Laura Fransen 23 maart 2015, 11:39

Stadslandbouw in Berlijn bespaart 90 procent water

In een voormalige bierbrouwerij heeft Berlijns eerste aquaponics-boerderij zijn deuren geopend. De stadsboerderij kweekt duurzame groenten en vis, met slechts 10 procent van het reguliere waterverbruik.

Aardappel

De boerderij werkt volgens aquaponics, een combinatie van aquacultuur en hydrocultuur. De stadsboeren kweken vis in tanks en groenten op steenwol. De groenten worden bemest met visssenpoep, die daarvoor is bewerkt door een bioreactor. Ook de CO2-rijke lucht, afkomstig van de visteelt, versterkt de groei van de kasplanten.

Waterverbruik

De methode verbruikt 90 procent minder water dan reguliere kwekerijen. Het water dat de boerderij nodig heeft is voor 70 procent afkomstig van regen. Ook de CO2-uitstoot is beperkt. Vanwege de ligging midden in de stad is geen gekoelde opslag of vervoer meer nodig.

De boerderij is een initiatief van de Duitse start-up ECF Farmsystems. Vanaf mei 2015 kunnen consumenten zich abonneren op verse groenten-pakketten. De vis is vanaf oktober verkrijgbaar. In de ruimte van 1800 vierkante meter hopen de initiatiefnemers jaarlijks 25 ton vis en 30 ton groenten te kweken. 

Toekomst

De opening van de boerderij is het resultaat van drie jaar werk. In 2012 haalden oprichters Christian Echternacht en Nicolas Leschke € 1.5 mln aan investeringen binnen om hun idee te realiseren. 

ECF Farmsystems is niet het enige bedrijf dat een toekomst ziet in in stadslandbouw. In Londen verbouwt Growing Underground kiemgroenten in een verlaten schuilkelder. De Amerikaanse start-up Aerofarms produceert bladgroenten in een oude staalfabriek

Bron: Deutsche Welle, ECF Farmsystems | Foto: ProFlowers, via Flickr Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)

Restwaarde elektrische auto’s bijna gelijk aan diesels

Glass’s geeft aan dat de Tesla Model S de ‘gouden standaard’ heeft gezet voor de restwaarde in de markt voor tweedehands elektrische auto’s. Na drie jaar en met 100.000 kilometer op de teller, brengt een Model S nog 43 procent van zijn originele verkoopwaarde op. Dat is vergelijkbaar met de dieselversie van bijvoorbeeld een BMW M5, een directe concurrent.“Er is nog steeds een verschil tussen elektrische modellen en conventionele auto’s”, zegt Rupert Pontin, hoofd waarderingen bij Glass’s, op de site Businessgreen. “We zien echter duidelijke signalen dat de elektrische auto’s snel inlopen op dieselmodellen.”De volledig elektrische i3 van BMW zelf, heeft na drie jaar een gemiddelde restwaarde van 39 procent. Slechts enkele procenten minder dan een dieselversie van de BMW 3-serie. De plug-in hybride Opel Ampera blijft met een restwaarde van 29 procent nog wel achter op de 35 procent van een vergelijkbaar uitgeruste Opel Insignia.DuidelijkheidOp basis van verkoopstatistieken, doet Glass’s sinds 1933 uitspraken over de marktwaarde van tweedehands auto’s in Groot Brittannië. Nu elektrische auto’s langzaam maar zeker aan populariteit winnen, neemt ook het vertrouwen in een goede restwaarde toe.Renault heeft met haar leaseprogramma voor accupakketten veel duidelijkheid geschapen. Nissan beloofde ondertussen om voor € 5.000 een vervangend accupakket te leveren voor de elektrische Leaf. Ook dat geeft mensen met interesse in een nieuwe of tweedehands elektrische auto veel inzicht in de kosten. Bron: Glass's, Businessgreen | Foto: Kārlis Dambrāns, via Flickr Creative Commons (Cropped by Duurzaambedrijfsleven)