Dat meldt het havenbedrijf in een persbericht.
CO2-reductie
Recente plannen van de IMO stellen dat maatregelen, om de CO2-uitstoot vanuit de scheepvaart te reduceren, pas vanaf 2023 genomen worden. “Veel te laat. De plannen zijn niet uitdagend genoeg”, zegt Allard Castelein, CEO van Havenbedrijf Rotterdam, in het persbericht.
Castelein deed deze uitspraak naar aanleiding van de revisie van de EU ETS richtlijn. Deze richtlijn streeft naar een CO2-reductie van tenminste 43 procent per 2030, door de uitstoot van CO2 te beprijzen. Deze richtlijn beslaat vele sectoren, maar niet de zeevaart. Havenbedrijf Rotterdam pleit er dan ook voor de zeevaart wel in deze richtlijn op te nemen.
Plannen van de IMO om een CO2-reductie in de scheepvaart te realiseren, vallen volgens het havenbedrijf namelijk tegen. Het bedrijf stelt dat maatregelen op korte en lange termijn in 2018 al ingevoerd moeten worden, in plaats van 2023. Castelein: “Plannen voor CO2-reductie moeten in een breed internationaal verband worden genomen. We zijn bereid om een ondersteunende bijdrage aan de implementatie van internationale maatregelen te leveren.”
Energietransitie
Eerder liet Havenbedrijf Rotterdam weten dat het leider wil worden in de energietransitie en dat de haven van Rotterdam dé broedplaats moet worden voor innovatieve ideeën om dit te realiseren. Volgens Castelein is de Rotterdamse haven bij uitstek een geschikte locatie om de energietransitie vorm te geven.
Bron: Havenbedrijf Rotterdam | Foto: Havenbedrijf Rotterdam
