Redactie DuurzaamBedrijfsleven.nl 12 december 2014, 16:00

Mazda maakt bioplastic voor exterieur auto

Mazda heeft een bioplastic ontwikkeld dat geschikt is voor het exterieur van een auto. Het materiaal zou net zo sterk zijn als conventionele kunststoffen.

Mazda e1418389370283

Het Japanse automerk gebruikt bioplastic met een mengsel van additieven en kleurstoffen. Met de technologie kan Mazda onderdelen fabriceren die net zo weer- en krasbestendig zijn als conventionele, gespoten ABS-kunststof onderdelen.

Mazda voorziet het bioplastic tijdens de fabricage al van een kleur. De onderdelen hoeven daardoor niet te worden gesproten. Het bedrijf dringt zo het gebruik en de emissies van vluchtige organische stoffen terug.

Mazda werkt al langer aan de ontwikkeling van biomassatechnologie. Onder de naam Mazda Biotechmaterial introduceerde de onderneming eerder hittebestendig en plantaardig bioplastic voor interieuronderdelen. Ook heeft de fabrikant stoelbekledingen van plantaardige vezels in zijn assortiment.

MX-5

De nieuwe Mazda MX-5 krijgt de primeur. De kleine sportwagen komt komende zomer uit en krijgt een interieur van het nieuwe bioplastic. Daarna gaat Mazda het materiaal toepassen in exterieuronderdelen van andere productiemodellen.

Mazda ontwikkelde het bioplastic in samenwerking met Mitsubishi Chemical Corporation.

Bron: Mazda Nederland | foto: Mazda Nederland

Efficiënte raffinage suikerbiet met exploderende cellen

Binnen het ChemBeet-project onderzoeken de Wageningen UR en een aantal partners hoe zij de raffinage van suikerbieten kunnen optimaliseren.Een technische innovatie van het bedrijf Dutch Sustainable Development maakt het mogelijk om een suikerbiet in zijn geheel te verwerken. In het proces worden de cellen van de suikerbiet tot explosie worden gebracht. Vezels, celwanden en celmembranen komen open te liggen, waardoor bacteriën en enzymen sneller toegang krijgen tot de suikers. De vergisting tot bruikbare moleculen verloopt daardoor sneller en efficiënter. Proeffabriek Het middelpunt van het project is een proeffabriek in Lelystad, die nu maïs verwerkt. Deze installatie is ook te gebruiken voor het raffineren van suikerbieten. De combinatie van de twee de grondstoffen maakt het mogelijk een doorlopend raffinageproces te ontwikkelen. Daarin wisselen suikerbiet en mais elkaar af.De samenwerkende organisaties verwachten bio-ethanol te kunnen produceren tegen een concurrerende prijs. Het concept leidt tot een hoger rendement dan bestaande methodes. De bio-ethanol is inzetbaar als transportbrandstof, maar ook als grondstof voor de chemische industrie. Tegelijkertijd onderzoekt ChemBeet de verwaarding van de restproducten die ontstaan tijdens het raffinageproces. ChemBeet ChemBeet is een samenwerking van de Poolse Universiteit van Warmia en Mazury, de Nederlandse bedrijven Dutch Sustainable Development en Van Antwerpen Milieutechniek en ACRRES, een initiatief van Wageningen UR.Bron: Wageningen UR | foto: Reginald Dierckx, via Flickr