Rianne Lachmeijer 03 april 2018, 13:32

Amsterdams ziekenhuis stapt over op stadsverwarming

Het Amsterdamse Medisch Centrum Slotervaart sluit aan op stadsverwarming. Het is het eerste ziekenhuis in Amsterdam dat overstapt op restwarmte, aldus Enodes. Het energie- en installatieadviesbureau dat reswarmte aan het ziekenhuis aanraadde.

Warmtenetten 4

Door aansluiting op het warmtenet van Nuon Westpoort Warmte bespaart het ziekenhuis 1,6 miljoen m3 aardgas en reduceert haar CO2-uitstoot met 2.400 ton per jaar.

Lees ook: Ziekenhuis verduurzaamt energie door aanleg zonnepark

Duurzame en bedrijfseconomische keuze

Medisch Centrum Slotervaart was op zoek naar een alternatief voor de verouderde verwarmingsinstallatie, omdat deze op termijn niet meer aan de gestelde eisen op het gebied van uitstoot van ketels zou voldoen.

Uit onderzoek van energie- en installatieadviesbureau Enodes naar alternatieve verwarmingsmogelijkheden bleek aansluiting op een warmtenet zowel milieutechnisch als bedrijfseconomisch de beste optie.

Restwarmte vooral geschikt voor steden

Bij stadsverwarming of restwarmte wordt warmte die bijvoorbeeld vrijkomt in energiecentrales gebruikt voor de verwarming van woningen, ziekenhuizen of kantoren. Het is een van de alternatieven voor gasverwarming. In een onderzoek dat Ecorys uitvoerde voor Milieudefensie bleek dat collectieve warmtenetten vooral een uitkomst bieden in steden.

Inwoners van kleinere gemeenten zijn vaker aangewezen op elektrische verwarmingsopties zoals een warmtepomp. Voor een standaard rijtjeshuis kost de installatie van een elektrische warmtepomp en isolatie al snel € 18.000, daarom pleit Milieudefensie voor overheidssteun om de energietransitie van de grond te krijgen.

Lees ook: Donald Pols, Milieudefensie: 'Iedereen mee in energietransitie'

Nederland van het gas af

Het kabinet kondigde recent aan dat de gaswinning in Groningen wordt stopgezet. Daarmee komt het einde van Nederlands gasverbruik in zicht. Volgens Roelof Potters, general manager van Alliander Duurzame Gebiedsontwikkeling, is het zeker mogelijk om over te stappen op alternatieven: “Er zijn goede en duurzame alternatieven beschikbaar, maar we moeten hard gaan werken om die ook overal te krijgen.”

In onderstaande podcast licht Potters deze duurzame alternatieven toe. Daarnaast werpt hij een blik op de grootste obstakels waar we tegenaan lopen in de Nederlandse warmtetransitie:

Dit fragment maakt onderdeel uit van een complete podcast. Abonneer je op de podcast via Soundcloud, iTunes of op je telefoon via een podcastapp. Zoek op: DuurzaamBV.

Bron: MC Slotervaart | Afbeelding: Adobe Stock

Nissan zet vraagtekens bij ontwikkeling solid-state batterij

Dat meldt Automotive News. De uitspraak is een opvallende, aangezien de alliantie tussen Renault, Nissan en Mitsubishi eerder bekend maakte dat het in 2025 een elektrische auto met solid-state batterij wil introduceren.Elektrisch rijdenDe solid-state batterij staat te boek als de volgende generatie batterij voor elektrische auto’s. De batterij zou kunnen leiden tot een hogere actieradius en juist een lagere laadtijd.Het verschil met de huidige standaard is dat de solid-state batterij over een solide elektrolyt beschikt. Huidige li-ion batterijen beschikken over een vloeibaar elektrolyt, die zowel giftig als brandbaar is. Solid-state batterijen hebben juist een lagere kans op ontsteking.Volgens Takao Asami, senior vicepresident research & advanced engineering bij Nissan, is 2025 nog steeds haalbaar voor de introductie van solid-state batterijen, maar zeker niet eerder. Nissan laat hiermee een ander geluid horen dan bijvoorbeeld Toyota, die in 2022 al met een solid-state batterij op de markt wil komen.Elektrische auto’sAsami tegenover Automotive News: “Alle solid-state batterijen bevinden zich nog in de eerste onderzoeksfase, dus de ontwikkeling ervan staat, in mijn ogen, nog in de kinderschoenen. We hebben nog verschillende doorbraken nodig.”Asami wijst kosten en productieproblemen als grootste obstakels aan voor de uitrol van dit nieuwe type batterij voor elektrische auto’s. Hij stelt dan ook dat Nissan in zal zetten op het verbeteren van de huidige generatie li-ion batterijen: “Er is nog genoeg ruimte voor verbetering. We hebben de ultieme li-ion batterij nog niet bereikt.”NissanNissan heeft de doelstelling om 1 miljoen elektrische auto’s per jaar te verkopen vanaf 2022. Het gaat daarbij om volledig elektrische en hybride varianten. Om dit doel te bereiken lanceert het tot die tijd acht nieuwe, elektrische modellen.Lees ook:Nissan brengt elektrische concept-SUV op de markt Nissan biedt Britse klanten totaaloplossing van zonnepanelen en opslagbatterij CEO Nissan: ‘Infiniti wordt bijna volledig elektrisch’ Bron: Automotive News | Foto: Nissan