De testfase voor deze overstap gaat in de tweede helft van 2017 van start.
Dat meldt De Scheepvaartkrant.
LNG
Zogeheten stackers en terminal-voertuigen, waarmee goederen op het haventerrein vervoerd worden, stappen over op LNG (Liquified/liquid Natural Gas) of vloeibaar aardgas. Eerder werden deze voertuigen aangedreven door middel van diesel. Voor deze overstap worden de voertuigen omgebouwd. Een aantal logistieke ondernemers, die ook meedoen met het project, maken hun vrachtwagens ook geschikt voor het gebruik van LNG.
Het havenbedrijf van Duisburg zet in eerste instantie een mobiel tanksysteem in om de distributie van LNG op het haventerrein te realiseren. In een later stadium wordt een stationair bunkerstation ingezet.
RWE wordt verantwoordelijk voor het aanleveren, opslaan en distribueren van het vloeibare aardgas.
Binnenvaart
In een later stadium, als het stationaire bunkerstation gerealiseerd is, wordt LNG ook beschikbaar voor de binnen- en kustvaart. Wanneer dit realiteit wordt, is echter nog niet bekend.
CO2-uitstoot
Gebruik van LNG leidt tot minder CO2-uitstoot dan gebruik van traditionele brandstoffen, zowel in de scheepvaart als bij wegtransport. Daarom wordt het steeds interessanter voor de scheepvaart om LNG als brandstof in te zetten. Zeker omdat regelgeving rondom de uitstoot van schadelijke gassen strenger wordt.
Bron: De Scheepvaartkrant | Foto: public domain
