Thijs ten Brinck 11 januari 2016, 09:17

€ 21,5 mln groeigeld voor emissievrije koeltrucks

De Britse start-up Dearman heeft een investering van £ 16 mln (€ 21,5 mln) binnengesleept voor de doorontwikkeling en productie van zijn innovatieve koelmotoren voor vrachttransport.

187724 Persbeeld Den Haag RGB 6 80a052 original 1447848066

Dearman installeert motoren die draaien op vloeibare stikstof in koelvrachtwagens. De Britse investeringsmaatschappij Park Vale Capital steekt £ 16 mln (€ 21,5 mln) in het bedrijf.

"Dearman voorziet met zijn unieke technologie in een duidelijke en wereldwijde behoefte; duurzame koude", zegt Katherine Priestley, managing director bij Park Vale. "Naast de duurzaamheidswinst is het concept ook commercieel aantrekkelijk en biedt het operationele voordelen."

Inclusief de investering van Park Vale heeft Dearman binnen een jaar bijna £ 20 mln pond opgehaald. Eerder nam de Nederlandse investeerder Transmark al een belang in Dearman. 

Stikstof als drijfstof

Het concept van Dearman draait op vloeibaargemaakte stikstof. Deze stof, het hoofdbestanddeel van normale lucht, is bij kamertemperatuur gasvormig. In vloeibare toestand heeft stikstof een temperatuur van -196 graden Celcius of kouder. In de stikstofmotor van Dearman expandeert het stikstof weer tot een gas.

Het gecontroleerd uitzetten van de stikstof en de turbine, die door het geëxpandeerde gas wordt aangedreven, leveren samen duurzame koelcapaciteit voor koelwagens.

Koeltransporten zijn berucht om de schadelijke uitstoot van motoren. Als de vrachtwagens stilstaan nemen oude aggregaten de energievoorziening over. De oplossing van Dearman stoot alleen stikstof uit en is daarmee duurzaam en energiezuinig. 

Bekijk een video over de technologie van Dearman:

Bron: Dearman | Foto: Susanne Nilsson, via Flickr Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)

 

Kolenimport India met 34 procent gedaald

Voor de wereldwijde kolenmijnbouw en de verschepers van steenkool was India lange tijd een laatste hoop. Ook het Internationaal Energie Agentschap (IEA) voorspelde in een rapport van eind 2015 nog dat de vraag naar buitenlandse kolen vanuit India sterk zou aanhouden.Sterk dalende trendDeze hoop en voorspellingen zijn door de realiteit ingehaald. De Indiase import van steenkool daalde in volume met 15 procent in de maanden april tot en met december 2015, ten opzichte van dezelfde periode in 2014.Als alleen de laatste maand van vorig jaar met december 2014 wordt vergeleken is de daling nog groter: 34 procent. En voor november zelfs 49 procent. De gedaalde import is deels toe te schrijven aan de verhoogde binnenlandse productie in de Indiase staatsmijnen maar ook de duurzame ambities van India spelen een rol.Stilstaande kolencentralesIndia heeft de laatste jaren veel kolencentrales bijgebouwd maar investeert ook sterk in het opwekken van duurzame energie. De nieuwe zonnecentrales leveren elektriciteit tegen lagere tarieven dan kolencentrales die gebruikmaken van geïmporteerde steenkool.Dat heeft effect op de draaiuren die de kolencentrales maken. In 2011 produceerden Indiase kolencentrales gemiddeld op 74 procent van hun maximumcapaciteit. Voor het lopende jaar is de verwachting dat deze ‘capaciteitsfactor’ daalt tot onder de 60 procent.Bron: Indiatimes, Businessgreen | Foto: FromSandToGlass, via Flickr Creative Commons (Cropped by Duurzaambedrijfsleven)