Dat schrijft Flows. De Gentse start-up zet de zogeheten Tortuga XL in eerste instantie in voor bezorgdiensten in Brussel. Daar worden nu de eerste tien exemplaren ingezet. Daarna moeten Gent en Sint-Niklaas volgen, evenals Nederlandse steden, zoals Amsterdam, Utrecht en Rotterdam.
De capaciteit van de Tortuga XL is groter dan die van één laadpallet. De bruikbare ruimte is 2,5 kubieke meter. Daarin kan de start-up tot 250 kilo vervoeren. Volgens Bubble Post verschilt de fietsbestelwagen van veelgebruikte cargofietsen.
Zo heeft de Tortuga XL geen fietsketting en bevindt de elektrische aandrijving zich onder de laadbak. Desondanks biedt de fietsbestelwagen, met een grote wendbaarheid en beperkte omgang, toch de voordelen van een fiets in de stad, stelt Dirk Verhaeghe van The Opportunity Factory, het bedrijf dat de fietsbestelwagen ontwierp.
Meest efficiënte route
Bubble Post, sinds september actief in Nederland, levert bestellingen vanuit depots aan de randen van steden met cargofietsen en elektrische voertuigen. Een zelfontwikkeld IT-systeem berekent de meest efficiënte route voor bezorging.
De start-up lanceerde onlangs ook een andere innovatie in zijn voertuigenvloot. Zo heeft Bubble Post zijn cargofietsen voorzien van koelruimtes, waarmee de start-up zijn service voor versproducten kan uitbreiden.
Bron: Flows | Foto: Mzximvs VdB, via Flickr Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)
