Erik Verheggen 05 juni 2015, 14:09

Papierslib krijgt waarde met mobiele pyrolyse Alucha en UT

Het Arnhemse Alucha bouwt samen met de Universiteit Twente een zelfregulerende, mobiele proefinstallatie voor de pyrolyse van papierslib.

Digitalwindfarm

De partijen zetten in hun installatie papierslib om in bio-olie en grondstoffen die geschikt zijn voor hergebruik. Het Zweedse papierconcern SCA wordt de launching customer van de mobiele centrale.

Papierslib is een belangrijke afvalstroom uit papierfabrieken. Zij moeten nu nog € 70 euro per ton betalen om het slib te laten verwerken.

Bij pyrolyse wordt organisch materiaal in een paar seconden ‘gekraakt’ door het te verhitten zonder toevoer van zuurstof. De UT is gespecialiseerd in de pyrolyse van biomassa, zoals bijvoorbeeld hout, stro, gras of algen. Hier worden brandstoffen en producten van gemaakt. Alucha en de Universiteit Twente kunnen dit proces nu ook toepassen voor papierslib. 

Energie

Het grote voordeel van de mobiele unit is volgens de UT de directe inbreng in de productieketen. Transport naar grote installaties is niet meer nodig. Ook kunnen bedrijven zowel de mineralen als de pyrolyse-olie in hun eigen productieproces gebruiken, waardoor er geen energie van buitenaf nodig is.

“Papierslib bestaat voor de ene helft uit organische papiervezels en voor de andere helft uit mineralen”, vertelt Gerrit Brem, hoogleraar Energietechnologie aan de UT op de website van de Universiteit Twente. “Toen Alucha naar ons toekwam met deze vraag over papierslib, zijn we out-of-the-box gaan experimenteren met onze bestaande pyrolysetechnologie.”

De eerste pyrolyse-installatie in Arnhem moet midden 2016 gereed zijn. Alucha wil daarna meer pyrolyse-installaties gaan bouwen. Het bedrijf heeft voor de ontwikkeling van de installatie  € 250.000 ontvangen van de provincie Gelderland. De betrokken partijen investeren € 3 mln om uiteindelijk tot industriële toepassing te komen.

Bron: Universiteit Twente | Foto: See-ming Lee, Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)

Stadspark op tunneldak Amsterdamse Zuidas

De drukke ringweg A10 door bedrijfpark Zuidas ondergaat vanaf 2018 een ingrijpende herstructurering. De snelweg gaat van acht naar twaalf rijbanen. Treinstation Amsterdam Zuid wordt uitgebreid om de reizigersstromen beter te verwerken. Om de overlast door verkeerslawaai te beperken, komt een deel van de A10 onder de grond te liggen. Een uitgelezen plek voor een stadspark.Groene zoneHet park krijgt onder meer fiets- en voetgangerspaden. Bovendien vervult de groene zone een nuttige functie als opvang voor hevige regenval. Dat voorkomt wateroverlast in de dicht bebouwde omgeving. In het ideale geval ontwikkelt het groene dak zich tot een natuurlijke verbinding met andere parken in de hoofdstad. Het idee voor het groene dak op de A10 is afkomstig van GroenLinks en de Amsterdamse collegepartijen VVD en D66. Het plan krijgt steun van Eric van der Burg, de wethouder voor Ruimtelijke Ordening.Het tunnelpark Zuidas moet zich meten met groenprojecten in andere wereldsteden. In onder meer New York en Seoul werken Nederlandse architectenbureaus al aan de herinrichting van oude infrastructuur. De High Line in New York is een uitgestrekt groengebied op de plek van een oude goederenspoorlijn. In Seoul heeft architectenbureau MVRDV de opdracht gekregen voor de herinrichting van een oud viaduct tot stadspark.BouwputDe werkzaamheden aan de A10 moeten in 2018 beginnen en gaan tien jaar duren. De eerste voorbereidingen beginnen al deze zomer. De totale kosten zijn geraamd op € 1,5 mrd. Daarvan neemt de gemeente Amsterdam € 210 mln voor zijn rekening. Het resterende deel is afkomstig van het Rijk, de provincie Noord-Holland en de stadsregio Amsterdam.De ondernemingen met kantoren op de Zuidas zijn overigens niet gelukkig met de herinrichting. Zij vrezen tien jaar lang in een bouwput te moeten werken, met alle overlast van dien.Bron: Financieele Dagblad, AT5, Het Parool | Foto: Arden, via Flickr Creative Commons (Cropped by Duurzaambedrijfsleven)