Redactie DuurzaamBedrijfsleven.nl 12 januari 2018, 15:54

Podcasts Thomas Rau: 'De nieuwe businessmodellen moeten ten gunste zijn van alles en iedereen'

Thomas rau

Thomas Rau is architect, ondernemer en groot voorvechter van de circulaire economie. In deze uitzending spreekt hij onder meer over het einde van bezit en over de gebouwde omgeving. Hoe zorgen we ervoor dat grondstoffen niet meer verloren gaan? Een Universele Verklaring voor de Rechten van Materialen kan daaraan bijdragen. Verder in deze uitzending: duurzame vis en autodelen in Utrecht.

Uitzending

Podcasts

Podcast Bart van Olphen, oprichter Fish Tales: Het verhaal achter duurzame vis

Het verhaal achter duurzame vis vertellen, dat is wat Fish Tales doet. In blogs, online video’s en kookboeken laat oprichter Bart van Olphen zien hoe verantwoorde vis wordt gevangen en welke gerechten ervan kunnen worden gemaakt. Een aantal van deze duurzame visproducten verkoopt hij bovendien in binnen- en buitenland. De missie: oneindig vis blijven eten.

Podcast Lot van Hooijdonk, wethouder Duurzaamheid, Utrecht: Autodelen voor leefbare stad

De verkeersdrukte in grote steden neemt toe. Zo ook in Utrecht. Om deze trend het hoofd te bieden, is actie nodig. De gemeente Utrecht zet daarom, onder andere, fors in op autodelen. Wethouder Lot van Hooijdonk van Duurzaamheid legt uit hoe de gemeente dat doet.

Podcast Thomas Rau: 'Als we materiaal een identiteit geven, kan het nooit meer afval worden'

Thomas Rau is architect, ondernemer, visionair en groot voorvechter van de circulaire economie. Zijn boodschap: het is tijd voor een nieuw economisch systeem. Een Universele Verklaring voor de Rechten van Materialen kan daarbij helpen.

Podcast Thomas Rau: 'De producten die wij kopen, zijn georganiseerde problemen'

De economie zoals wij die kennen, is hopeloos verouderd. Om de planeet woonbaar te houden, moeten we overstappen naar een nieuw model. Met die boodschap probeert Thomas Rau ons al jaren een spiegel voor te houden. In deze podcast schetst hij het probleem – en de kansen.

Podcast Thomas Rau: We moeten verandering stapsgewijs sturen

De manier waarop we momenteel bouwen, is niet houdbaar, stelt Thomas Rau. Bouwen moet een logistiek proces worden, zegt hij. Daarvoor moeten we afstand nemen van ons comfort, waaraan we gewend zijn geraakt. Gelukkig zijn er voldoende bedrijven die willen transformeren.

RAI Vereniging: ‘Zonder CO2-heffing halen we klimaatdoelstellingen niet’

Dat meldt RAI Vereniging in een persbericht.Het gebruik van een auto moet worden belast, met als maatstaf de CO2-uitstoot van het voertuig, stelt de voorzitter. “Dit stimuleert bewuster gebruik van de auto en versnelt vergroening van het wagenpark.” Op lange termijn moet dit niet alleen voor personenvervoer, maar voor alle vormen van vervoer gelden.CO2-uitstootHet kabinet heeft als doelstelling om de CO2-uitstoot in Nederland met 49 procent te verminderen ten opzichte van 1990. Om dit te kunnen behalen, moeten autorijders beloond gaan worden voor duurzam rijgedrag, aldus van Eijck.“Een CO2-heffing op het gebruik van een auto is daarvoor de enige oplossing. Hierdoor zijn auto’s die minder uitstoten goedkoper per kilometer dan auto’s die veel uitstoten. De vergroening en elektrificatie van het Nederlands wagenpark wordt hierdoor versneld”, aldus Van Eijck.Van Eijck onderstreepte zijn uitspraken met een verwijzing naar eerder onderzoek naar kilometerheffing, dat al aantoonde dat de CO2-uitstoot van wegvervoer met 20 procent kan dalen als er een vaste prijs per kilometer wordt ingevoerd. “Wanneer de prijs echter ook afhankelijk wordt gemaakt van de CO2-uitstoot van een auto wordt het klimaatvoordeel nog groter. Wij gaan nu verder onderzoeken hoeveel die heffing bijdraagt aan de vergroening van het wagenpark en het behalen van de klimaatdoelen.”BelastingOm de CO2-heffing in te kunnen voeren, is een drastische modernisering van het belastingstelsel voor auto’s vereist. Vaste autobelastingen op bezit (MRB en BPM) moeten namelijk om worden gezet naar een variabel tarief voor gebruik.Van Eijck: “Deze manier van beprijzing moet de norm worden voor al het vervoer en onderdeel uitmaken van een bredere visie op klimaat en mobiliteit. Alleen zo kunnen reizigers een eerlijke keuze tussen vervoersvormen maken en beleidsmakers effectief sturen op klimaat. Dit is dé tijd om door te pakken.”Bron: RAI Vereniging | Foto: Adobe Stock