Volgens de onderzoekers van de Oregon State University draagt het cement als bindmiddel bij aan de productie van duurzaam beton voor weginfrastructuur. Door koolzuur in plaats van water aan het cementmengsel met de stof calciumsilicaat toe te voegen, ontstaat er een betonsoort dat beter bestand is tegen veranderende weersomstandigheden.
Lange levensduur behouden
Om betonnen wegen bij vorst veilig te houden voor weggebruikers, wordt strooizout veel gebruikt. Dit kan leiden tot beschadiging aan het beton en een kortere levensduur van de wegen, stellen de wetenschappers. Uit onderzoek blijkt dat het milieuvriendelijke cement beton beschermt tegen schade als gevolg van strooizout. Dit leidt volgens de onderzoekers tot een aanzienlijke kostenbesparing en een positieve impact op het milieu.
“Op plekken waar strooizout routinematig wordt gebruikt, kunnen wegen snel beschadigen”, zegt Jason Weiss, bestuurslid bij Oregon State University. “De kosten om deze schade te repareren lopen op tot miljoenen. Verder kan de verwachte levensduur van het wegoppervlak van 40 jaar worden gereduceerd tot slechts 8-10 jaar.”
De wetenschappers zeggen verder onderzoek te doen naar het milieuvriendelijke cement om wereldwijde toepassing mogelijk te maken. Het cement is inmiddels wel toegepast in verschillende grondstoffen, betonmengsels en apparaten.
CO2-uitstoot verminderen
Volgens de wetenschappers wordt er wereldwijd 2 tot 4 ton aan beton per persoon per jaar geproduceerd. Het gebruik van cement in beton draagt bij aan 5 tot 8 procent van de wereldwijde CO2-uitstoot, doordat beton veel wordt gebruikt in de bouwindustrie.
Bedrijven uit de cementindustrie hebben zich daarom tot doel gesteld om de CO2-uitstoot te verminderen. Hiervoor doen verschillende instellingen onderzoek naar nieuwe technologie, zoals systemen die uitlaatgassen bij het productieproces van cement scheiden.
Bron: Oregon State University | Foto: Linnaea Mallette, Public Domain (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)
