Hidde Middelweerd 10 augustus 2018, 13:32

Nikola Motor haalt $ 100 mln op voor waterstoftruck en elektrische voertuigen

Nikola Motor timmert hard aan de weg. Het bedrijf werkt aan een veelbelovende waterstoftruck, maar zet ook in op het elektrificeren van off-road- en watersportvoertuigen. De interesse in het bedrijf blijkt groot; het haalde deze maand alleen al $ 100 mln aan investeringen op.

Nikola one

De investeringen zijn onderdeel van een investeringsronde van in totaal $ 200 mln. Het geld wordt gebruikt voor opschaling. Door de grote interesse verwacht Trevor Milton, CEO van Nikola Motor, het oorspronkelijke bedrag echter te overschrijden.

“Ons businessmodel is grondig geanalyseerd en bewezen. Daarnaast boeken we vele successen. De investeringswereld merkt dat”, aldus Milton.

Waterstoftankstations

“Dit jaar hebben we al een aantal belangrijke mijlpalen behaald, zoals het onthullen van onze plannen om ’s werelds grootste waterstofnetwerk op te tuigen en het ontvangen van een megaorder van Anheuser-Busch voor 800 waterstoftrucks”, vervolgt hij.

Een volgende stap in de ambitie van Nikola Motor is het realiseren van een fabriek in de Verenigde Staten. In 2028 wil het bedrijf 700 waterstoftankstations gerealiseerd hebben in de Verenigde Staten en Canada.

Waterstoftruck

De belangrijkste speerpunt in Nikola’s businessmodel is de Nikola One, een waterstof-elektrische vrachtwagen die een actieradius van ruim 1.900 kilometer moet krijgen. In 2020 moet het eerste exemplaar van de band rollen.

Bekijk de onthulling van de truck hier:

Waterstof

Voor de verduurzaming van zwaar transport over lange afstanden lijkt waterstof een betere optie dan batterijen. De actieradius kan namelijk fors hoger uitvallen; een waterstoftank lijkt daarin een betere optie dan zware accupakketten. Daarnaast is een waterstoftank binnen 20 minuten bij te vullen. Het laden van batterijen neemt vooralsnog veel meer tijd in beslag.

Een obstakel is echter het gebrek aan waterstoftankstations. Juist daarom wil Nikola het aantal waterstoftankstations fors uitbreiden.

Lees ook:

Bron & foto: Nikola Motor

VIDEO: Deze universiteit bouwt groots met hout

Voor het ontwerp van ‘the Longhouse’ wil Massachusetts Institute of Technology (MIT), massieve houten balken als een soort enorm multiplex lamineren. De houten balken worden circa 15 meter lang, 3 meter breed en meer dan 6 centimeter dik.Deze balken worden vervolgens op maat gesneden en gebruikt om een reeks 12 meter hoge bogen te maken. De ruimte wordt circa 15 meter breed. Een driehoekige doorsnede maakt de structuur sterk. Onderstaande video toont het design van the Longhouse.Brandveiligheid van houten gebouwenVolgens John Klein, research scientist in MIT’s architecture department, zijn houten gebouwen in principe niet brandbaarder dan hun stalen collega’s. Klein stelt dat proeven hebben aangetoond dat grote houtconstructies even goed en soms beter bestand zijn tegen vuur dan constructies van staal.De brandbaarheid van hout heeft met grootte te maken. Terwijl houtsnippers snel vlam vatten, duurt het lang voordat een grote boomstam brandt. Hout dat blootgesteld wordt aan vuur maakt een isolerend laagje aan dat het grootste deel van het hout meer dan twee uur kan beschermen. Staal kan daarentegen plotseling knikken wanneer warmte het materiaal verzacht.Lees ook: De duurzame kant van een brandveilig pandKansen van hout als duurzaam bouwmateriaalIn de meeste grote gebouwen wordt beton gebruikt, maar dit materiaal is niet erg duurzaam. Bij de productie van beton komen grote hoeveelheden broeikasgassen vrij. Een constructie met massief hout heeft volgens Klein een tegenovergestelde effect op het milieu.Hoewel beton bijdraagt aan de wereldwijde toename van broeikasgassen in de atmosfeer, vermindert hout dit aandeel juist, omdat bomen tijdens hun groei koolstof uit de lucht halen en opslaan. Zolang het hout niet vergaat, blijft de CO2 in het materiaal opgeslagen.Klein is niet de enige die kansen ziet voor het gebruik van hout om de bouw te verduurzamen. Ook Roel Nozeman, senior adviseur biodiversiteit bij ASN Bank, ziet de overgang naar hout als standaard bouwmateriaal als een cruciale stap richting een klimaatneutrale samenleving.Volgens hem is een overstap naar duurzaam hout en andere biobased materialen noodzakelijk als we huizen willen bouwen voor de groeiende wereldbevolking zonder het klimaat te veel te belasten. “Wanneer we die huizen allemaal bouwen van materialen die veel CO2 uitstoten dan gaat het helemaal mis met het klimaat.”Businesscase van houtbouwNaast een ‘climate case’ wordt de businesscase van houtbouw ook steeds sterker. Volgens Ivo van der Mark, initiatiefnemer van een nieuw houtbouwconcept binnen het Cluster Bedrijfshuisvesting van Janssen de Jong Groep, wordt het gebruik van hout door technologische ontwikkelingen ook economisch interessanter.Zo ontwikkelde een onderzoeksteam van de University of Maryland recentelijk een nieuwe techniek om hout te verdichten. Naar eigen zeggen biedt deze verdichte vorm van hout een alternatief voor staal. Het is zowel goedkoper als lichter in gewicht dan staal.Niet alleen in Amerika test men met grote houten constructies. In Australië wil men zich specialiseren in houten wolkenkrabbers, Amsterdam krijgt een houten woontoren en in Veldhoven wil een consortium het grootste houten gebouw ter wereld bouwen.Lees ook:5 duurzame projecten met houten hoogbouw in Europa Hoe digitalisering vorm krijgt in de bouwbouw sector Bron: MIT | Afbeelding: Adobe Stock