De wrijvingsmodellen van Triboform, een spin-off van de Universiteit Twente, voorspellen hoe stalen en aluminium platen zich gedragen als autofabrikanten ze in de vorm van een motorkap, autodeur of spatbord persen.
Volvo, Mercedes-Benz en Skoda als launching customers
“Met onze software optimaliseren autofabrikanten hun productieproces”, zegt Jan Harmen Wiebenga, oprichter van Triboform.
“Daarmee besparen zij niet alleen miljoenen euro’s in de ontwikkelingskosten maar het helpt ze ook om per auto tientallen kilo’s te besparen.”
Gewichtsreductie en design
Autofabrikanten zoeken de grens op met de vormgeving van het plaatwerk, zowel op het vlak van ontwerp als qua gewicht. Bij het persen is er daarom risico op kreukels of scheuren in de carrosseriedelen.
Tot nu toe ontwikkelden de fabrikanten de persmallen via trial and error.
De simulatietools van Triboform halen het giswerk uit dat proces en besparen de autobouwers op deze wijze veel tijd. De kern van de simulaties richt zich op de wisselwerking van het plaatmateriaal, smeermiddelen en de mallen.
“De concurrentie in de auto-industrie is groot, en daarmee de drang naar innovatieve softwareproducten zoals die van ons”, zegt Wiebenga. “Met de lancering van ons softwareproduct gaan we een nieuwe groeifase in. Onze ambities reiken ver.”
Triboform, opgericht in 2013, mag inmiddels Volvo, Daimler en Skoda tot zijn klanten rekenen.
“Als we die auto’s op de weg zien, realiseren we dat wij daaraan meewerkten”, zegt Wiebenga. “Dat maakt ons natuurlijk enorm trots.”
Naast Skoda toonden ook andere merken uit het VW-concern, Porsche, Seat, Audi en Volkwagen zelf, interesse in de software. Wiebenga: “Ons uiteindelijke doel is dat ons product de standaard wordt in de ontwikkeling van auto’s wereldwijd. En ook buiten de auto-industrie gaan we stappen zetten.”
Bron: Universiteit Twente, Triboform | Foto: Universiteit Twente (side), California Air Resources (header), via Flickr Creative Commons (Cropped by Duurzaambedrijfsleven)
