Erik Verheggen 03 november 2016, 07:13

Deze tuintafel is gemaakt van duurzaam rietcomposiet

Producent van duurzame kunststoffen NPSP, heeft een duurzaam biocomposiet ontwikkeld, dat voor 20 procent bestaat uit riet uit Nederlandse natuurgebieden.

Detail tafel met riet

NPSP gebruikt naast glasvezels ook natuurlijke grondstoffen zoals vlas, jute, kokos en hennep voor zijn vezelversterkte kunststoffen. In samenwerking met Staatsbosbeheer heeft het bedrijf een nieuwe toepassing gevonden voor riet, een belangrijke reststroom van natuurbeheer.

Naast het riet bestaat het materiaal uit een biologische hars en kalk, dat restmateriaal is van de waterproductie. In totaal levert dit een materiaal dat 82 procent bio-circulair is. Het materiaal is ontwikkeld in nauwe samenwerking met AkzoNobel, Waternet en Staatsbosbeheer en ondersteund door het Ministerie van Economische Zaken.

Als voorbeeld heeft NPSP een tuintafelblad van het nieuwe biocomposiet gemaakt. Daarnaast zullen op korte termijn meer demonstratieproducten vervaardigd worden om de praktische haalbaarheid te onderzoeken bij potentiële gebruikers.

Het bedrijf denkt daarbij aan dienbladen, damwanden, peilschalen en straatnaamborden. Natuurlijke vezels als riet vergen nauwelijks energie om te produceren en hebben geen chemicaliën nodig om zich te hechten aan het hars.

Staatsbosbeheer beheert landelijk ongeveer 500 hectare rietland. Eén hectare levert zo’n 3.000 kilo droog riet op. In een tuintafelblad is ongeveer 3 kilo riet verwerkt, waardoor er in potentie voldoende riet is om 500.000 tafelbladen te maken.

Eerder maakte NPSP al een straatbank uit restmaterialen van onder meer Waternet en Staatsbosbeheer.

Grondstoffen

Het beheer van zijn terreinen levert Staatsbosbeheer veel hernieuwbare grondstoffen op, zoals hout, gras en biomassa. Vanuit zijn visie op efficiënt en duurzaam beheer gebruikt de organisatie dit materiaal bij voorkeur als grondstof voor andere, zo hoogwaardig mogelijke producten.

Zo wordt een groot deel van het geoogste hout als FSC-hout toegepast in de houtverwerkende industrie. Een tastbaar voorbeeld is de houten surfplank, die Staatsbosbeheer samen met het bedrijf MacSurf heeft ontwikkeld.

Gras wordt ingezet voor de fabricage van karton door het op een slimme manier te verwerken. Als er geen ander product van gemaakt kan worden, biedt Staatsbosbeheer de biomassa aan voor de opwekking van energie.

NPSP is koploper van de sector in het verduurzamen van composieten. Bekende producten van NPSP zijn de paddenstoelen voor de ANWB, scooters voor Van.Eko, neuzen van de koplopertreinen en stoelen van Pastoe.

Bron en foto's: Staatsbosbeheer

Hyperloop One wil Sydney en Melbourne met elkaar verbinden

Dit meldt News.com.au.Het bedrijf had deze week een ontmoeting met een parlementaire commissie in Australië, om de mogelijkheden te bespreken en de Australische overheid te overtuigen van de plannen.Hyperloop in AustraliëHyperloop One verwacht dat een transportsysteem als de Hyperloop kan dienen om Sydney en Melbourne met elkaar te verbinden. Op die manier transformeren de twee steden, door de zeer snelle verbinding, tot één grote megastad.Alan James, vicepresident van Hyperloop One, tegenover News.co.au: “Wanneer je twee steden met elkaar verbindt door middel van een Hyperloop, ontstaat er een wereldstad. Dit brengt vele economische voordelen met zich mee.”Volgens Hyperloop One zal een reis van Sydney naar Melbourne 58 minuten duren. Ter vergelijking: met de auto ben je bijna 9 uur onderweg. Daarnaast stelt Hyperloop One dat een dergelijke reis minder zal kosten dan een last-minutevliegticket van de ene naar de andere stad.Hyperloop in DubaiHyperloop One timmert momenteel ook aan de weg in Dubai, waar het in 2020 ’s werelds eerste traject hoopt te lanceren.Onlangs publiceerde het bedrijf een video waarin de ambitieuze plannen uit de doeken worden gedaan. Zo wordt onder andere de bouw van een testtraject geteased. Bekijk de video hier:Duurzaam transportEen Hyperloop-traject is een netwerk van luchtdrukbuizen, waar capsules doorheen worden ‘geschoten’. De capsules kunnen op papier een snelheid van 1.200 kilometer per uur bereiken, omdat ze in de vacuüm getrokken buizen nauwelijks weerstand ervaren.Daarnaast is de Hyperloop een duurzame vorm van transport. Volgens Hyperloop One kan het gebruik van een dergelijk traject leiden tot een vermindering van 30 procent in de uitstoot van schadelijke gassen.Bron: News.com.au | Foto: Hyperloop One