Fitria Jelyta 10 september 2015, 12:09

3D-betonprinter bouwt Filipijnse villa en 20 huizen

De eigenaar van een Filipijns hotel heeft een uitbreiding van een hotelgebouw gerealiseerd met een 3D-printer. Dezelfde techniek wordt binnenkort gebruikt om tweehonderd huizen in de Filipijnen te printen.

Iceicebaby

Dat meldt 3Dprint.com. The Lewis Grand Hotel in de Filipijnse stad Angeles City is uitgebreid met een 3D-geprinte villa. Het gebouw van 130 vierkante meter beschikt over twee slaapkamers, een woonkamer en een 3D-geprinte jacuzzi. Naar eigen zeggen heeft hoteleigenaar Lewis Yakich met de 3D-printtechniek 60 procent op de bouwkosten bespaard.

De 3D-betonprinter die voor de bouw van de villa werd gebruikt, is volgens Yakich gemakkelijk te monteren om meerdere constructies tegelijkertijd te printen. Zo wil de eigenaar met dezelfde 3D-printtechniek dit jaar nog 20 huizen printen in de Filipijnen.

De 3D-geprinte woningen moeten een oplossing bieden aan huishoudens met een laag inkomen. De hoteleigenaar zegt dat de 3D-printtechniek luxe en duurzame huizen oplevert voor inwoners die anders in slecht geïsoleerde woningen moeten leven.

Bevingsbestendig

De Filipijnse regering heeft al toestemming gegeven om 20 3D-geprinte woningen in november te realiseren. Met de verbeterde 3D-printtechniek verwacht Yakich zes woningen binnen een week te kunnen opleveren.

In China is eerder een 3D-geprinte villa gerealiseerd door bouwbedrijf Zhuoda Group. De bevingsbestendige villa maakte gebruik van 3D-geprinte onderdelen die vervolgens binnen enkele uren op de bouwlocatie zijn geïnstalleerd. 

Bekijk hier hoe de 3D-betonprinter werkt.

Bron: 3Dprint.com | Foto: Jens Karlsson, Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)

CO2-uitstoot door autoverkeer en transport daalt sinds 2011

Dat meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek. Gerekend vanaf 1990 tot 2014 nam de uitstoot van CO2 flink toe: de stijging komt uit op 24 procent. Vooral de luchtvaart en de scheepvaart waren verantwoordelijk voor een aanzienlijk deel van de uitstoot met een stijging van respectievelijk 100 procent en 33 procent. Het wegverkeer voor personen stoot de meeste CO2 uit, gevolgd door transport over de weg.De laatste jaren nemen de CO2-emissies echter langzaam af: volgens de CBS-cijfers daalde de CO2-uitstoot tussen 2011 en 2014 met 4 procent. Verder stelt het CBS dat de gemiddelde uitstoot per voertuigkilometer in de periode 1990 tot 2014 redelijk constant is gebleven. Motoren werden in de loop der jaren weliswaar zuiniger, maar het gewicht van de voertuigen nam ook toe, waardoor de emissies gemiddeld genomen gelijk bleven.Fijnstof en stikstofoxidenDe uitstoot van fijnstof is de afgelopen 15 jaar fors gedaald: bij het vrachtverkeer en het personenvervoer daalde de emissies met respectievelijk 76 en 65 procent. Dit is vooral te danken aan de invoering van roetfilters op dieselvoertuigen. De uitstoot van fijnstof door de zeevaart is sinds 2006 ongeveer gehalveerd.Ook de uitstoot van stikstofoxiden daalde tussen 1990 en 2014 met 45 procent, waarbij de emissies van het wegverkeer met 70 procent daalden. De afname is te verklaren door schonere verbrandingsmotoren als gevolg van de continu aangescherpte emissie-eisen van de EU.Bron: CBS | Foto: Neil Kremer, via Flickr Creative Commons (Cropped by Duurzaambedrijfsleven)