Rianne Lachmeijer 26 februari 2018, 12:15

Ierland: ‘koolstofarme economie in 2050'

In 2050 is de economie in Ierland koolstofarm. Met dat idee investeert de Ierse overheid € 22 mrd in maatregelen die dit moeten realiseren. Dit bedrag is een vijfde van het totale budget van het land.

Ierland koolstofarm verduurzaming

Het gaat vooral om maatregelen op het gebied van transport, landbouw en de bouw. Dat schrijft The Irish Times.

Verbod op benzine- en dieselvoertuigen

Vanaf 2030 verbiedt Ierland de verkoop van alle benzine- en dieselvoertuigen en vanaf 2019 mogen busmaatschappijen Dublin Bus en Bus Éireann alleen nog elektrische bussen kopen. Tegelijkertijd investeert de Ierse overheid in laad-infrastructuur om een transitie naar elektrisch vervoer mogelijk te maken.

Lees ook: Ierse taxichauffeurs krijgen € 7.000 voor overstap naar elektrische auto

Verduurzaming bestaande bouw

Ook heeft de Ierse overheid € 4 mrd gereserveerd om circa 45.000 huizen en schoolgebouwen die voor 2008 zijn gebouwd energie-efficiënter te maken. Op het gebied van landbouw lanceert de overheid een pilot project waarin wordt gekeken hoe slimme technologie kan worden ingezet.

Daarnaast wil de Ierse overheid dat de centrale ESB’s Moneypoint in 2025 niet langer kolen verbrand om elektriciteit op te wekken. De ESB’s Moneypoint centrale is de grootste CO2-uitstoter van Ierland. In 2015 voorzagen kolen in circa 25 procent van de energiebehoefte van Ierland.

Lees ook: Mijlpaal: duurzame energiebronnen leverden meer elektriciteit dan kolen in 2017

Kansen van transitie naar een koolstofarme economie

Volgens de overheid levert de overgang naar een koolstofarme economie ook kansen op. ‘Bijvoorbeeld creatie van duurzame banen, een duurzame voedselproductie en betere beveiliging van de energie-aanlevering,’ zo staat in het rapport.

Luister ook: Donald Pols, Milieudefensie: 'Iedereen mee in energietransitie'

Bron: The Irish Times | Afbeelding: Adobe Stock

EV-producenten verantwoordelijk voor inzameling en recycling batterijen

Dat meldt persbureau Reuters.Sinds 2009 is China actief met het promoten van elektrische auto’s. Het land is namelijk van plan om een wereldleider op dit gebied te worden. Zo kan het de uitstoot door voertuigen terugdringen, de energieveiligheid verhogen en hightechindustrieën stimuleren.Elektrische voertuigen-markt groeit exponentieelDoor de groei van de EV-markt steeg de productie van lithium-ion batterijen al rond de 50 procent in 2017. Volgens de China Association of Automobile Manufacturers werden in hetzelfde jaar in totaal 777.000 elektrische voertuigen verkocht. Hierdoor neemt de afvalstroom van batterijen toe. Shenzhen Gaogong Industry Research verwacht dat er in 2020 tot 248.000 ton aan batterijen gerecycled moet worden.Het verbeteren van de recycling faciliteiten moet ervoor zorgen dat de recycling van deze batterijen goed verloopt en er geen vervuiling ontstaat. Lithium-ion batterijen, die veelal worden toegepast in nieuwe elektrische voertuigen, bevatten waardevolle grondstoffen zoals koper, kobalt en nikkel.  Recyclingkanalen voor EV-accu'sDit zijn de hoofdpunten van de nieuwe interim regels:Autofabrikanten zijn verantwoordelijk voor het hergebruik van accu’s. Nieuwe recyclingkanalen en servicepunten moeten worden opgezet voor de inzameling van oude batterijen voor overdracht aan gespecialiseerde recyclingbedrijven. Een onderhoudsservicenetwerk moet door producenten worden opgezet, waardoor mensen oude batterijen makkelijk kunnen repareren of vervangen. Maatregelen zoals subsidies of overeenkomsten voor de terugkoop van batterijen moeten consumenten stimuleren om oude batterijen in te leveren. Auto- en batterijfabrikanten moeten een systeem opzetten om eigenaars van weggegooide batterijen te kunnen identificeren. Batterijfabrikanten worden aangemoedigd om gestandaardiseerde en makkelijk demonteerbare productontwerpen aan te nemen zodat het recyclingproces geautomatiseerd kan worden. Bron: Reuters | Foto: Adobe Stock