Hidde Middelweerd 13 augustus 2018, 12:31

Groningen verduurzaamt stadsdistributie met logistieke hub

DHL Express is van start gegaan met een zogeheten CityHub in Groningen. De nieuwe vestiging moet leiden tot een verduurzaming van de last-mile distributie in de stad.

Cubicycle 1

De CityHub is een vestiging waar fietskoeriers pakketjes kunnen bezorgen en afhalen. Ook consumenten kunnen hun pakketjes afhalen en verzenden vanaf de vestiging. Grotere pakketten worden eveneens afgeleverd bij de CityHub, die vervolgens met elektrische bestelauto’s naar hun eindbestemming worden gebracht.

Duurzame logistiek

De nieuwe logistieke hub past binnen de gestandaardiseerde logistieke processen van DHL. Een belangrijke voorwaarde voor verduurzaming op de lange termijn, stelt de logistieke dienstverlener.

Voor het nieuwe concept wordt gebruik gemaakt van een container van één kubieke meter, die gevuld kan worden met pakketjes. Deze containers worden per vrachtwagen of bestelwagen naar de CityHub gereden, waar ze over gezet kunnen worden op een ander vervoersmiddel, geschikt voor stadslogistiek.

De container past bijvoorbeeld op de zogeheten Cubicycle, een containerfiets, en de Cubivan, een elektrische pick-up. Met deze duurzame voertuigen worden de pakketjes uiteindelijk naar hun eindbestemming gebracht

De CityHub in Groningen is de allereerste van DHL, die in 220 landen actief is. Nieuwe vestigingen staan echter op de planning. Zo opent er op 20 augustus ook een CityHub in Tilburg. DHL gaat in Groningen rondrijden met drie containerfietsen en twee elektrische bestelwagens. In Tilburg gaat het om twee containerfietsen en twee elektrische bestelauto’s.

DHL

DHL heeft de doelstelling om marktleider te worden in groen vervoer. Om deze doelstelling te bereiken wil de logistieke dienstverlener al zijn logistieke processen vanaf 2050 emissievrij uitvoeren.

Een goed voorbeeld van de verduurzamingsslagen die DHL nu al maakt, is de ontwikkeling van de Streetscooter, een volledig elektrische bestelauto die het in eigen huis ontwikkelde. DHL besloot de Streetscooter ook aan derden aan te bieden. Het emissievrije voertuig is sinds kort ook beschikbaar in Nederland.

Bekijk ook:

Bron: DHL | Foto: DHL

Steden laten kansen liggen op het gebied van duurzame mobiliteit

Om tot deze conclusie te komen analyseerde Natuur & Milieu de nieuwe collegeakkoorden van de 32 meest dichtbevolkte gemeenten. Bijna de helft hiervan scoorde een onvoldoende of matig.Elektrisch rijdenIn minder dan de helft van de onderzochte collegeakkoorden staan maatregelen voor elektrisch rijden. In een derde van de akkoorden wordt hier niet over gesproken. Een kwalijke zaak, volgens Natuur & Milieu.  “Steden hebben de sleutel in handen richting schonere lucht en een lagere CO2-uitstoot. Vooral zij kunnen maatregelen nemen die noodzakelijk zijn om de doelstellingen uit het Klimaatakkoord te behalen,” aldus Marjolein Demmers, directeur van Natuur & Milieu.Een groene stad als Nijmegen, European Green Capital 2018, loopt bijvoorbeeld niet voorop met maatregelen voor elektrisch rijden en Venlo beperkt het tot drie zinnen in het collegeakkoord.Steden die wél inzetten op duurzame mobiliteit4 van de 32 onderzochte gemeenten scoorden een ‘goed’ via de analyse van Natuur & Milieu. Een voorbeeld van een gemeente met concrete ambities is Utrecht. Zo heeft Utrecht plannen om de stad autoluw te maken, zet de gemeente in op autodelen en moet Utrecht in 2025 uitstootvrij bevoorraad worden.Andere gemeenten die goed scoren zijn Den Haag, Leiden en Zaanstad. Zij nemen maatregelen als het plaatsen van meer laadpalen en stimuleren het gebruik van openbaar vervoer. Ook Amsterdam investeert fors in het laadnetwerk voor elektrische auto’s. Met 2.600 publieke laadpunten staat het Amsterdamse laadnetwerk wereldwijd te boek als één van de beste ter wereld.Parkeerbeleid inzettenVerder blijkt uit de analyse dat het parkeerbeleid zelden wordt ingezet om de stad te verduurzamen. “Een gemist kans”, stelt Demmers. “Met een goed doordacht parkeerbeleid, kun je het autoverkeer in binnensteden flink verminderen en stimuleer je zaken als autodelen, het gebruik van OV en de fiets.”Natuur & Milieu roept steden daarom op om te kijken naar de parkeerplannen van bijvoorbeeld Leiden en Den Haag, die onder andere bij nieuwbouw minder vergunningen afgeven, of van Amsterdam en Utrecht, koplopers op het gebied van autodelen.Lees ook:‘40 miljoen elektrische laadpunten in 2030’, stelt dit rapport Deelauto's Car2Go binnenkort ook op Schiphol beschikbaar Bron: Natuur & Milieu | Foto: Adobe Stock