Britt van den Elshout 19 april 2018, 13:26

Nieuwe onderscheiding voor 'Ongekende Circulaire Kracht'

Het eerste exemplaar van de bokaal ‘Ongekende Circulaire Kracht’ wordt vandaag uitgereikt aan Kees Veerman, beleidsmedewerker van het Ministerie van Infrastructuur & Milieu. Veerman neemt afscheid van het ministerie nadat hij zich jaren heeft ingezet voor een circulaire economie.

Circulaire economie

Guido Braam heeft de bokaal samen met MVO Nederland en het Groene Brein in het leven geroepen om mensen in de spotlight te zetten die op de achtergrond werken aan de transitie naar een circulaire economie. “Je hebt veel lijstjes of prijzen voor mensen die al vaker op het podium staan of bijvoorbeeld CEO zijn”, zegt Braam. “Zij krijgen veel credits, terwijl mensen die op de achtergrond werken juist ook veel belangrijk werk verzetten.”

‘De circulaire economie is onvermijdelijk’

Braam zet zich al jaren in voor een circulaire economie en is op dit moment directeur bij C-Creators. Dit bedrijf ondersteunt organisaties in de transitie naar een circulaire economie. “We zitten aan het einde van de mogelijkheden van ons huidige lineaire systeem. De circulaire economie biedt daarom een perspectief waarmee ondernemers de mogelijkheid krijgen grote maatschappelijke problemen op te lossen en zelf tot vernieuwing te komen.”

Eerste bokaal voor Kees Veerman

Volgens Braam is Kees Veerman de juist persoon om de eerste bokaal in ontvangst te nemen. “Veerman is al begonnen met de circulaire economie voordat het begrip echt opkwam. Zo is hij gestart met de beleidsnotitie ‘Van Afval Naar Grondstof’ waar al een aantal circulaire elementen in terugkwamen. Verder heeft hij een rol gespeeld bij NL Circulair, een platform voor circulaire ondernemers, en werkte hij mee aan de Green Deal ‘Nederland Hotspot voor Circulaire Economie’”

Ook heeft Veerman tot zijn pensioen meegewerkt aan het programma ‘Nederland Circulair in 2050’. “Sterker nog, hij heeft zijn pensioen uitgesteld om nog aan het programma mee te werken”, vertelt Braam.

Een circulaire wisselprijs

Het bedrijf Ruig & Geroest, dat van afval meubels en verlichting maakt, heeft de bokaal ontworpen. “Ruig & Geroest zit in het upcycle centrum in Almere en maakt producten van al het afval dat daar binnen komt”, legt Braam uit. “Het bedrijf laat zien dat je met circulair werken echt mooie spullen kunt maken. Daarnaast is de bokaal een wisselprijs en wordt hij dus elk jaar opnieuw gebruikt.”

[image]

“Voor volgend jaar willen we het echt serieus oppakken”, stelt Braam. “Dan zal er ook een jury zijn waar onder andere Kees Veerman en ik in zitten. Het zal dan wel moeilijker zijn om mensen te vinden, aangezien we juist mensen willen bedanken die niet altijd in de spotlight staan. We moeten dan bijvoorbeeld een systeem verzinnen waarmee andere mensen aanjagers van de circulaire economie op kunnen geven.”

Lees ook:

Foto's: Adobe Stock, Guido Braam

‘Europese laadinfrastructuur voor elektrisch rijden nog niet toereikend genoeg’

Dat stelt Sweco. Het ingenieursbureau publiceerde onlangs zijn bevindingen in het rapport ‘E-magine a Journey through Europe - Energy Infrastructure for Sustainable Mobility’. In dit rapport doet het bureau verslag van een fictieve reis door Europa met een elektrische auto, waarbij het de status analyseert van de Europese laadinfrastructuur.Elektrische auto opladen in EuropaSweco stelt bijvoorbeeld dat de laadinfrastructuur nog sterk verschilt van land tot land. Zo varieert het aantal oplaadpunten per land aanzienlijk. Ook de betaalmethoden variëren, wat voor problemen kan zorgen. Met andere woorden: wie een reis wil maken door Europa met een elektrische auto staat nu nog voor een forse uitdaging die veel planning vereist.Sweco pleit dan ook voor harmonisatie van oplaadstekkers, laders en betaalmethoden. Daarnaast is het managen van oplaadpunten van cruciaal belang, voor het verwerken van pieken in de stroombehoefte. Vooral voor steden wordt dit in de toekomst een uitdaging.Toch is Sweco positief over de ontwikkeling van elektrisch rijden. Willem Scheper, teammanager mobiliteit bij Sweco Nederland, licht toe: “Willen we ons in de toekomst ook blijven verplaatsen over grote afstanden met een elektrisch voertuig dan vraagt dat om afstemming van de infrastructuur in Europese landen. Tegelijkertijd zien we dat technologische ontwikkelingen doorzetten en daarmee de actieradius van elektrische voertuigen toeneemt. Een vakantiereis met een elektrisch voertuig door Europa is nu nog een avontuur, maar zal over enkele tientallen jaren net zo gewoon zijn als nu met een benzineauto.”Download het volledige rapportElektrisch rijden in NederlandIn Nederland biedt elektrisch rijden vooral kansen voor binnensteden, vertel Scheper: “Bijvoorbeeld om het centrum bereikbaar te houden voor auto’s en het leefklimaat aanzienlijk te verbeteren. Het inzetten van milieuzones in combinatie met stimulerende maatregelen voor elektrische voertuigen kan een enorme impuls geven aan het leefklimaat in steden en daarmee ook ruimte bieden voor nieuwe ontwikkelingen.”Lees ook:‘Elektrische auto’s hebben genoeg range, maar niet genoeg laadpunten’ rEVolution 2018: hoe versnellen we de transitie naar elektrisch rijden? Allego kondigt nieuw Europees laadnetwerk voor elektrische auto’s aan Bron & afbeeldingen: Sweco