Het Masterplan Beeldkwaliteit Afsluitdijk is ontwikkeld door landschapsarchitecten Feddes/Olthof en architectenbureau Paul de Ruiter. De tachtig jaar oude Afsluitdijk krijgt verstevigde sluizen en grotere pompen. Daardoor ontstaat het grootste gemaal van Europa. De bestaande spuisluizen zijn 80 jaar oud. In de plannen biedt de dijk tussen Nood-Holland en Friesland een betere bescherming tegen stormen, zonder in te leveren op de ecologie van de omgeving.
Ter hoogte van Kornwerderzand komt de langverwachte doorgang voor trekvissen. De zes kilometer lange vismigratierivier moet het voor vissen makkelijker maken heen en weer te zwemmen tussen zout en zoet water. Trekvissen gaan nu via de Lorentzsluizen bij Kornwerderzand naar zout water. Het onderzoekscentrum Imares van de Wageningen Universiteit berekende eerder dat in een goed jaar enkele miljoenen vissen van de rivier gebruik kunnen maken. Het gaat vooral om spiering, paling en zalm.
Aansluitdijk
Voor fietsers wordt de tocht over de Aansluitdijk, zoals de ontwikkelaars die nieuwe dijk noemen, aangenamer. Aan de kant van de Waddenzee komt een nieuw dijkprofiel dat de golven afremt en waardoor ruimte ontstaat voor een nieuw fietspad. Het pad ligt verder van de autoweg en de fietsers krijgen uitzicht over de Waddenzee.
Na voltooiing moet de Afsluitdijk uitgroeien tot een centrum voor ecologie, hernieuwbare energie en recreatie. De oude haven bij Breezanddijk krijgt een nieuwe bestemming als duurzaamheidseiland. Een broedplaats voor innovaties voor hernieuwbare energie, zoals windenergie opwekkende vliegers. Op dit moment testen het Nederlandse bedrijven al met Blue Energy, een technologie die stroom opwekt uit het mengen van zout en zoet water.
De bouwwerkzaamheden beginnen in 2017 en moeten in 2022 zijn afgerond. Voor het project is € 800 mln vrijgemaakt. Het overgrote deel komt voor rekening van het ministerie van Infrastructuur.
Bron: Rijkswaterstaat, Feddes/Olthof | Foto: Feddes/Olthof en Paul de Ruiter
