Redactie DuurzaamBedrijfsleven.nl 18 mei 2018, 15:08

Noorwegen stelt beslissing over CO2-afvang en -opslag uit

Het staat nog niet vast dat Europa’s eerste industriële offshore CCS-project in Noorwegen komt. De Noorse overheid heeft een definitieve beslissing over het project uitgesteld.

Co2 afvang

Persbureau Reuters meldt dat het kunstmestfabrikant Yara niet langer deelneemt aan het project, omdat het afvangen en opslaan van CO2 economisch niet haalbaar is het voor het bedrijf. De andere twee geïdentificeerde industriële locaties voor het Carbon CCS (Carbon Capture and Storage)-project zijn de Klemetsrud fabriek in Oslo, waar afval tot energie wordt omgezet, en cementfabriek Norcem.

Is CO2-afvang en -opslag kosteneffectief?

De totale geschatte kosten van het project zijn 12,6 miljard Noorse kronen (ongeveer € 1,3 mrd). In 2019 zou de Noorse overheid beslissen of het ook daadwerkelijk gaat investeren, maar dit is nu uitgesteld tot 2020 of 2021.

In de tussentijd zoekt de Noorse overheid naar oplossingen om het project kosteneffectief te maken. Volgens externe adviesbureaus Atkins en Oslo Economics zijn de totale projectkosten te hoog om maatschappelijk winstgevend te zijn.

CO2 opslaan onder de Noordzee

De overheid heeft verder meer tijd nodig om te beoordelen of het wil bijdragen aan het CCS-project van de Klemetsrud fabriek. Norcem heeft al wel groen licht gekregen en volgens Reuters draagt de Noorse overheid 80 miljoen Noorse kronen bij voor engineering- en ontwerpstudies.

Jaarlijks kan er bij de cementfabriek voor 400.000 ton aan CO2-emissies worden afgevangen. De CO2 wordt onder de bodem van de Noordzee opgeslagen.

Lees verder over CO2-opvang en -afslag in Nederland:

Wat is CCS?

CCS is een verzamelnaam voor een aantal technieken voor het afvangen, transporteren en ondergronds opslaan voor CO2. Het terugdringen van CO2-emissies door middel van CCS wordt vaak gezien als een tussenoplossing tijdens de overgang naar een volledig duurzaam energiesysteem. 

Bron: Reuters | Foto: Adobe Stock

Londen wil luchtvervuiling bestrijden met autovrije dagen

Dat meldt Reuters. Eerder maakte Khan al bekend dat hij Londen tot de groenste stad ter wereld wil maken. De milieustrategie waarmee dit doel behaald moet worden, de London Environment Strategy, werd vorige week gepresenteerd.Er werden verschillende initiatieven gepresenteerd, die ervoor moeten zorgen dat Londen in 2050 koolstofneutraal is. Zo moet de zonne-energiecapaciteit van de wereldstad twintig keer zo groot worden.MilieuzonesDaarnaast worden er milieuzones ingesteld, alleen toegankelijk voor vervoersmiddelen die geen uitstoot veroorzaken. Ook wordt onderzocht of het mogelijk is om bepaalde gebieden volledig te sluiten voor verkeer op bepaalde dagen.De meest vervuilende auto’s moeten nu al extra betalen om centraal Londen te betreden. Daarnaast zijn er bepaalde dagen van het jaar dat auto’s geweerd worden uit de binnenstad. Ambtenaren onderzoeken nu of dit ook mogelijk is op andere dagen van het jaar.Verbod op benzine en dieselHet plan van Khan sluit aan bij een overkoepelende trend van steeds strengere regels en wetten omtrent vervoer. Inmiddels hebben verschillende landen, zoals Noorwegen, Frankrijk en het Verenigd Koninkrijk al een verbod op de verkoop van bezine- en dieselvoertuigen aangekondigd.Verschillende automerken hebben daarom al aangekondigd dat ze op den duur stoppen met de verkoop van fossiele auto’s, zoals Fiat-Chrysler, Toyota, Porsche en recentelijk Rolls-Royce en Nissan.Bron: Reuters | Foto: Adobe stock