Dat stelt Stichting IJbaan in een persbericht, na een eerste verkennend onderzoek van Arcadis.
Het haalbaarheidsonderzoek werd gerealiseerd door Stichting IJbaan Amsterdam, dat eerder dit jaar een crowdfundingcampagne startte om het onderzoek te bekostigen.
Kabelbanen
Arcadis onderzocht twee mogelijke trajecten: van de NDSM-werf in Noord naar de Houthavens, met verlenging naar het metrostation Isolatorweg. En van het KNSM-eiland naar Noord, met verlenging naar metrostation Noorderpark.
“Het gebruikspotentieel van deze twee verbindingen is ruim voldoende om aanleg en exploitatie van de twee kabelbaantrajecten mogelijk te maken”, meldt Stichting IJbaan in het persbericht. Sterker nog, de aanleg van de kabelbanen brengt een aantal belangrijke voordelen met zich mee, wijst het onderzoek van Arcadis uit:
- Vervoerscapaciteit tot 5.500 personen per uur/richting (capaciteit per cabine is 35 personen);
- Comfortabel en veilig, géén wachttijden, instap iedere 40 seconden;
- Fietsen, rolstoelen en kinderwagens kunnen meegenomen worden;
- Volledig elektrisch aangedreven, geen uitstoot van CO2 of fijnstof;
- Stations en masten kosten weinig ruimte en zijn goed te integreren in nieuw te ontwikkelen of bestaande gebouwen;
- Aanleg is veel goedkoper dan aanleg van ander hoogwaardig openbaar vervoer zoals metro of tram;
- Goede aansluiting op het bestaande openbaar vervoers- en fietsnetwerk mogelijk;
- Attractiewaarde helpt spreiding van toerisme.
Verkeersdrukte
De kabelbanen moeten ervoor zorgen dat de verkeersdrukte tussen Amsterdam Centraal Station en Overhoeks afneemt.
Bron: Stichting IJbaan | Foto: public domain
