Joyce de Thouars 24 oktober 2017, 16:43

Smurfit Kappa’s nieuwe trucks verminderen CO2-uitstoot

Verpakkingsbedrijf Smurfit Kappa heeft nieuwe trucks ingezet, die de CO2-uitstoot met 20 procent kunnen reduceren bij zijn Piteå papiermolen in Zweden.

Smurfit kappa 20171024

De trucks kunnen zwaardere ladingen vervoeren, waardoor er jaarlijks 30 procent minder ritten gemaakt hoeven te worden, volgens een persbericht.

SmurfitK Kappa heeft gebruik gemaakt van de ervaring van zijn SupplySmart service om de supply chain van Piteå te optimaliseren en efficiënter en duurzamer te maken.

Biobrandstof

Er is geïnvesteerd in voertuigen met extra assen om de capaciteit te verhogen, terwijl Euro 5 motoren de uitstoot al aanzienlijk hebben verminderd. Een nieuwe biobrandstof, die de CO2-uitstoot tot 90 procent kan verminderen, wordt in de komende weken geïntroduceerd.

Verder is er €3 mln gestoken in een technologie dat de zwavelemissie reinigt van schepen die gebruikt worden in de supply chain .

Eerder dit jaar heeft Smurfit Kappa in zijn ‘2016 Sustainability Development Report’ aangekondigd dat het bedrijf de CO2-uistoot al met 23 procent heeft verlaagd in aanloop naar het 2020-doel van 25 procent.

Lees ook:

Bron: Smurfit Kappa | Foto: Shutterstock.com

Internationaal consortium ontwikkelt innovatief zelfherstellend asfalt

Dat schrijft cobouw.nl.Asfalt met staalvezels is duurder, maar deze kosten worden terugverdiend op het onderhoud. De bovenlaag kan namelijk oneindig worden hergebruikt. Door verhitting verdwijnen scheurtjes en steenslag in de toplaag van het wegdek keer op keer. Opnieuw asfalteren is niet meer nodig. Hierdoor worden niet-hernieuwbare grondstoffen bespaard.Net als een inductieplaatHet proces lijkt op koken op een inductieplaat. Door magnetisme wordt het staal in de panbodem verhit, terwijl de kookplaat koel blijft. Hetzelfde proces vindt plaats in dit inductieasfalt. In onderstaandse TEDx video toont Erik Schlangen hoe het werkt.DuurzaamheidHet grondstoffengebruik wordt duurzamer doordat het asfalt, maar één keer hoeft worden gelegd. Daarnaast gebruikt het consortium het liefst schrootauto’s als basis voor de staalvezels. Vooral op het hoge energieverbruik van het voertuig is nog een duurzaamheidsslag te maken. Daar doet het consortium nu onderzoek naar.Inductieasfalt in NederlandOp verschillende plekken in Nederland liggen al stukken inductieasfalt. Bijvoorbeeld in de gemeente Vlissingen, Tilburg en Enschede. Aangezien de houdbaarheid door de toevoeging van staalvezels wordt vergroot heeft nog geen onderhoud plaatsgevonden.InfravationEen internationaal consortium waar onder ander Heijmans, SGS Intron en de universiteit van Nottingham deel van uitmaken werkt aan de Healroad. Het is een van de projecten die wordt besproken tijdens Infravation deze week. In dit jaarlijkse internationaal programma staan slimme innovaties op het gebied van aanleg en onderhoud van wegen en bruggen centraal.Lees ook:Zelfherstellend biobeton uit Delft nog dit jaar op de markt Slim wegdek laat weten wanneer gestrooid moet worden  Composiet moet oude bruggen goedkoper verduurzamen Bron: Cobouw.com | Afbeelding: Shutterstock.com