Dimitri Reijerman 17 februari 2016, 19:39

DHL en Thermo King ontwerpen innovatief luchtvrachtvoertuig

Pakketbezorger DHL heeft samen met Thermo King, een fabrikant van koelsystemen, een innovatieve dubbeldekkerhooglader ontworpen voor cateringdoeleinden op vliegvelden. De hooglader kan meer vracht meenemen, waardoor de CO2-uitstoot daalt.

Het voertuig, gebouwd door de firma Mallaghan, is voorzien van een Thermo King UT-1200-koelmotor. Deze motor heeft volgens de fabrikant een lager brandstofverbruik dankzij GreenTech-technologie. Daarmee dalen ook de CO2-emissies. Het benedendek van het voertuig heeft extra ventilatoren om de luchtcirculatie voor de koeling te optimaliseren.

De dubbeldekkerhooglader is verder voorzien van een uitklapbaar dak. Martin Bryce, technisch manager voor het Verenigd Koninkrijk en Ierland bij DHL, zegt daarover: "Het unieke aan het ontwerp van ons voertuig is dat, wanneer het in beweging is, het onder de hoogterestrictie van 4 meter van de luchthaven blijft. Als het voertuig eenmaal is aangesloten op een vliegtuig, kan het dak van het voertuig worden verhoogd en het interne liftdek worden bediend."

Extra capaciteit voor vracht

Volgens Bryce maakt dit ontwerp van de dubbeldekkerhooglader het mogelijk om 80 procent meer vracht te vervoeren. Hierdoor zijn er op een vliegveld minder voertuigen nodig, waarmee ook de CO2-emissies dalen. Het voertuig voldoet verder aan de strenge eisen die gelden voor de lage emissieszone in Londen.

Bron: All About Shipping | Foto: By Adrian Pingstone (Own work) [Public domain], via Wikimedia Commons

Luchtvaart CO2-reductie

Deel dit bericht op

Aansluitend Artikel

DGBC verwacht wereldwijde groei in duurzaam vastgoed

De WGBC, die het duurzaamheidskeurmerk Breeam beheert, werkte voor het onderzoek samen met Dodge Data & Analytics en United Technologies Corporation. Hiervoor zijn bouwbedrijven, vastgoedpartijen en architecten in 69 landen ondervraagd over de verwachte groei van duurzaam bouwen.Uit het onderzoek World Green Building Trends 2016 is gebleken dat 37 procent van de ondervraagden verwacht in 2018 meer dan 60 procent van de gebouwen aantoonbaar duurzaam te maken met een duurzaamheidskeurmerk. In 2015 was dat nog 18 procent van de ondervraagden. De verwachte groei van duurzaam vastgoed is in landen als Mexico, Brazilië, Colombia, Saudi-Arabië, Zuid-Afrika, China en India het grootst.Daarnaast is gebleken dat de terugverdientijd voor duurzame investeringen terugloopt. Voor het toepassen van duurzame maatregelen in bestaand vastgoed geldt een gemiddelde terugverdientijd van zes jaar, zo stelt de WGBC.Kansen voor bestaand vastgoed“We hebben sinds de introductie van het duurzaamheidskeurmerk voor bestaande gebouwen in 2012 meer dan 200 certificaten afgegeven”, zegt Martin Mooij, hoofd Certificeren en Beheer van de Dutch Green Building Council (DGBC). “Echter, dat is nog maar een paar procent van de bestaande voorraad in Nederland. Daar valt dus, in vergelijking met andere landen als Groot-Brittannië, de Verenigde Staten en Duitsland, nog een wereld te winnen.”Top van de marktAls voornaamste belemmering voor het verduurzamen van vastgoed noemt DGBC de hoge investeringen, gevolgd door het gebrek aan maatschappelijk besef en stimulans van de overheid. Verder worden bouwpartijen beïnvloed door het idee dat duurzaam bouwen alleen is weggelegd voor de top van de markt.In een interview met DuurzaamBedrijfsleven stelt DGBC-directeur Annemarie van Doorn dat het toepassen van de Breeam-methode op bestaande gebouwen in Nederland nog niet helemaal van de grond is gekomen.Volgens de directeur willen gebouweigenaren niet verduurzamen, wanneer blijkt dat de transformatie niet op korte termijn winst oplevert. Zo wil de netwerkorganisatie onderzoeken welke incentives er zijn om bestaand vastgoed te verduurzamen en hoe ze vooral mkb-bedrijven kunnen helpen hun gebouwen duurzaam te maken. Bron: Dutch Green Building Council | Foto: Guilhem Vellut, Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)