Willemien Groot 12 juli 2015, 09:37

Scheepsbouwers testen onderdelen uit 3D-printer

In de Rotterdamse haven begint deze zomer een breed gedragen onderzoek naar de mogelijkheden van 3D-geprinte scheepsonderdelen.

Aan de proef doen 27 haven-gerelateerde bedrijven mee, waaronder scheepsbouwer IHC Merwede en logistiek bedrijf Broekman Logistics. Uit een shortlist van ruim dertig onderdelen zijn er vier overgebleven. Een team van specialisten gaat die de komende twee maanden in een 3D-model verwerken en printen.

Op het lijstje staan een afsluitring en een vloeistofgeleider. In september volgt een praktijktest om te onderzoeken of de geprinte onderdelen aan de kwaliteitseisen voldoen. De aangesloten bedrijven willen vooral weten of 3D-printing voor de maritieme sector toepasbaar is. En welke onderdelen financieel gezien het meest lonend zijn om te printen.

Koploper Maersk

Onder meer de Maersk Group experimenteert al langer met 3D-geprinte reserveonderdelen. In 2013 produceerde General Electric een 3D-geprinte brandstofverstuiver, die vijf keer zo sterk is en 25 procent lichter dan het standaard model. Maersk verwacht dat tegen 2020 zo'n 30 procent van alle motoren is voorzien van het 3D-geprinte onderdeel.

Volgens het concern draagt printen op verzoek ook bij aan de verduurzaming van de sector. Productie veroorzaakt geen afval, en leidt tot lagere transportkosten en betere beschikbaarheid van onderdelen in gebieden met een slechte infrastructuur. Maersk zegt de mogelijkheden van 3D-printing door de hele keten te gaan onderzoeken.

Eerste presentatie

De pilot in de Rotterdamse haven is een initiatief van het havenbedrijf Rotterdam, de RDM Makerspace en het Innovation Quarter van de Provincie Zuid-Holland. Tijdens de Wereldhavendagen in september kunnen de bedrijven al iets vertellen over de pilot. De definitieve resultaten volgen op een congres over 3D-printing voor de scheepvaart, dat later dit jaar wordt gehouden.

Bekijk een filmpje van Maersk over 3D-printing:

Bron: Innovation Quarter | Foto: Maersk

Deel dit bericht op

Aansluitend Artikel

Nieuwe app is Uber van afvaldiensten

Het bestellen van zo’n pick-up gaat bijna op dezelfde manier als het bestellen van een Uber-taxi. De nieuwe dienst wordt dan ook wel de Uber van afvaldiensten genoemd. Voor de ontwikkeling van de app heeft Rubicon Global bovendien Uber-CTO Oscar Salazar aangetrokken.De app is vergelijkbaar met die van Uber, maar bevat een extra stap. Gebruikers plannen een ophaaldienst via hun telefoon en betalen deze ook via de app. Tot zover geen verschil.Het verzoek moet dan echter nog worden uitgezet bij het vervoerdersnetwerk van Rubicon Global. Het systeem geeft prioriteit aan vervoerders die routes in de buurt rijden en waarvan reeds een truck onderweg is. De wachttijd voor de aanvrager hangt dus af van de locatie van de vervoerder.Volgens Rubicon Global gaat de Uber-vergelijking dan ook niet helemaal op. Waar een Uber-auto binnen enkele minuten bij de aanvrager is, zullen afvalophaaldiensten daar in het begin een paar uur voor nodig hebben. Het bedrijf hoopt de wachttijd op termijn te kunnen verkorten tot 30 minuten.Afvalverwerkingskosten verlagenHet doel van de nieuwe dienst is het realiseren van kosteneffectieve pick-ups, zowel voor de gebruikers als de onafhankelijke vervoerders. Dit sluit aan op de visie van Rubicon Global. Het bedrijf beoogt afvalverwerkingskosten in het algemeen te verlagen en nieuwe doeleinden te vinden voor materialen die anders op de stortplaats belanden.Het bedrijf, dat al zeven jaar bestaat, zette het vervoerdersnetwerk voorheen alleen in voor afvalstromen van bedrijven. Met de nieuwe mobiele app, bedoeld voor particulieren, verkent Rubicon Global het afvalveld buiten het bedrijfsleven. Eerder dit jaar haalde het bedrijf hiervoor via verschillende investeerders $ 30 miljoen op.Bron: Rubicon Global | Alan Stanton, via Flickr Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)