Hidde Middelweerd 27 september 2016, 10:15

BMW maakt energiecentrale van gebruikte batterijmodules

BMW heeft een tweede leven gevonden voor de batterijmodules van elektrische auto’s. Het automerk heeft een energieopslagcentrale opgezet in Hamburg met 2.600 gebruikte batterijmodules uit 100 elektrische auto’s.

Picture electricity storage battery 2nd life hamburg

De centrale helpt bij het stabililseren van het net en vermindert de impact van piekvraag naar elektriciteit.

Batterijen

BMW’s batterijopslagsysteem is een product van het Battery 2nd Life-project, dat het automerk samen met Bosch en energiebedrijf Vattenfall heeft opgezet.

Het concept is vergelijkbaar met de Tesla Powerwall. De autofabrikant maakt echter gebruik van tweedehands batterijen van de BMW i3, van 22 en 33 kilowattuur. De elektriciteitscentrale heeft een vermogen van 2 megawatt en een opslagcapaciteit van 2,8 megawattuur.

De centrale in Hamburg wordt momenteel getest.

Duurzame energie

Zonne- en windenergie zijn grillige vormen van energie. Geen zon, betekent immers geen energie. Hetzelfde geldt voor wind. Door middel van batterijopslag kan deze fluctuatie opgevangen worden.

Bron: Bosch, Electrek | Foto: Bosch

Bam test ‘stil’ en duurzaam asfalt in Nederland

Het duurzame asfalt wordt geproduceerd bij een temperatuur van 105 graden, tegen ongeveer 160 graden voor reguliere asfaltmengsels. Dit levert volgens Bam naast de hoge hergebruikwaarde, een energie- en CO2-reductie op van 30 procent. Door de proefvakken te voorzien van dubbellaags zoab (zeer open asfaltbeton) wordt een geluidsreductie van 7 decibel behaald.Het bouwconcern brengt de 1 kilometer lange proefvakken aan in de N279 Veghel/Den Bosch en de N338 bij Doesburg. De N279 krijgt een proefvak dat voor 80 procent bestaat uit gerecycled asfalt. In de N338 wordt een proefvak aangelegd dat voor 93 procent uit hergebruikt asfalt bestaat. Hierin is ook het bindmiddel van het asfalt geproduceerd met hergebruikte materialen.Duurzaam asfaltprojectHet asfalt dat in de N338 wordt verwerkt, is het resultaat van het demonstratieproject Low Emission 2 Asphalt Pavement (LE2AP). Hierbij maakt Bam gebruik van het LIFE-programma, een instrument van de Europese Commissie voor extra financiering van initiatieven voor het milieu. Met het LE2AP-project wil Bam duurzame asfaltproductie mogelijk maken.Bam zegt het asfaltmengsel en de daarin verwerkte hergebruikte grondstoffen grondig te hebben getest. Uit een eerder onderzoek blijkt dat de teruggewonnen grondstoffen en het daarmee geproduceerde asfalt kwalitatief minimaal gelijkwaardig zijn aan traditioneel geproduceerd asfalt, en vaak zelfs beter, stelt Bam.Meer asfalt hergebruikenVolgens het bouwconcern maakt de traditionele methode voor het recyclen van asfalt nog geen hoge hergebruikwaardes mogelijk. Bam claimt daarom dat de LE2AP-asfaltmengsels drie keer zoveel meer hergebruikte grondstoffen bevatten dan de veelgebruikte asfaltmengsels, waarin gerecyclede grondstoffen zijn verwerkt.Eerder opende Bam naar eigen zeggen de duurzaamste asfaltcentrale van Nederland in Bergen op zoom. “In Nederland wordt er globaal 8 miljoen ton asfalt geproduceerd en 40 procent daarvan is materiaal dat al meerdere keren wordt gebruikt om nieuw asfalt mee te maken”, zegt Jan Dirk Sloos, manager operations bij Bam Wegen, in een uitzending van DuurzaamBV Radio. “Dat percentage gaan we in Bergen op Zoom aanzienlijk verhogen.”Bron: Bam | Foto: North Dakota via Flickr, Public Domain (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)