Erik Verheggen 05 januari 2016, 09:06

Hoe een Frans bedrijf PET-flessen eindeloos recyclet

Het Franse Carbios verwerkt in zijn enzymenfabriek afvalplastic tot bio-afbreekbare kunststof. Het bedrijf kan nu ook PET omzetten in zijn chemische bouwstenen.

Juiste banner 2021

Carbios claimt dat zijn enzymenproces polymeren uit afvalplastic terugbrengt in de oorspronkelijke toestand. Zo ontstaat een eindeloos recyclebaar, bio-afbreekbaar plastic.

In theorie is in Europa een CO2-reductie van 4,6 miljoen ton haalbaar, zegt het bedrijf.

In het najaar van 2015 slaagde Carbios er met zijn enzymtechnologie al in polymelkzuur (PLA) af te breken en te depolymeriseren. Het bedrijf is daarna aan de slag gegaan om zijn procedé ook geschikt te maken voor PET en PTT.

Wereldwijd werd in 2014 21 miljoen ton PET-plastic geproduceerd. Meer dan twee derde daarvan vindt zijn weg naar fabrikanten van frisdrankflessen. In Europa wordt 57 procent van alle PET gerecycled. Bottleneck is het scheiden en sorteren van flessen en andere PET-verpakkingen. In bestaande recyclingmethodes is vervuiling van de stroom flessen een groot probleem.

CO2-reductie

Volgens Carbios is met de enzymentechnologie een recyclingpercentage van 100 procent haalbaar. In theorie is in Europa een CO2-reductie van 4,6 miljoen ton haalbaar, zegt het bedrijf.

Voor industriële toepassing moet Carbios zijn fabrieken fors opschalen. Een proefinstallatie van 300 liter enzymen, die in september vorig jaar open ging, produceert 40 kilo plastic per uur. Binnen de fabriek maakt het bedrijf ook profielen en folies van het materiaal.

Carbios haalde eind 2013 financiering op met een beursgang. Eind november sleepte het bedrijf een investering binnen van nog eens € 1,6 mln door investeringsbank Bpifrance.

Bron: Carbios | Foto: Wagner T. Cassimiro, Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)

Faraday Future toont elektrische supercar met 1.000 pk

De FFZero1 heeft dankzij vier elektromotoren een topsnelheid van 360 kilometer per uur bij een motorvermogen van maar liefst 1.000 paardekrachten. De acceleratie van 0 naar 100 kilometer per uur bedraagt minder dan 3 seconden.[image]Faraday Future heeft van de supercar een eenzitter gemaakt. De carrosserie is opgetrokken uit koolstofvezel. In het stuurwiel kan een smartphone geklikt worden, terwijl het Halo Safety System het hoofd en de nek van de bestuurder moet beschermen. Een bijpassende racehelm moet de berijder voorzien van zuurstof en water.Unified Platform ArchitectureVolgens Faraday Future is het onderstel van de supercar gebaseerd op zijn zogeheten Unified Platform Architecture (UPA). De autobouwer, die als een concurrent voor Tesla wordt gezien, zal dit platform inzetten voor toekomstige elektrische auto's van het bedrijf met minder uitbundige specificaties. UPA biedt onder andere de mogelijkheid om een auto te voorzien van voor-, achter- of vierwielaandrijving op basis van een of meerdere elektromotoren.Daarnaast experimenteert de jonge autobouwer met het plaatsen van accu's in lintvorm in plaats van de klassieke accupacks. Dit moet een flexibeler indeling van de accu's mogelijk maken.StudiemodelDe specificaties zijn indrukwekkend, maar of de bolide - in feite een studiemodel - ooit op de weg te zien zal zijn, is onduidelijk. Toch zegt Faraday Future dat de FFZero1 in werkelijkheid in 'beperkte oplages' gebouwd kan worden.Faraday Future doet geen verdere onthullingen over zijn toekomstplannen. Wel is duidelijk dat het in een $ 1 mrd dollar kostende fabriek vlak bij Las Vegas elektrische auto's wil bouwen. Verder gaan er geruchten dat Faraday Future overweegt om zijn voertuigen aan te bieden op basis van een abonnementenmodel. Daarbij kan een abonnee per keer kiezen welk type auto hij of zij nodig heeft. Bron: Farady Future | Foto: Faraday Future