Eelco Brandes 29 juni 2016, 10:00

Amsterdam krijgt uitstootvrije Londense black cab in 2018

De Londense black cab komt naar Amsterdam. Vanaf 2018 gaat er een elektrische variant van de taxi rijden in onze hoofdstad. Ook andere Europese steden volgen.

Ltc zero emissions capable taxi

LTC, de Britse producent van de bekende Londense taxi investeert £ 300 mln om zijn productaanbod te vernieuwen en uit te breiden op de Europese markt.  Het bedrijf introduceert nieuwe technologie voor elektrische voertuigen die volledig ontwikkeld is in Europa. Deze wordt toegepast in LTC’s compleet nieuwe elektrische taxi, die naar verwachting in 2018 in Europese markten gaat rijden.

"LTC plant een uitbreiding in een aantal Europese en wereldwijde markten voor 2020"

Peter Johansen, president van LTC, zegt hierover: “Met onze producten willen we bijdragen aan het terugdringen van de schadelijke uitstoot in binnensteden en tegelijkertijd taxi-operators helpen hun operationele kosten te verlagen. We zoeken daarbij actief de uitbreiding op in verschillende Europese markten. Amsterdam is een van de belangrijke groeimarkten voor LTC.”

Groot rijbereik

In diverse grote steden in Europa worden nieuwe emissiestandaarden ingesteld. Daarom werkt LTC aan een elektrisch voertuigplatform met een groot rijbereik, zodat taxichauffeurs emissieloos kunnen rijden tijdens hun dagelijkse ritten.

Om ‘range anxiety’ – de angst om met een lege accu te komen staan –  te voorkomen, beschikt de nieuwe taxi over een back-up benzinegenerator die de accu kan opladen indien er niet direct een oplaadpunt beschikbaar is. Deze generator maakt het ook mogelijk om langere snelwegafstanden af te leggen.

Hoewel de nieuwe taxi qua ontwerp enige overeenkomsten vertoont met de bestaande zwarte Londense taxi, is geen enkel onderdeel van het nieuwe model afkomstig van de bestaande dieseltaxi. De nieuwe taxi wordt nagenoeg volledig gebouwd met Europese onderdelen.

Over de functionaliteit van de taxi zegt Johansen: “We onderscheiden ons van personenwagens en aangepaste busjes doordat onze voertuigen puur als taxi worden ontwikkeld en daarmee perfect aansluiten op de wensen van zowel operators, chauffeurs en passagiers. Onze nieuwe taxi heeft alle ruimte om een rolstoelgebruiker veilig te kunnen vervoeren, zittend in de rijrichting. Daarnaast heeft de taxi zes zitplaatsen en een ruime, lichte cabine met oplaadpunten voor mobiele apparaten. We streven naar de hoogste veiligheidsstandaard voor zowel bestuurders, passagiers en voetgangers.” 

Later dit jaar opent LTC een nieuwe R&D- en productievestiging in de buurt van Coventry, in het Verenigd Koninkrijk. Hier wordt niet alleen de nieuwe taxi van LTC geproduceerd maar ook een reeks bedrijfsvoertuigvarianten.

Wereldwijde markten

LTC plant een uitbreiding in een aantal Europese en wereldwijde markten voor 2020, inclusief de introductie in Amsterdam in 2018. Hierbij stelt LTC voor elke stad ook een netwerk van dealers en onderhoudsspecialisten aan.

De volledige productdetails worden bekendgemaakt in de aanloop naar de lancering in Londen eind 2017 en in de andere Europese markten in 2018.

Lees hier meer over elektrische taxi's in binnen- en buitenland

Bron: LTC | Foto: LTC (Cropped by DuurzaamBV)

Smart software verbetert energieprestatie onbekende gebouwen

Speciaal voor dit project startte Engie een incubatorprogramma op de Technische Universiteit Eindhoven (TU/e). Een aantal mensen van het bedrijf stapte vorig jaar zomer tijdelijk uit het bedrijf om deze innovatie in korte tijd klaar te stomen voor de markt. Hierbij werden zij ondersteund door TU/e-studenten en feedback van professoren."Gemiddeld levert deze innovatie zo’n € 2 tot € 3 per vierkante meter besparingsmogelijkheden op”BaanbrekendEen van de medewerkers van Engie die in Eindhoven aan deze slimme rekentool bouwden, is Giel van Giersbergen, ‎business unit manager new business development & innovation bij Engie Services (zie foto).Hij noemt de innovatie baanbrekend. “De Energy Navigator is een slimme tool. Een heel vooruitstrevende softwareapplicatie die besparingsmogelijkheden weet te detecteren zonder kennis van het gebouw. Daaraan koppelt de Energy Navigator ook nog eens de business case met kosten en opbrengsten.”Business caseDe innovatie kan volgens Van Giersbergen de energieprestaties van gebouwen inzichtelijk maken voor alle stakeholders in de commerciële vastgoedsector. Daarbij valt te denken aan huurders, pandeigenaren, property managers, consultants en technische dienstverleners.“Wanneer de pandeigenaar de energieprestaties wil verbeteren, kan de software advies uitbrengen op afstand, dus zonder het gebouw te bezoeken”, zegt Van Giersbergen. “Dit gebeurt op basis van zelfontwikkelde algoritmes.”WinstpuntenZo kunnen volgens Engie de winstpunten voor een gebouw liggen in het doorvoeren van maatregelen in beheer, zoals het automatisch in- en uitschakelen van verwarming en het inzichtelijk maken van de efficiëntie van de ketel.Van Giersbergen: “Bovendien kunnen er voor panden kansen liggen in verduurzaming, zoals zonne- of windenergie en WKO (warmtekoudeopslag). En kan er worden nagegaan of het gebouw optimaal operationeel functioneert en of het is geïsoleerd.”Als er eenmaal passende duurzaamheidsmaatregelen zijn genomen, kan de Energy Navigator de prestaties van het gebouw managen met de Energy Performance Management-tool.LanceringNu de incubatiefase is afgerond, is de tool klaar voor lancering op de markt. Op liefst driehonderd locaties in binnen- en buitenland heeft het systeem tijdens de incubatietijd zijn waarde inmiddels bewezen, zegt Van Giersbergen.“Gemiddeld levert de Energy Navigator zo’n € 2 tot € 3 per vierkante meter aan operationele energiebesparingsmogelijkheden op.”Dit is een interessant resultaat, wat volgens Van Giersbergen zorgt voor belangstelling uit binnen- en buitenland. “We verwachten de komende tijd op veel plaatsen de Energy Navigator in te zetten.”Lees ook:Interview CEO Engie: “Duurzaamheid de hype voorbij”Podcast: ‘The Green Quest verduurzaamt bedrijven met tientallen procenten’Engie Services en de puzzelstukjes van het smart grid