Thijs ten Brinck 09 april 2015, 09:33

Hoe Shell een LNG-armada opbouwt

Energiebedrijf Shell heeft de grootste overname in de Nederlandse geschiedenis gedaan. Het bedrijf koopt de Britse concurrent BG voor € 64 mrd en is nu wereldwijd marktleider in vloeibaar aardgas.

Verkeersbord

Shell heeft zich de afgelopen jaren steeds sterker gepositioneerd als gasbedrijf. Met de overname van de Britse BG Group, voorheen British Gas, is Shell in een klap wereldwijd de grootste in LNG.

Shell heeft in 2014 activiteiten verkocht, in totaal voor € 14 mrd. BG Group verloor na een winstwaarschuwing in februari dit jaar 20 procent van zijn beurswaarde. Met de overnamesom van € 64 mrd betaalt Shell een premie van 50 procent voor de aandelen BG.

Met de overname is Shell ineens eigenaar van een enorme vloot aan LNG-bunkerschepen. Het bedrijf voegt de vloot van 25 BG-carriers toe aan de eigen portefeulle van ruim 40 schepen. Volgens de website LNG World News is een derde van alle LNG-carriers die wereldwijd in bedrijf zijn, op een of andere manier gelinkt aan activiteiten van Shell. 

LNG

LNG, liquid natural gas, is aardgas dat door koelmachines vloeibaar gemaakt is. Het aardgas is zo eenvoudig per schip of tankwagen te transporteren. In de transportsector is het een milieuvriendelijker alternatief voor diesel of bunkerolie, zware scheepsbrandstof.Een vrachtwagen of schip op vloeibaar aardgas stoot minder CO2, fijnstof en andere schadelijke emissies uit dan reguliere vrachtwagens en schepen.

Met de overname vergroot Shell zijn gasreserves met 25 procent. Synergie tussen Shell en het overgenomen BG moet jaarlijks ruim $ 2 mrd aan kostenbesparingen opleveren. BG Group had, naast grote posities in de productie en distributie van de duurzamere fossiele brandstof LNG, ook grote belangen in de meer omstreden winning van diepzee olie. 

Bron: NOS, FD, LNG World News | Foto: Shell, via Flickr

Overstap FrieslandCampina maakt LNG-station mogelijk

Het LNG-station voor vrachtwagens is door GDF Suez ontwikkeld op het Firezone-station van Salland Olie in Leeuwarden. Het station is mogelijk gemaakt doordat FrieslandCampina en haar transporteurs overstappen op LNG als truck-brandstof.Volgens Directeur Duurzaamheid Frank van Ooijen van het zuivelconcern wil FrieslandCampina de energie-efficiency in de zuivelketen verbeteren en de uitstoot van broeikasgassen verminderen. “Met de opening van dit LNG-tankstation kunnen de eerste zes LNG-trekkers van FrieslandCampina-vervoerders hun tanks vullen”, zegt hij. “Deze Bi-fuel trekkers van FrieslandCampina besparen minimaal 12 procent CO2-uitstoot ten opzichte van diesel en ze zijn stiller en veroorzaken daardoor minder geluidsoverlast.” UitstootHet gebruik van een LNG-vrachtwagen vermindert de fijnstofuitstoot met 95 procent ten opzichte van dieselvrachtwagens. Bovendien neemt de uitstoot van zwavel en stikstof fors af. Daarnaast produceren LNG-trucks 50 procent minder geluid. Het Friese tankstation is niet de eerste pomp voor LNG in Nederland. GDF Suez nam in 2013 zijn eerste LNG-pomp in gebruik in Duiven. Samen met het Nederlandse bedrijf DCB Energy werkt het energiebedrijf aan een landelijk dekkend netwerk met tien tankstations voor vloeibaar aardgas. Ook Shell heeft een tankstation voor LNG. Dit pompstation voor vrachtwagens staat in de Rotterdamse Waalhaven.Bron: GDF Suez | foto: Tom Roeleveld, creative commons (cropped by DuurzaamBedrijfsleven)