Willemien Groot 31 mei 2015, 09:16

Zet courgettepesto de deur open naar upcycling overschot?

Landbouwoverschotten met een korte houdbaarheid als komkommer en courgette zijn direct te verwerken tot verse soepen. Een business case voor houdbare producten ontbreekt nog.

4606153792 66d0c06893 o

Dat blijkt uit onderzoek van het BioForum Vlaanderen, de organisatie voor biologische landbouw. BioForum deed onderzoek naar het upcyclen van landbouwoverschotten tot nieuwe, rendabele producten.

Toegevoegde waarde

Bij de 300 ondervraagde bioboeren bleek de courgetteteelt het grootste overschot op te leveren. De groente had vaak onverkoopbare afmetingen en vormen. In het hoogseizoen bleek het aanbod zo hoog dat de oogst onvoldoende opleverde.

De organisatie zocht naar een product met toegevoegde waarde en kwam uit bij pesto van courgette. De productie is betrekkelijk eenvoudig, maar er bestaan nog geen methoden om het product een lange houdbaarheid mee te geven. Tijdens het experiment is het niet gelukt daarvoor een oplossing te vinden. Ook bleek het niet haalbaar om het overschot kostenefficiënt bij een verwerker te krijgen.

Goede basis

Ondanks het ontbreken van een business case is het experiment volgens BioForum Vlaanderen niet mislukt. De organisatie zegt meer inzicht te hebben in de verschillende stappen die een nieuw product doormaakt. BioForum wil onderzoeken of partners in de keten enthousiast zijn te maken voor upcycling van oogstrestanten.

Korthoudbare oogstrestanten worden nu veelal verwerkt tot biobrandstof of veevoeder. Omzetting in nieuwe marktproducten levert meer geld op. 

Bron: BioForum, Vlaams Infocentrum Land- en Tuinbouw | Foto: Tom Anderson, via Flickr Creative Commons (Cropped by Duurzaambedrijfsleven)

‘Lasers zijn de sleutel tot lichtere auto-onderdelen’

De ontwikkeling van lichtgewicht materialen gaat razendsnel. Aluminium carrosseriedelen voor auto’s worden gemeengoed en moderne vliegtuigrompen bestaan voor een groot deel uit koolstofcomposiet. Lichtere auto’s verbruiken minder brandstof. De productie vergt bovendien minder grondstoffen. Slimme lichtgewicht constructies zijn daardoor goedkoper en duurzamer. Volgens het Duitse Fraunhoferinstituut zijn de mogelijkheden voor lichtgewicht constructie nog lang niet uitgeput. Samen met partners uit de Duitse industrie heeft het instituut de afgelopen jaren technologieën ontwikkeld om te 3D-printen met lasers. Metaalpoeder smelt wanneer het beschoten wordt met een laser. Na uitharding ontstaat een laagje van een paar micrometer dik. Zo kan een object laagje voor laagje worden opgebouwd met grote precisie.RaceautoHet Fraunhofer instituut heeft met de methode een wielophanging voor een raceauto geproduceerd met een holle structuur. Het onderdeel is veel lichter dan een conventionele ophanging, die gefreesd of gegoten wordt. Het instituut presenteerde de ophanging vorige week tijdens de beurs Laser World of Photonics in München.Volgens het onderzoeksinstituut zijn lasers daarnaast erg geschikt om combinaties te maken van verschillende lichtgewicht materialen. Met lasers kan het oppervlak van bijvoorbeeld aluminium en vezelversterkte plastics zo worden bewerkt dat ze een sterke verbinding vormen. De lasers branden gaatjes van ongeveer 100 micrometer doorsnede in het metaal, waarna het plastic er als het ware in vloeit. Het Fraunhoferinstituut heeft zo samen met autofabrikanten een lichtgewicht chauffeursstoel gemaakt die 20 kilo lichter is dan een normale stoel.Bron: Fraunhofer Instituut | foto's: Fraunhofer Instituut, Jim Stanton, creative commons (cropped by DuurzaamBedrijfsleven)