NN IP: ‘Meer rendement bij duurzaam beleggen’

Vervoerders komen met visie voor duurzame sector

Een nieuwe, brede coalitie van zeven partijen uit de Nederlandse autowereld, de tweewielerbranche, het wegtransport en het openbaar vervoer geeft vanmiddag in Den Haag het startsein voor haar nieuwe beweging.De NS, RAI Vereniging, Transport en Logistiek Nederland (TLN), ANWB, stadsvervoerders GVB, RET en HTM, de Federatie Mobiliteitsbedrijven Nederland (FMN) en KNV roepen andere organisaties op zich ook aan te sluiten bij de beweging, die de naam ‘Vooruit!’ heeft meegekregen.GroeiMet de nieuw gevonden groei van de economie gaat ook een groei van de mobiliteit gepaard. Maar ons mobiliteitssysteem kan die groei niet aan, stellen de partijen. De capaciteit van de infrastructuur is ontoereikend. De gebruikers merken dit iedere dag: op de weg, op het spoor, op het fietspad. De vertraging op de weg is nu al fors, maar neemt tot 2021 toe met 38 procent. Het aantal reizigerskilometers per trein nam de afgelopen tien jaar, ondanks de crisis, met meer dan 20 procent toe en het OV-gebruik in de steden steeg ieder jaar met 5 procent.Ook het aantal ongevallen neemt toe, met een stijging van het aantal verkeersdoden en -gewonden tot gevolg. Bovendien lopen we tegen milieugrenzen aan. Trends en ontwikkelingen als verstedelijking en klimaatverandering versterken dit. Terwijl technologische ontwikkelingen en nieuwe vormen van mobiliteit ook kansen bieden, zo schrijft de coalitieFossiele energieDe betrokken partijen verwachten dat fossiele energie de komende decennia nog een substantieel maar snel dalend aandeel in de energiemix zal hebben. Het groeiende aanbod en de dalende prijs van elektrische energie zullen na 2020 de belangrijkste drivers zijn achter de versnelling van CO2-vrije en emissiearme mobiliteit.In het hele systeem van mobiliteit en voor alle modaliteiten wordt ‘zero’ de norm. Niet alleen ligt er in het individuele personenvervoer en vrachtvervoer een transitieopgave naar fossielvrije mobiliteit in 2050 met belangrijke mijlpalen in 2030, ook vanuit oogpunt van emissies die effect hebben op gezondheid en luchtkwaliteit is er op kortere termijn meer nodig.Het openbaar vervoer is al ver op weg in de transitie naar duurzaam opgewekte stroom. De meeste treinen, metro’s en trams rijden al op groene stroom en zullen de komende jaren overgaan op additioneel bijgebouwde Nederlandse windenergie. NS en Prorail bereiken dit doel al in 2017. Voor de bus in het stedelijk en regionaal vervoer vindt de transitie naar volledig zero plaats in de periode 2025-2030, zo stelt Vooruit!Het particulier vervoer en het goederenvervoer moeten een zelfde ontwikkeling door maken. De transitie naar emissievrije mobiliteit kan versneld en gefaciliteerd worden als per modaliteit een realistisch en consistent tijdpad bestaat. Mobiliteit in stedelijk gebied leent zich bij uitstek voor versnelling ten gunste van modaliteiten die ruimte-efficiënt en nu al emissievrij of –arm zijn. De overheid moet verschillende maatregelen nemen die deze versnelling faciliteren, vindt de sector.Minister van mobiliteitHet moet dus slimmer, eerlijker, flexibeler, duurzamer en veiliger. De komst van een nieuw kabinet is een uitgelezen moment om deze vraagstukken onder de aandacht van de politiek te brengen. Ze pleiten bovendien voor een minister van mobiliteit. De aangesloten partijen stellen dat vanaf komende kabinetsperiode tenminste € 1 mrd euro extra per jaar beschikbaar zou moeten worden gesteld om Nederland bereikbaar te houden.Deze week kwam ook de Rijksoverheid met een visie op het openbaar vervoer van de toekomst. Reizigers moeten in 2040 binnen een uur van deur tot deur kunnen reizen tussen de steden Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht.In dunbevolkte gebieden moeten innovatieve vormen van vervoer, zoals zelfrijdend vervoer en deelvervoer, ervoor gaan zorgen dat reizigers ook in de toekomst snel en comfortabel op hun bestemming kunnen komen, zo schrijven het ministerie van Infrastructuur en Milieu, provincies, metropoolregio’s, Prorail, NS en de andere openbaar vervoerders in hun visiedocument.Bron: Rai Vereniging, Rijksoverheid