Rianne Lachmeijer 29 maart 2018, 10:24

Deze waterkwetsbaarheidsscan toont de impact van regen zeer nauwkeurig

Extreme regenbuien zullen door klimaatverandering de komende jaren toenemen. De waterkwetsbaarheidsscan BlueLabel stelt overheden en bedrijven in staat om gericht maatregelen te nemen tegen regenwateroverlast.

Klimaatverandering bescherming klimaatadaptatie wateroverlast hoog water

Verzekeraar Achmea, ingenieursbureau Royal HaskoningDHV en adviesbureau Nelen & Schuurmans hebben de waterkwetsbaarheidsscan samen ontwikkeld. Deze digitale service geeft, op basis van hydrologische modellen en gegevens van extreme regenval, op de vierkante meter inzicht in de kwetsbare plekken in een gebied.

“Wij zien dat onze klanten vaker worden getroffen door extreem weer. Wij zien het als onze maatschappelijke verantwoordelijkheid om Nederland weerbaar(der) te maken tegen de gevolgen van klimaatverandering. Door de koppeling van slimme techniek en beschikbare data is BlueLabel hiervoor een prima instrument”, aldus Willem van Duin, voorzitter Raad van Bestuur Achmea.

Gemeenten en bedrijven kunnen dit inzicht gebruiken om maatregelen te treffen. Vanaf 2019 zijn gemeenten verplicht om een klimaatstresstest uit te voeren om de impact van wateroverlast inzichtelijk te maken.

Lees ook: Klimaatverandering, is Nederland er klaar voor?

Gemeente Rotterdam is de eerste gebruiker van de scan

 Rotterdam is de eerste gemeente die met BlueLabel gaat werken. “Onze stad is kwetsbaar. Niets doen is geen optie”, zegt Johan Verlinde, programmamanager van het Rotterdam Deltaplan Water.

“BlueLabel kan helpen door eenduidig inzicht te geven waar regenwateroverlast kan voorkomen. Het toont kwetsbare plekken in een gebied, tot op gebouw en straat nauwkeurig. Dit inzicht kan direct worden gebruikt om maatregelen te treffen, waardoor de leefbaarheid wordt verbeterd.”

Lees ook: Rotterdam: ‘Klimaatadaptatie als kans in plaats van kostenpost’

Bedrijven moeten zich voorbereiden op klimaatverandering

Niet alleen gemeenten gaan de gevolgen van klimaatverandering merken, ook het bedrijfsleven krijgt ermee te maken. In onderstaande podcast pleit David van Raalten, Europees directeur watermanagement bij Arcadis, ervoor dat bedrijven zich voorbereiden op de gevolgen van klimaatverandering. Ondanks dat elk bedrijf aan risicomanagement doet, worden de gevolgen van klimaatverandering vaak nog niet meegewogen.

Dit fragment maakt onderdeel uit van een complete podcast. Abonneer je op de podcast via Soundcloud, iTunes of op je telefoon via een podcastapp. Zoek op: DuurzaamBV.

Bron: Achmea | Afbeelding: Adobe Stock

Nieuw systeem vereenvoudigt opladen van elektrische auto met zonnepanelen

De laatste tijd wordt door bedrijven en onderzoekers steeds meer onderzoek gedaan naar het opladen van elektrische voertuigen met zonnepanelen. Elektrische voertuigen zijn immers pas echt duurzaam als de elektriciteit ook afkomstig is uit duurzame bronnen.Omzetten van stroom niet meer noodzakelijk Op dit moment is het gebruik van zonnestroom voor oplaadstations nog omslachtig. Zonnepanelen wekken namelijk gelijkstroom op. Voordat elektrische auto's daar gebruik van kunnen maken, moet deze gelijkstroom worden omgezet naar wisselstroom. Volgens Chandra Mouli zorgt dit voor nadelen. Om de stroom om te zetten zijn er namelijk twee omvormers nodig, waardoor de kosten toenemen. Ook gaat er door de omzetting energie verloren.Chandra Mouli heeft in zijn onderzoek daarom één omvormer ontworpen, waardoor het voertuig zowel direct vanuit zonnepanelen als uit het reguliere stroomnet kan opladen. Het elektriciteitsnet is daardoor niet meer nodig als tussenstap. Ook kan de batterij van de auto huizen van elektriciteit te voorzien dankzij de omvormer en blijft het mogelijk om elektriciteit terug te leveren aan het stroomnet. In het laatste geval moet de stroom nog wel worden omgezet naar wisselstroom.Stroomgebruik los van het stroomnetOp basis van het onderzoek heeft de TU Delft in samenwerking met Power Research Electronics en Last Mile Solutions een snellader ontwikkeld die werkt zoals hierboven omschreven. Het systeem kan worden uitgebreid door meerdere laders en zonnepanelen aan elkaar te koppelen. Bedrijventerreinen en woonwijken kunnen hiermee in de toekomst op een nieuwe manier van stroom worden voorzien, deels los van het stroomnet.Lees ook:Elektrische auto met zonnecellen een stapje dichter bij de werkelijkheid​ PODCAST: Rijden op zonne-energie met de Lightyear One Bron & Foto: TU Delft