crash.Met de onderzoeksresultaten kan Tesla opnieuw een succes toevoegen aan het Model 3-programma. Eerder berekende persbureau Bloomberg al dat de Model 3 één van de goedkoopste elektrische voertuigen per kilometer is.Lees meer over Tesla:Elon Musk: ‘Een elektrische Tesla van $ 25.000? Binnen 3 jaar goed mogelijk’ Tesla's grootste mijlpalen van 2017 Tesla start productie van langverwacht zonnedak Tesla gaat voor grootste virtuele energiecentrale ter wereld Bron: Tesla, Technica. Foto: Tesla