Dimitri Reijerman 14 april 2016, 09:42

Kabelbanen en zelfrijdende shuttles voor bereikbaarheid Rotterdam

De Verkeersonderneming, die zich richt op het bereikbaar houden van Rotterdam, heeft van ondernemers 61 duurzame mobiliteitsplannen binnengekregen, zoals kabelbanen over de Nieuwe Maas en zelfrijdende shuttles rondom Rotterdam Airport. Een aantal heeft geld gekregen.

Ridderkerk interchange

Ondernemers konden sinds november vorig jaar op verzoek van De Verkeersonderneming plannen indienen die de bereikbaarheid van Rotterdam en omgeving moeten verbeteren. Daar is op grote schaal gebruik van gemaakt: 61 bedrijven hebben in een two pager hun business case ingestuurd. Daarbij kunnen zij in potentie voor elke geïnvesteerde euro € 1 van de Verkeersonderneming krijgen.

De Verkeersonderneming vroeg oplossingen voor vier casussen: meer capaciteit op de oeververbindingen door de renovatie van de Maastunnel, een betere koppeling tussen openbaar vervoer en het vliegveld Rotterdam The Hague Airport, P+R-faciliteiten bij de Hoekse Lijn en parkeervoorzieningen voor vrachtwagens.

Zelfrijdende voertuigen

Uiteindelijk selecteerde de Verkeersonderneming drie winnaars. Een daarvan is Rots, een plan van JJ Advies, RéciProcité, Elfer Advies, Navya Technology en Connexxion om zelfrijdende voertuigen in en rondom het vliegveld in te zetten.

Ook de City Parking Tower, een volautomatische parkeertoren, van Autopark Groep/SWINN kwam in de top drie, samen met het Secured Truck Buffering-concept van Ballast Nedam & Parckr. Een concept voor de aanleg van kabelbanen over de Maas, afkomstig van Doppelmayr en Arcadis, heeft een aanmoedigingsprijs gekregen.

Als volgende stap gaat De Verkeersonderneming onderzoeken of een aanbesteding haalbaar is. De verwachting is dat hier deze zomer meer duidelijkheid over is. De opbrengsten van het uiteindelijke project zijn voor de investeerders.

Bron: De Verkeersonderneming | Foto: By Mawijk (Own work) [CC BY-SA 3.0 or GFDL], via Wikimedia Commons

Slim dakraam maakt schoolgebouwen fris

Samen met de bedrijven Domotica Guru en BeNext heeft Fakro het slimme dakraam ontwikkeld. Het nieuwe dakraam moet volgens de bedrijven een integrale oplossing bieden voor het vraagstuk ‘binnenklimaat in scholen’, een initiatief dat binnen de installatiebranche werd opgestart.De partijen hebben naar eigen zeggen 'de simpelste totaaloplossing' bedacht voor dit vraagstuk. Zo ontwikkelden ze een elektrisch dakraam dat met een draadloos systeem communiceert op basis van Z-Wave-domotica of Bluetooth. Het dakraam zet natuurlijke ventilatie in om CO2 af te voeren en gebruikt passieve nachtkoeling om de binnentemperatuur op peil te houden.Volautomatische besturingHet systeem beschikt over een gateway die op locatie wordt gemonteerd en is verbonden met alle apparatuur, schakelaars en sensoren in het schoolgebouw. Door deze Internet of Things (IoT)-toepassing kan de apparatuur actuele gegevens over CO2, temperatuur, weersomstandigheden en inbraakveiligheid vaststellen.Vervolgens wordt de data opgeslagen en geanalyseerd om het dakraam volautomatisch te besturen, waardoor een klaslokaal wordt voorzien van bijvoorbeeld voldoende zuurstof. “Het is een snel toe te passen oplossing, zonder overlast voor de school, de bewoners en andere gebruikers”, zegt Maciej Cichocki, business development manager van Fakro Nederland.  Frisse ScholenHet slimme dakraam van Fakro draagt bij aan de totstandkoming van de Frisse Scholen. In dit programma van onder andere de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO.nl) staan een laag energieverbruik in schoolgebouwen, maar ook de leer- en werkprestaties en de gezondheid van leerlingen en schoolpersoneel centraal.Zo worden er in Rotterdam zeventig Frisse Scholen gebouwd en is in Venlo een schoolgebouw gerenoveerd tot Frisse School. Ook het onderwijsgebouw Wibauthuis van de Hogeschool van Amsterdam is volgens de richtlijnen van de Frisse Scholen gebouwd. Bron: Fakro | Foto: Fakro (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)