Thijs ten Brinck 06 maart 2015, 16:42

Hoe scoort ons ketenbeheer ten opzichte van Europa?

De vereniging van Beleggers voor Duurzame Ontwikkeling, VBDO, neemt in haar jaarlijkse Benchmark Duurzaam Ketenbeheer voor het eerst ook buitenlandse bedrijven mee.

Philips

Naast de Nederlandse bedrijven Philips, Heineken en BAM scoort ook het Spaanse modeconcern Inditex dit jaar een Verantwoord Ketenbeheer Management Award. De VBDO bekeek in totaal acht sectoren. Per sector zijn vier Nederlandse bedrijven en een buitenlandse partij meegenomen in het onderzoek. Voor de niet-Nederlandse inbreng koos de VBDO steeds een bedrijf uit het Robeco-SAM European Industry Leaders rapport.

Naast de introductie van buitenlandse bedrijven vernieuwde de VBDO ook haar methodiek. Het onderzoek werd daarmee vooral kwantitatiever. “Daardoor is het in deze benchmark een nog grotere uitdaging geworden om hoog te scoren”, aldus VBDO-directeur Giuseppe van der Helm.

 

Transparantie

 

De Benchmark Duurzaam Ketenbeheer is uitsluitend opgemaakt uit publiekelijk beschikbare bronnen. Van der Helm: “Dat doen we vanuit de gedachte dat transparantie randvoorwaarde is voor duurzaam ondernemerschap.”

Bouwbedrijf BAM scoorde 75 procent van de maximaal haalbare punten en viel vooral op door zijn openheid. Ook waar doelstellingen over duurzaamheidsprestaties niet gehaald zijn, deelt BAM de resultaten publiekelijk.

Philips scoorde met 92 procent het hoogst. Volgens de nieuwe opzet is Philips de winnaar in de sector gezondheidszorg en welzijn. Het elektronicaconcern pakte in de voorgaande jaren, toen de VBDO de award uit deelde aan slechts één winnaar, al enkele keren vaker de absolute winst.

Bron: VBDO | Foto: chuwasg, via Flickr Creative Commons (Cropped by Duurzaambedrijfsleven)

Groei elektrisch vervoer levert 10.000 banen op

In de studie Werkgelegenheid door elektrisch vervoer in 2020 onderzocht CE Delft de economische impact van de verwachte toename van elektrisch vervoer. Het onderzoek is uitgevoerd op verzoek van het Formule E-Team in opdracht van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO). Groeisectoren De geschatte werkgelegenheid in het elektrische vervoer ligt in 2020 op gemiddeld 10.000 voltijdbanen. Dat is verzesvoudiging ten opzichte van 2013. Toen waren er 1.600 banen in de sector.De infrastructuur voor laadstations en de aanleg van slimme stroomnetten leveren de grootste bijdrage aan de banengroei. Ook de fabricage van aandrijflijnen, accusystemen en het ombouwen van auto's op fossiele brandstoffen naar elektrisch zijn groeisectoren. Voorsprong De Nederlandse overheid streeft naar 200.000 elektrische voertuigen op de weg in 2020. Nu zijn dat er ruim 40.000, waarvan iets meer dan 5.000 volledig elektrisch. De energiemix die de elektriciteit opwekt, moet de komende jaren steeds duurzamer worden. Hoe groener de stroom, hoe groter de besparingen in de automotive-sector op CO2-uitstoot.Volgens het Delftse onderzoek neemt het aantal oplaadpunten voor elektrische auto's de komende jaren flink toe. Ook Rabobank, dat de groeimogelijkheden voor de sector onderzocht, voorziet betere dekking met het aantal laadstations en snelladers. Vooral door de inspanningen van laadstationbouwer FastNed loopt Nederland flink voor op andere Europese landen. Het Nederlandse bedrijfsleven profiteert van de netwerkdichtheid, waardoor nauwelijks angst bestaat voor een lege accu.Volgens het Formule E-Team, dat met de overheid werkt aan de groei van elektrisch vervoer, zijn de uitkomsten van het onderzoek extra aanleiding om elektrisch vervoer te blijven stimuleren.Bron: CE Delft, RVO | Foto: RiveraNotario, via Flickr (Creative Commons) (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven.nl)