Chris Thijssen 01 juli 2016, 07:18

Hooghoudt maakt jenever met lokaal verbouwde kruiden

De Groningse destilleerderij Hooghoudt gebruikt voortaan zelf verbouwde kruiden voor zijn jenever. Hiermee zet de producent in op lokale productie.

Bij het verbouwen van de kruiden op landgoed Borg Ewsum, in beheer van Het Groninger Landschap, legt Hooghoudt naar eigen zeggen de nadruk op het ambachtelijke proces en de rol van 100 procent natuurlijke producten.

“Toen ik vijf jaar geleden bij Hooghoudt kwam, werd er hard gewerkt, maar te weinig verteld. Terwijl er een prachtig historisch en ambachtelijk productie gemaakt wordt in de destilleerderij”, zegt Arno Donkersloot, directeur van Hooghoudt. “Dat ambacht en de kracht van natuurlijke producten willen we nu weer met iedereen delen. Het liefst op een manier die past bij onze regionale verbondenheid.”

Lokaal product

Ook Marco Glastra, directeur van Het Groninger Landschap, is blij met de samenwerking: “Dit project met Hooghoudt is een uniek voorbeeld van hoe je elkaar als Groningse organisaties kunt versterken. Door landgoed Ewsum en zijn historische tuinen te koppelen aan de jenever van Hooghoudt, ontstaat er een uniek Gronings product.”

Volgens Hooghoudt betekent deze samenwerking niet dat Jacob Hooy, sinds 1743 de originele kruidenleverancier van de producent, wordt vervangen. De lokale producten zijn met name een toevoeging, waarmee de destilleerderij de komende tijd gaat experimenteren.

Bron: Hooghoudt | Foto: Hooghoudt (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)

Duurzame materialen

Deel dit bericht op

Aansluitend Artikel

'Groen gas is de eerste stap naar duurzamere taxi'

Dat voorspelt Pitpoint-directeur Erik Kemink, schrijft Taxi Pro. Pitpoint, eerder bekend als CNG, biedt groen gas en elektriciteit aan voor diverse segmenten van het wegverkeer. In de nabije toekomst worden daar waterstof en vloeibaar aardgas (LNG) aan toegevoegd.Volgens de directeur speelt duurzaamheid in aanbestedingen voor doelgroepenvervoer een steeds voornamere rol. Zo willen veel regio’s dat busmaatschappijen elektrische bussen inzetten.Voor taxi’s verwacht Kemink echter een andere tendens: zij gaan rijden op groen gas, omdat die brandstof voor taxi's goedkoper is dan rijden op elektriciteit.BiogasGroen gas wordt geproduceerd uit biogas, dat ontstaat bĳ de vergisting van groen- en snoeiafval, rioolslib en mest. Het is een biologische variant van aardgas onder druk (CNG) en heeft 80 procent minder CO2-uitstoot dan diesel.“Op dit moment zijn vooral benzine en diesel dominant, maar de komende jaren vindt een omslag plaats naar in eerste instantie groengas. Elektriciteit volgt daarna”, aldus Kemink. “Momenteel zijn er al bedrijven die op alternatieve brandstoffen rijden. Dat aantal kan de komende tijd alleen maar toenemen.”Voordelen groen gasVoordelen van groen gas zijn volgens Kemink dat er al veel af-fabriek-auto's voor deze brandstof beschikbaar zijn, er een landelijk dekkend netwerk van stations is en de actieradius van deze auto’s groot genoeg is voor het uitvoeren van taxiritten.“Elektrisch is weliswaar ook interessant, maar op dit moment zijn de kosten die daarmee samenhangen nog anderhalf of tweemaal zo hoog.” Voor kortere ritten ziet Kemink elektrisch rijden wél als een volwaardig alternatief, onder meer dankzij het ruime aanbod van voertuigen.Schone taxi’sSchone taxi’s zijn in veel steden een must. Zo geeft de gemeente Amsterdam schone taxi’s voorrang op een taxistandplaats bij het Centraal Station. Daarnaast maakt luchthaven Schiphol gebruik van Tesla taxi's.Vanaf 1 januari 2018 worden daar zelfs alleen nog schone taxi’s toegelaten. Onder ‘schoon’ worden elektrische auto’s, een beperkt aantal typen plug-in hybrides en auto’s op groen gas verstaan. Tegelijkertijd zijn er in Utrecht plannen om alleen nog schone taxi’s toe te staan op de busbaan.Bron: Taxi Pro | Foto: Taxi.nl (Cropped bY DuurzaamBV)