Hidde Middelweerd 24 januari 2018, 07:34

Hoe Chiquita bananen duurzamer transporteert

Chiquita heeft een groot deel van zijn containervloot vernieuwd, waardoor het transport van bananen een stuk duurzamer plaatsvindt. De vernieuwing heeft geleid tot een jaarlijkse CO2-reductie van 17.000 ton en een elektriciteitsbesparing van 34 miljoen kilowattuur.

14763611010 d2935b9b9d o

Dat meldt Transport Online.

Duurzaam transport

De grootste duurzaamheidswinst werd behaald door de koelsystemen voor bananen te vervangen. Chiquita had als doelstelling om tegen het einde van 2017 ongeveer 65 procent van de containervloot te vervangen.

Dit was een ambitieuze doelstelling, want Chiquita heeft meer dan 15.000 containers in gebruik. Inmiddels heeft Chiquita 12.700 oude containers vervangen. Ondanks dat het totale aantal containers toenam, slaagde Chiquita erin om het elektriciteitsverbruik met 11 procent terug te dringen.

Energiebesparing

De nieuwe containers verbruiken minder energie, zijn uitgerust met duurzame koelmiddelen en beschikken over isolatiemateriaal dat bijdraagt aan de CO2-reductie. Deze vernieuwingen zorgen voor een energiebesparing van 35 procent per container.

Door gebruik te maken van zogeheten Quest-software, kan Chiquita nog meer energiebesparing realiseren: 58 procent ten opzichte van de oude containers. Deze software is in staat om de containercompressor automatisch uit te schakelen, zonder dat de kwaliteit van het opgeslagen fruit wordt beïnvloed. 

Bron: Transport Online | Foto: Mike Mozart via Flickr.com, Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)

Deel dit bericht op
Lees ook

5 positieve trends die de groei van elektrisch rijden laten zien

Elektrificatie van het wegverkeer is één van de snelste routes om te verduurzamen én minder afhankelijk te worden van de import van fossiele brandstoffen. Nederland heeft met de adoptie van de...

06 augustus 2026, 15:06
Stel laadt elektrische auto op

De race om de solid state-batterij is losgebarsten: deze autofabrikanten strijden om de hoofdprijs

Wat jarenlang vooral een belofte was, lijkt vanaf 2027 toch echt te gaan komen, als het aan autofabrikanten ligt. Elektrische auto’s met een solid state-batterij kunnen meer kilometers afleggen...

03 augustus 2026, 14:56
Logo van QuantumScape, de partner van Volkswagen voor de ontwikkeling van solid state-batterijen

Unilever roept industrie op: ‘Oceaanplastic is een gedeelde verantwoordelijkheid’

Unilever maakte een jaar geleden bekend dat het concern in 2025 alleen nog plastic verpakkingen wil gebruiken die volledig herbruikbaar, recyclebaar of composteerbaar zijn. Afgelopen tijd volgden verschillende bedrijven met vergelijkbare ambities, zoals Evian, dat streeft naar waterflessen van 100 procent gerecycled plastic in 2025, en Coca-Cola, dat in 2030 het equivalent van alle flessen en blikjes die het bedrijf verkoopt wil inzamelen en recyclen.Unilever-CEO Paul Polman is blij dat andere partijen ook de noodzaak voelen om het wereldwijde probleem van plasticvervuiling aan te pakken. Hij dringt er nu bij de gehele sector op aan om een stap verder te gaan om de overgang naar een circulaire economie te versnellen en plasticvervuiling tegen te gaan.Lees ook: Plasticstrategie brengt winst voor milieu en economieCirculair consumptiemodel“Het is goed nieuws dat veel andere grote bedrijven hun eigen commitments maken om plasticvervuiling in oceanen tegen te gaan. Maar als consumentengoederenindustrie moeten we veel verder en veel sneller gaan om de uitdaging van wegwerpverpakkingen het hoofd te bieden. We moeten een overgang leiden van het lineaire take-make-dispose-consumptiemodel naar een model dat daadwerkelijk circulair is”, zegt Polman in een persbericht.Unilever richt zijn pijlen op vier belangrijke acties die de consumentengoederenindustrie zou moeten ondernemen om de benodigde systemische verandering te creëren en de transitie naar een circulaire economie te versnellen:Investeren in innovatie richting nieuwe leveringsmodellen die hergebruik bevorderen. Zich inzetten om in 2025 100 procent hernieuwbare, recyclebare of composteerbare verpakkingen te gebruiken en strikte doelen opstellen voor het gebruik van gerecyclede post-consumer-materialen. Een Global Plastics Protocol opstellen, dat de gemeenschappelijke overeengekomen definities en industrienormen vastlegt over welke materialen op de markt worden gebracht. Dat moet ervoor zorgen dat de verpakkingen compatibel zijn met bestaande en kosteneffectieve recyclinginfrastructuren. Deelnemen aan beleidsdiscussies met overheden over de behoefte voor verbeteringen voor infrastructuur voor afvalmanagement, waarin de implementatie van uitgebreide verantwoordelijkheidsprogramma’s van producenten wordt meegenomen.Effectieve oplossingen vinden“Het adresseren van het probleem van oceaanplastic is een gedeelde verantwoordelijkheid – alle stakeholders in de waardeketen moeten samenwerken om effectieve oplossingen te vinden”, vervolgt Polman.“Er bestaat echter geen twijfel over het feit dat de reactie van de consumentengoederenindustrie een van de belangrijkste factoren zal zijn bij het bepalen van de snelheid waarmee positieve veranderingen plaatsvinden. We bevinden ons op een kritiek moment.”Bron: Unilever | Foto: James G. Milles, via Flickr Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)