Hidde Middelweerd 17 augustus 2016, 18:30

Ford wil binnen 5 jaar volledig zelfrijdende auto

Ford wil binnen vijf jaar een volledig zelfrijdende auto op de markt brengen, om deze in eerste instantie in te zetten als autodeelservice en vervoersdienst. De auto in kwestie heeft dus geen stuur of pedalen.

Juiste banner 2021

Dit maakte het automerk dinsdag bekend. Om de auto in 2021 op de markt te kunnen brengen, investeert Ford in vier startups, waarmee het nauw gaat samenwerken. Het gaat om de startups Velodyne, SAIPS, Nirenberg Neuroscience LLC en Civil Maps.

Velodyne is gespecialiseerd in de ontwikkeling van sensoren die geschikt zijn voor massaproductie, SAIPS en Nirenberg Neuroscience LLC houden zich bezig met de software die als chauffeur gaat fungeren en Civil Maps is gespecialiseerd in het driedimensionaal in kaart brengen van de omgeving van een auto.

Ook verdubbelt Ford het aantal werknemers in haar Research and Innovation Center in Silicon Valley en breidt het haar testvloot van zelfrijdende auto’s uit, van tien naar dertig.

Volledig zelfrijdend

Ford’s eerste volledig zelfrijdende auto valt onder categorie 4 in de ranking van Society of Automotive Engineers. Dit houdt in dat de auto volledig autonoom kan rijden, zonder tussenkomst van een menselijke chauffeur. Op niveau 5 kan een zelfrijdende auto elke situatie aan die een menselijke bestuurder ook aan zou kunnen, zoals slechte weersomstandigheden.

Tesla

Ford is niet het enige automerk dat zelfrijdende auto’s in ontwikkeling heeft. Ook Tesla, LeEco, Nissan, Audi en een schare aan andere automerken zijn er druk mee bezig.

Bron: Ford

Slimme brillen laten spoorwegwerkzaamheden sneller verlopen

Dat schrijft de website MIT Technology Review. De slimme brillen maken gebruik van Augmented Reality (AR). Deze technologie stelt de gebruiker in staat om de werkelijkheid waar te nemen waaraan elementen door een computer zijn toegevoegd. Zo kunnen bouwers die de werkzaamheden op het spoorsysteem uitvoeren, communiceren met een centrale locatie om de taken efficiënter te voltooien.  Dit leidt tot een snelle doorloop van de wegwerkzaamheden, waardoor de treinen eerder op het spoor kunnen rijden en reizigers minder overlast ervaren. Daarnaast leidt het gebruik van de technologie tot een flinke besparing op de onderhoudskosten. Zo zijn de Augmented Reality-brillen door het vervoersbedrijf Keolis Commuter Services (KCS) toegepast bij de werkzaamheden van de Amerikaanse voorstadspoorweg MBTA Commuter Rail in Boston.Doorloop van treinverkeer bevorderenDe smartbrillen zijn voorzien van software die de Amerikaanse start-up Ama XpertEye ontwikkelde. Volgens de start-up is de software te installeren op bestaande smartbrillen die door producenten als Epson of Google zijn gemaakt. De software maakt het mogelijk voor de gebruiker om op basis van videoberichten actueel en op afstand te communiceren.Via een 3G-, 4G-, Wi-fi-, of ethernetverbinding is de smartbril met software van Ama XpertEye te bedienen. Naast actuele videocommunicatie op afstand, kan het apparaat de videobeelden ook opslaan voor later gebruik. KCS ziet daarom kansen om de smartbrillen te gebruiken voor de spoorwegwerkzaamheden op verschillende locaties.Daarnaast zegt het vervoersbedrijf de smartbrillen te testen om bij noodsituaties het spoor en treinen snel te repareren om de doorloop van het treinverkeer zo min mogelijk te verstoren. In tegenstelling tot telefoongesprekken, kunnen monteurs volgens KCS deskundigen sneller raadplegen en meer lessen halen uit het reparatieproces door gebruik te maken van de AR-smartbrillen.Meer toepassing van de smartbrillenIn het Belgische Mechelen heeft TNT Innight, een distributiedienst die nachtelijke transporten verzorgt, de smartbrillen ingezet tijdens sorteerwerkzaamheden. De bril geeft door middel van AR-technologie aan de medewerker aan in welke sorteerbak een met dezelfde bril gescand pakketje moet worden gelegd. Deze sorteermethode zorgt er volgens TNT Innight voor dat medewerkers hun beide handen vrijhouden, waardoor ze sneller kunnen werken. Ook neemt de kans op fouten af.In Nederland gebruikt VolkerWessels de Hololens, de mixed reality-bril van Microsoft. Door een gebouw virtueel op de bouwplaats te projecteren, verhoogt het bouwconcern de efficiëntie van het bouwproces. De slimme bril is voorzien van een app die architecten, opdrachtgevers en aannemers in staat stelt om bouwtekeningen en objecten in 3D te bekijken en te beleven. Bron: MIT Technology Review | Foto: matryosha via Flickr, Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)